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再びどうも、TAGUです あとあとの予定を考えると書けるうちに記事を書いておいた方がよかったので、本日久しぶりに2本目を書くことにしました(^^) 2日目の9日は東京へ戻る便を新千歳―成田のジェットスターの最終便にしたためかなり余裕がある状態。朝から撮影を楽しもうと思っていましたが前日張り切りすぎたせいか9時起き。遅めの朝食を済ませ千歳基地についたのは12時ごろでした(大汗) 前日に上りがあった時間でしたが基地はしんとしており…民間機の方を撮りながら今日はダメか…と思っていると203SQのT-4がローアプローチ！！ わずかな希望が… 15分ほど待つとジュウゴ！ではなく…入間のC-1。 入間の所属ですがバックの木々や遠くに見える雪山は千歳ならでは。 雪景色に馴染みにくいC-1の迷彩とのコラボは新鮮でした。 そのあとすぐ…ジュウゴのフォーメーションがローアプローチ！ 順光をまで引っ張っていたら後追いになってしまいました… WMの#085が先に降りてきてT&G！ 百里にはさすがに敵いませんがイーストR/Wの近さは見物には十分です！ FLは前日に引き続き飛行していた#900。こちらはフルストップ。 そしてWMの#085もL/D。もしかしたら当機は初撮影かも… その後14時まで待機… 政府専用機が誘導に引っ張られてT&G！下には次に飛ぶ飛行隊が… 201SQの番だ！と思っていたらウェストR/Wによく知ってるあの部隊が(笑) なんと浜松からお客様。しかしこちらも雪山コラボなのて普段撮れません。個人的には貴重な一コマ。 そして201SQのT-4がT/O！天候偵察かな？と思っていましたが、このピリオドT-4のみ(爆) 終わりもちょっと早めでした(^^；) 15時まで休憩をはさみつつ再度撮影スタート！ 203SQは昼と同じ#770が天候偵察兼訓練へ→ エンドにはジュウゴの姿もあり期待していましたが上がりません。 空域(かコリドー)の天気がダメか…！？と思っているとまたまたウェストR/Wに32SQが(笑)いやまさか…これにはびっくり。ちなみにこの2機、翌10日に上がったようです。 次こそジュウゴ！…ではありませんでした(^^) 13時半ごろ上がった125が訓練からRTB。#019お久しぶりです。 やっとジュウゴ！ FLは同じ#900、WMは#894と2機のフライトでした。離陸後ちょっとバーナーを焚いてくれたのは嬉しかったですね♪ 続いて政府専用機が豪快なタイヤスモークを出しながらL/D♪ #102は羽田での撮影以来急に遭遇頻度が上がりました(驚) 午前中自分が到着する前に#101は羽田に向かったそうです。 このあと203SQの降りを撮ろうと思っていましたが、休憩中にうたた寝をしてしまいあと一歩のところで撮り逃してしまいました… このあと少し待機していましたが動きがないようだったので残りの時間は旅客機の方の撮影と買い物の時間にしました♪ 早めに手荷物検査を受けたのですが20:25の便は使用機遅れでおよそ20分遅れて出発。 しかし、羽田にはほぼ定刻で降りるというラッキーが起こり数年前のハサミ事件でがっくりだったジェットスターの個人的な評価がだいぶ戻りました(笑) 成田から帰宅したころには日付が変わってしまっていましたが大変充実した遠征でした。今年の夏は千歳基地祭に行けるかな？ 今回も最後までお付き合いいただきありがとうございますm(_ _)m
次回は8日、9日を合わせた民航機の画像をアップしていきます♪ |
千歳基地
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どうも、TAGUです〜 3月に入ってからというもの、たびたび遠征をしているため画像整理が追い付かず、気づけば書く予定の記事が溜まるように…(~_~；) 本日より千歳遠征のレポを始めていきます！ そのあとセントレア、小牧の順で行きたいと思います♪ もう2週間近く前のことになってしまいますが、、まだ少し寒い千歳基地に遠征に行って参りました！目的は201SQの創設30th記念塗装。 深夜の連絡バスで成田の第3ターミナルへ。 そこからジェットスター(初搭乗！)で新千歳空港に向かいました。 定刻どおり到着し宿泊の荷物を預けてから今回の撮影ポイントである“タワー横”へ→ 8時半ごろから展開するもフライトは全くなし… 民間機を撮りながら待っていると10時になりやっと政府専用機がT/O！ 羽田とはまたやや異なる角度での離陸風景！ジャンボの力強さを感じます。 それに続くかのように301SQのT-4がウェストR/WからT/O。 ニュータまで直行はできないようで浜松を経由したと後日知りました(^^) しかしそこから待つことさらに1時間… やっと動きが。T-4の天候偵察を始めにジュウゴが3機T/O！！ 2機目はお目当ての30th塗装機でした！！ 天候偵察を終えたT-4は基地周辺でT&Gの訓練へ。 