１６番・５８１系をいじる。３

今朝、少し弄りました。

アルコールランプで炙ってバラバラにしました。

ばらしていて、改めて思ったのですが、
エンドウのキットのプレス技術の凄さ。
取付アングル、雨どい、Ｈゴム、ルーバーなどなどすべてが１枚の真鍮板から・・・

但し玩具的要素は否めませんが、妻板と扉を半田付けすれば中間車なんて箱になります。

パーツ点数が少ない割には価格が高いような？
これは、設備投資に反映されてる価格なのか・・・？

まぁ〜それはそれで

これから、ばらしたパーツを磨いていきます。

アルコールランプで解体・・・・・？ あ、食パン電車を作るのでつね♪ いや、あの食パン電車を作るには、精巧なプレス車体をバリバリする必要があるか… (ドア増設)

今の、カツミ／エンドウの真鍮キット、特に中間車なんぞ、ホントにドアと妻板を付ければ出来上がった様なもんですからなあ。なんともすごい技術でありまする。

FUJI・KS系のバラバラキットだと…値段が半分以下になる代わりに、工作時間が倍以上になります？ パーツ点数の少ない、エンドウのキロ26(最新ロット)が￥20000で、パーツてんこ盛りのフェニックスのキロ26が￥5500…。う〜ん。

そうそう！そこが気になるんですよね…
お豆さんの価格は。
某メーカーのＥＨ２００とお豆さんの価格が似てるというのも納得出来かねますしね…
お豆の娘さん、最近は店頭に出ませんが以前は良く居ました。
で、内情をボロボロ喋っていたのでそれを聞く度に「あぁ、やっぱパパママ会社（家族経営）なんだな…」と強く感じましたね

こんばんは。/あかひめさん
＞食パン電車
作りません。。。てか、一体物のアングルが邪魔でどうにもこうにも。
加工技術は認めますが、販売価格は認めません。
＞￥20000
材料費＋人件費＋流通費そして加工費・・・単純計算しても納得いかない？

こんばんは。/ととさん
お豆と克美の販売価格の話となると止まりませんよ（笑）
＞ＥＨ２００
Ｍ社は韓国製？であのてんこ盛りパーツ
Ｅ社は国内製で最低限のパーツ
Ｅ社は大半が組立の人件費と考えられるのですが・・・
で、あの優れたプレス部品で簡単に組み付け出来るわけで
組立工数はさほど掛からず・・・原価はいくらだ。。。
そのままじゃ高く売れないからクリームソーダのチェリーのように
ロストパーツで付加価値をあげて・・（ロストの原価もたかが知れてる？）
ここからは勝手な想像です。
たとえば、２０系客車場合
キットの原価は多分、1両あたり￥５ｋ〜７ｋ？
完成品はそれに塗装、組立、下回り部品を入れてでも
￥１０ｋ〜１２ｋぐらいかな？
（但し、金型、加工機の原価償却費は入れていないけどね）
と、仕事がら見積もっちゃいます（笑）

＞Ｅ社は国内製で最低限のパーツ

残念ですた。パーツは国内かもしれませぬが、塗装は、半島か大陸でやってます…と、出来るだけお世話になりたくない、鉄道模型の鈑金塗装屋さんが言うてました♪

昔は、カツミ＆エンドウ豆の製品は、ヨーコーシャが塗装をやっていたはずなのになあ。ヨーコーシャ、どこ行ったん？

他、エンドウ豆の物件は、カツミ経由での卸なので、カツミの手数料分も小売価格に含まれているわけで…同じ物件なのに、エンドウ製とカツミ製とで値段が100円も違っていたのは、いつまでなんだ？

たかが100円。しかし、プラ一体モノ床下機器が、￥280か、￥380かという違いでの￥100の違いはかなり大きいですなあ・・・・・100円分、カツミがはねていたのかと想像してしまうわけでつ。

＞材料費＋人件費＋流通費そして加工費・・・単純計算しても納得いかない？

というわけで、フェニックス製￥5500(冷房車なので、正確には￥5700)のキロ26キットと、エンドウ豆製￥20000のキロ26の中身を広げた？記事を貼っておきますた。

フェニックスの物件には、窓ガラスはもちろん、椅子も入っていない…が、パーツの数からして、内装系の有無の違いだけではなさそうでつ。時代が違う以上、単純に値段比較は出来ないのでしょうけど、4倍弱の価格差はねえ…。

同じ車種であっても、エンドウ豆製キットの方が出来がずっと良いのは認めまつ＾＾；；；；；

こんばんは。/あかひめさん
塗装は半島か大陸でしたか・・・っか、そうすると組立もでつか？
そうなると部品点数から考えるとさらなる儲けが・・・？？

Ｅ社Ｋ社以外のキットは値段はちと、内容だけだと考えちゃいます。
それと昔は比較的良心的？な、価格だったＰ模型のキット、今の価格も考えちゃいます。