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どうも、TAGUです 昨日は東京ヘリポートに行ってきました。 自宅からアクセスしやすい飛行場の一つであったにも関わらず、この3年全く行ったことがありませんでした。 8時半から運用開始ということで直後から何機か上がり午前はトラフィック多め。 午後は散発的に同じ機体が何度も離着陸を繰り返す感じでした。 1日を通して色とりどりのヘリを見ることができました。 個人的には公官庁のヘリが撮影できたことは満足でした。 数年ぶりに熊谷に行くか検討中です。 今年は晴れるといいですね^^ 今回もご覧頂きありがとうございますm(_ _)m
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どうも、TAGUです こないだの木曜日、何気なくFligt Raderを見ていると羽田にスぺマが集まるのが見えたので朝から羽田へ。 香港エクスプレスのUdon塗装を筆頭に、ルフトハンザのFCバイエルン・ミュンヘン塗装、レトロ塗装、シンガポールの「AIRBUS 10,000th Aircraft」ロゴ機などが撮れました。 日本のエアラインでは特別塗装や抹消？と思われるJALの763/ER(JA605J)が。 もっともテンションが上がったのは、ANAの運航する2機のSTAR WARS JETが並んだことでしょうか。 21日から運航が始まったC-3PO JETはこの日は夕方までお休みでした。 春らしい暖かな日差しでとても過ごしやすい環境で、撮れ高も十分。 満足のいく結果でした。 長期休みが終わる前に撮影課題が少し片付いてよかったです^^ そのうち放置しているレポを進めないといけませんね。 ひと月経っちゃいます(;´･ω･) 今回もご覧頂きありがとうございますm(_ _)m
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どうも、TAGUです 2月末の岐阜レポの続きです。その1では2ndの途中までの様子を紹介しました。 飛実のトラフィックが切れた14時半ごろ、明野からTH-480が2機、ヘリパッドにストップ&ゴーをしに来ました。もう1機のレジは62353でした 15時になってようやく2ndの残りの機体が降りてきました！ 4機連続で異なるファイターが次々と降りてくる様子は、岐阜ならではの光景ではないでしょうか…？ 先頭は複座のエフニ。おそらく#133は初撮影の機番です 続いて1stでも飛んだファントム#327。岐阜でのみ運用されているEJは貴重です 3番手、1stで飛んだジュウゴ#801。今度は後追いを深く狙ってみました 最後は単座のエフニ。岐阜で有名なテスターカラーは4機中3機がIRANに入っているため、通常塗装の機体が複数運用されています。 よく見るとPさんがお手振りをしています( ^^)ﾉｼありがとうございます♪ 川重のテストで上がっていたチヌークが帰ってきました。 珍しく救難隊のエンブレムが入ったままです。#495は入間に長く配備されていたのでなじみの機体。IRAN前は春日に配備されていたと思います ほぼ1日を通して上がったり下りたりしていたBK-117C-2。 見慣れないレジだと思ったら、2月10日に新規登録されたばかりの機体でした なんの前触れもなく降りてきた川重所有のビーチ。びっくりして撮っちゃいましたが、撮ったことあるんですよねぇ… 3rdで唯一上がったT-4が帰ってきました。 トラフィックもないのでタッチ&ゴー祭り この日のささやかな収穫…川重のBK-117、JA9614です。 機首のレーダーがとっても怪しいこの機体。１日中上がっては降りての繰り返しでした 浜松から32SQのT-4がタッチ&ゴーをしに来ました。 浜松よりややいい条件で撮れるのは嬉しいような悲しいような… 3rdだけでも3機飛来しました 16時すぎ…トラフィックも切れたので帰る前にフェンス際をもう1回偵察してから帰ろうと思い移動すると… なんとあのC/S！大急ぎで移動してギリギリ撮れました！ 