一度でしたがショートで頭上を背中が見えるほどひねって通過！！ 1時間弱…そろそろ201SQが戻ってくるかな…？と思っていると先に203SQのフライトが始まりました！こちらもT-4が先頭。トップバッターはキリ番の#900でした♪ ほどなく201SQが着陸。まずは3機目が降りてきて… 1機目のあと最後にスぺマが着陸！ 尾翼のブラックテールがかっこいい…！ これを見ると昨年の千歳祭で2機揃えたかったなぁと思ってしまいます(笑) 尾翼の裏側に線描きで部隊マークが入っていますね！ このあと、急に雨が降り出したためいったん空港ターミナルへ避難。 止む前に203SQのフライトが終わってしまいました(T_T) そのまま待っていても201SQのフライトは始まらず… 雨が小降りになった14時半ごろ様子見のため外へ。 午前中からフライトチェックをしていた入間の125。 逆R/Wで進入して低空ローパス！雪レフ(?)で白い塗装がよりきれいに見えました。 このあと1時間ほど上空で点検をしたのち入間に戻っていきました(^^) 15時前に訓練をしていた政府専用機が戻ってきました！ タキシーバックはなんと目の前を通過！(@_@) 翼に手が届きそうな(ちょっと大げさ)距離でした…！ 戻っていく政府専用機の後ろからこの日2度目のフライトに出る203SQが！！ 機番が同じで先ほどより条件が良くなかったのでここでは割愛させていただきます… しかしこのあと再び雨。 屋内へ退避している間にフライトが終わってしまったのでこの日の基地の撮影は終了となりました。 このあと新千歳空港から電車で離脱。 次の日に備えることにしました。 次の更新は翌日の千歳基地にしようと思います！ そのあと、1日目、2日目を合わせた民間機の記事にしていきます♪ 今回もご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
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再びどうも、TAGUです〜 今年はブルーやF系の外来帰投は翌日だったほか、大型機も帰投時間が遅くあまり撮影できませんでした。 まぁ片付け等もありますし、あまり粘りすぎると主催してくださった基地の関係者の方々に迷惑もかかりますしね。 まず動いたのは海保の千歳航空基地所属のKingAir350・JA361A“えとぴりか” 例年、自走してランウェイをはさんで向かいのエプロンまで行きます。 もともとはDHC-8が展示される予定でしたが変更になったようです。31日にDHC-8が撮れてよかったです。 2009年にも同機が展示されていたのですが、“JAPAN COAST GUARD”の文字が入るなど部分的にマーキングが変わっていました 続いて陸自、AH-1S・#73478 海自の所属のSH-60J・#8293が上がりました！ キャビンから扉を開けてお手振りをいただきました！毎度サービス精神旺盛です！！ ジワジワと後退し、ハンガーの手前まで下がったころ、ふと地上を見るとF-16デモチームのみなさんが記念撮影(？)をしていました〜 入間のC-1・#028と三沢のCH-47J・#497も帰投・・・ 楽しかった航空祭ももう終わりです・・・ 最後にエンジンスタート前の八戸基地所属のP-3C・#5028を撮ってエプロンから撤収しました。 普段この角度からは見れませんから新鮮ですね！まるで通常のラインで撮影しているような感覚でした♪ ここからは千歳基地のゲートガードです。 最近退役機を集めるという撮影に凝っていまして、基地祭では必ず見に行くようにしています。 F-86D・#199 T-33A・#303 F-86F・#415 隣の木がだいぶ茂っておりこの角度でしか撮れませんでしたorz(ちなみに反対はコクピット見学用のステップがありました) あれ？マルヨンがいない・・・！？ どうやら看板の通り修復作業中の様です。レジは#574です なんと！31日にそれらしき機体を基地反対側から撮影していました！ 部分的にマスキングされているようですね。来年にはまた綺麗になってお目見えするのでしょうか！？ と、退役機も撮影して満足になったところで千歳基地を後にし、朝と同様に千歳駅まで歩きました(汗) 行きは元気もあってすぐ着いたのですが、帰りは少々距離が遠く感じました・・・ 以上で千歳基地航空祭のレポは終了です！ 天気が良かったとはいえません基地の皆様の少しでも飛ばしたい！という気持ちや記念塗装、昔の機体の再会など印象深い航空祭になりました。 秋の航空祭シーズンが始まりますが天気がよくなることを願っています。 地元のブログ仲間の方も展開されていたようですが会えなかったのは少し残念でしたね。また機会があれば・・・ 以上です！最後までご覧いただき本当にありがとうございますm(_ _)m