厚木からUP-3Cが飛来。最近ネットでタクシーなどと揶揄されていますが、この日も川重の方にパッセンジャーストップ。15分で上がっていきました。 まさかこっちで撮れるとは…(笑) まわりの常連の皆様を見ていると、まだ撤収する気配がない模様… 同じように待っているうちにナイトフライトが始まりました。 この日飛んだ大方の機体が出てきました。 初めての岐阜ナイトで設定もめちゃくちゃ構図も曖昧でしたがそれっぽくなったでしょうか… 夕暮れの中次々に航空機が上がっていく様子はきっと何度撮影しても飽きなさそうです。 これは是非また撮影に来たいですね^^ 最後のC-1FTBの上がりと同時に日も落ち、やや軽装で寒さもしのげそうになかったので降りは撮らずに撤収することにしました。 当初より遅い時間の撤収となりましたが、ナイトも撮影できて大満足の撮影でした。 この後名古屋に戻りました。 翌日はセントレアに行ったのですが、その様子はまた改めて。
今回も最後までお付き合いいただきありがとうございますm(_ _)m |
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どうも、TAGUです〜 あっという間に2週間以上前の出来事ですが、2月の最終日、話題沸騰中(？)の岐阜基地に行って来ました。 8時半ごろR/Wエンドのフェンス際に着くと、1stの機体が既にラストチャンス。 離陸を見届けてしばらく待ってみることにしました。 9時20分頃でしょうか…エフニが姿を見せると周囲がざわつき始めました。 次にジュウゴが現れ、10時頃あの機体が…！ 最近順調に飛行を重ねているX-2の登場です！ 前日にもフライトしたと聞いて、飛ぶか不安でしたが出てきてくれました！ 昨年3月に小牧でタキシーチェックをした時以来の撮影です！ エンジンランナップを終え、チェイス機であるジュウゴを追ってバーナーオン！ X-2に気を取られていて気付かなかったのですが、川重からテストのT-4(しかもブルー！)が出てきていて派手な2機のコラボが実現しました！ 上がりを見届けるとすぐ、先に上がっていた機体が帰ってきました。 ジュウゴとファントム、ともにタッチ&ゴーをしてから着陸 離陸からおよそ1時間…X-2が戻ってきました！ 2月のフライトではオーバヘッドやローアプローチをした日もあったと聞いていましたが、この日はストレートイン。とはいえ、初めて飛んでいる姿を撮影できただけでも十分嬉しいです♪ 2月中旬のフライトより、機種の標準ピトー管が外されていて今回もその状態でフライト。 ステルス機らしさがちょっと増しますね。あと撮影の時前後の幅も取りやすくて助かります(笑) 垂直尾翼に主翼の上面が反射しています。機体がピカピカなんですね。でもお腹はちょっと汚れていたような…？ 木の陰に見えなくなるまで撮影しました チェイスしたエフニが戻ってきました。塗装のよく似た#502ですね^^ #501や#101がIRANから帰ってきたら、また撮影が楽しくなりそうです。 どうやら往きと帰りでチェイス機が違うみたいですね〜 最後に、往路でチェイスしたジュウゴが着陸。こちらは1号機の#801 テストフライトのT-4ブルーは11時過ぎに着陸しました。 通常のT-4からの改修が一時期話題になりましたが、#745は最初からブルー仕様として製造された機体です 間髪いれずに2ndが始まりましたが、天気が良く地上はメラメラ…上がり写真は省略です。 12時半頃2ndの機体が戻ってきました〜 あまり飛ばないなんて聞きますが、自分が行く日には高確率で飛ぶT-7。 この日も1st〜3rdまですべての回で飛んでいました まだまだ元気なC-1FTB、5回くらいタッチ&ゴーをしてくれました！ 天気がいいのでシルバーの塗装がよく映えます♪ 先日後継機であるC-2の試験が終了したと聞きました。 退役機も目立ち始め、いよいよ本格的な代替わりが始まる訳ですが、FTBはあと数年で初飛行から50年を迎えるというのは驚きです。 2nd前半組、飛実機の〆はDJの#078 タッチ&ゴーをした時にお手振りを頂いたので着陸の時にアップで狙っていると、ややこちらにバンクしながらまたお手振り！着陸間際に機体をコントロールしながらのお手振りは、まさにベテランPさんの成せるワザといったところでしょうか…？ 離陸機の様子が気になって移動している間に立て続けにファイターが4機離陸してしまいました…しばらくそのままでいたら、まさかのC/Sが無線から聞こえてきて大急ぎで順光で撮れる場所へ！ その機体はYS-11P。美保では唯一になってしまったYSが岐阜に飛来！ 今年で退役する噂の403SQのYS、岐阜で飛んでいる姿を撮影できるなんて思ってもみませんでした！ 1時間弱で上がっていきました。RRサウンドを聞けて幸せでした。 14時前、この日2度目のテストフライトに出たT-4ブルーが着陸。1stとは違う角度から。 ここまででもネタいっぱいですが、まだまだ乗せたい画像があるので前後編に分けます(笑) 次回は2ndの後半組から。 今回もご覧頂きありがとうございますm(_ _)m
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どうも、TAGUです 東京に戻ってきてからすっかりブログを忘れていました(笑) とりあえず間が空きまくってる小牧のレポだけ済ませちゃいます。 今年も参加のブルーインパルスは12時半頃からフライト。 例年なら会場から撮影ですが、今年は混雑を避ける意味合いもかねて資料館の方へ。 予想通り、資料館前の見学者は50名ほど。タキシングもお手振りも余裕で撮れました^^ 長く小牧でモスボールされていて、ブルー仕様に改修された機体も2機参加 昨年に比べてさらに課目が追加され、少しアクロに近づいた印象でした。 カシオペア・ダーティーやワイングラスといった初めて見る課目も。 また、今回の展示飛行では3名の方がラストアクロということで注目が集まっていた気がします 最後に、今回の地上展示です。 全部は無理なので一部ピックアップで紹介します。 昨年不参加だったジュウゴは今年、小松から参加しました。 ネットでは1週間前に創設式典を行った303SQの記念塗装や、アグレッサーの参加が期待されていましたが、どノーマルということで、肩を落とした方も少なくないはず…現実はそんな甘くないですね(笑) マニアから大注目だったのは三沢のF-2A。珍しくノーマークで飛来したと思ったら、翌日自走で三菱へIRAN IN。嗚呼、なるほど… どこへでも現れる静浜のT-7。今回は922号機。一晩泊まって月曜日にお帰りになった模様。 裏の救整群ハンガーの前のエプロンでは、ハークが展示されていました。 当日の展示飛行に不参加だった水色の方のKC-130Hは給油ドロークを展示していました 隣のハークは機首にワンポイントあり。 そして外来帰投。 ここ数年実施されているように、閉門より早く地引網が始まりました。 まずはヘリ系。陸自は明野、海自は舞鶴から。 金曜日、一番最後に到着して地上展示の列に加わったP-1。小牧基地では初公開です。 コクピットから盛大にお手振りを頂きました。また、飛実のP氏たちが大きく手を振り返していたのも印象的でした。ある意味見慣れた機体だからかな？ 昨年は残念なことになってしまった飛実のF-4EJは、今年はちゃんと帰ってくれました！ ここ半年ほど#327はよく見かけます。調子がいいのでしょうかね…？元気なのはうれしいことです。 一番最後に帰投したのは、美保のYS-11P。 見慣れたこの塗装もまもなく見納めということで、他基地での展示はこれが最後とのこと。 せめて小牧に参加したという証拠を残したくて試行錯誤しました。 見守るファンの前でエンジンスタート、RRのダートサウンドを響かせて飛んでいきました 15時過ぎに小牧基地を後にし、車のある小牧駅へ電車で移動。 スムーズに撤収できました。 次のレポですが、順番が前後しますが岐阜とセントレアになる予定です。 またお時間がありましたら、見て頂けると幸いです…。 今回も最後までお付き合いいただきありがとうございますm(_ _)m
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