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どうも、TAGUです 千歳基地レポも残すところあと2回ということで地上展示編に入っていきたいと思います！ 遅いよ・・・(笑) 一応前回のはこちらから。 まずは201SQのF-15J、航空自衛隊60周年記念塗装機です！！ #943に施され、左右で若干デザインが違います。 とくに垂直尾翼のイーグルヘッドはスターボード側は右側面、ポートサイド側は正面という作りの細かさ。 できれば格納庫外で自然光の下で見たかったのですが、残念ながら記念撮影用になっていました。 続いて203SQのF-15Jは203SQ創設50周年記念塗装機です！！ こちらは#847で増槽もありました！垂直尾翼にはF-104Jの尾翼が描かれています。 インテイクに小さく書いてありますが、同隊のF-15J配備30周年も記念しています。 その1でも登場 お次は千歳救難隊の列線。 各機に空自60周年記念マークが貼り付けられています〜 ちょっとマニア視点(というかおもいっきり救難マニア視点)で・・・ UH-60Jの#585には旧塗装(レスキューカラー)のフライトレコーダーが搭載されていました！ ここに注目した人はきっと救難ツウ！！(笑) 千歳基地の良好な保存機として有名なF-104J。 片面ずつ部隊マークが違ったんですね〜ちなみにこれにも空自60周年記念マークが・・・ 昨年初展示されたT-34Aメンター#416。 おそらくゲートガードとして展示されていた機体を修復、処置したものと思われます。 ここに注目！ 日本に多く展示されているメンターですが、唯一当時の救難隊のマークが描かれています！ T-34AはMU-2の前に救難捜索機と活躍していました！ 余談ですが、25日発売の「日本の翼コレクション4」にもこの#416のデカールが封入されていますよ♪ 千歳基地所属の航空機には記念マークが貼られていましたが、外来機の中にもマークが貼られていた機体がありました〜 小牧のKC-767(#603)とC-130H(#084)。 他の基地の所属機も順次マークが入っていくんでしょうかね・・・？ 最後に、日米の似た者同士の紹介(笑) F-2A&F-16です〜三沢ではあたりまえに見れるでしょうが千歳ではこう並べてくれてよかったです♪ 一応代表的なものをアップしました！リクエストがあればまたあげます。といってもノーマルばかりですが・・・ 次回、外来帰投とゲートガードの紹介で全ての千歳祭レポートを終了としたいと思います！ 今回もご覧頂きありがとうございますm(_ _)m
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どうも、TAGUです〜 今日は時間が作れたので、久しぶりに浜松基地に行ってきました！(^^) エアパークでは今日から21日まで夏休みイベントとして「T-4発着訓練」もやっていました！ その様子はまた後ほどアップします♪ お昼時間をはさんで、千歳の航空祭の飛行展示プログラムの最後はブルーインパルスの展示飛行でした！ が・・・ F-16の時の天候回復はほんの一時だったようで再び視程が落ち始めました・・・ まだ晴れ間が見えたのでブルーはエンジンスタート！ R/W18Rに向かいました！ #1〜4のスモークチェック！ このあと離陸しましたがなぜかダーティー・ターンしてきません・・・(？) #5、#6はそのまま離陸していきました！ #6はスモークオン・テイクオフ。やっぱり視程が悪い・・・ なぜか科目が始まりません・・・(？？？) すると後方をダイヤモンド隊形でパス・・・ 画像のとおり視程が良くなく#5がチェックをしているようです そして、航過飛行にしようというフライトリーダーからの無線。 デルタ・ローパスからスタートです！ 続いてリーダーズ・ベネフィット・ローパスです！ 隊形を変えてポイントスター・ローパス！ この間にも南側から厚い雲が徐々に近づいていました・・・ スワン・ローパス！じつは「#1スモーク！」まで編隊がどこにいるのかわからないという(^_^；) 視程の悪さが洒落になりません。 そして、会場の上空にも雲が入りはじめて・・・ グランドクロス・ローパス！ こののあと、ブルー#1より「やめよっか？」とコントロールへ連絡・・・ この頃には会場上空半分以上が肉眼でもわかるような低い雲に覆われており、航過飛行をやめても無理がない空でした。 全機着陸しました。代表で#2を〜 今回はタキシングが見える位置だったのでお手ふりをしっかりいただきました！ 個人的に雲の影響を避けるためにフライトするコースを少しずつ右にずらしていた様な気がしました。もしかして、なるべく飛べるようにコースを変えていたのかな・・・？ アクロが見れなかったのは少々残念でしたが、ブルーが飛ぶのは一応見れたのでまぁ良かったのでは？と思います。 これにてプログラムは全て終了！次回は地上展示のアップになると思います〜 今回もご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m
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