整備記録

ネタがないので…

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皆様はお分かりだと思いますが…

更新されないときは、魚が釣れていないときです…

先週は台風一過の土佐湾にカツオのお尻を追っかけて行ってましたが、北風にやられて9時撤退開始…

釣果はペンペンシイラ一つ…（泣）

丘に上がったら、腰が痛いの何の。三連休、酒ばっかり飲んで終わってしまいました。

今週こそは、と意気込んでいましたが、またもや天気が微妙。近場の釣りになりそうです。

鏡のような土佐湾にはなかなかめぐり合えない今日この頃…

コツコツやっていたバリオスの整備も終盤です。

フロントタイヤ交換中の図。

ついでにフォークもきれいにしてオイルも換えてetc…

う～ん、満足。

油面はノーマルより10mm上げて様子見、カラーは特に入れてない。もうちょっとプリロードを掛けたいが、気にしないでおきましょう。所詮バリオスやし…

しゃきっと走るようになりました。ヘドロのようなオイルが出てきたときは悲しかった…

バイクは持ち主の愛情がすべてです。面倒はちゃんと見てあげましょう。
バイクを早くしたかったら、まずはフルノーマルです。

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着々と…

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整備が進んでいます。

リアのタイヤを換えました。

BSのBT-39。個人的にはお気に入りのタイヤです。バランスが取れててイイ！

バイアス140サイズのタイヤ交換なんて、180に比べたら『屁』ですね。手馴れたもんです。

こんなもんに工賃払うなんて馬鹿らしいと毎回思います。

後は衝動買いしたラジアルマスタ。

純正のマスターのチンカスのたまり具合に嫌気が差し、我慢できなくなり、横型の別体マスターを近所のＮ海部品に探しに行ったが、サイズがなくて断念。その代わりに前々から妄想していたラジアルマスターを手にとってしまったのが最後、お買い上げです。

そんなことなら始めからネットで注文しておけばよかった…

でも、そんな後悔は吹っ飛ぶぐらいのタッチに感動です。これ、ホンマに片押しキャリパー？？と思うぐらいのフィーリングです。ダイレクト感が最高です。

超お勧めです。キャリパーがどうの以前の問題ですね、目からうろこです。

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久々のバイクネタ!!

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出た出た～。

バイクネタなんてここ最近全くなかった…

見逃すと次はないかもよ～ｗ

とその前に、ひとネタ…。

土曜日にとあるラーメン屋で昼飯を食って、駐車場に戻って自分の車(ポンコツセレナ)を後ろから見ると、マフラーの角度がおかしい…

あれ～？？っと、すかさず蹴りを入れるとサイレンサーがぶ～らぶら…

いったい何時から？？？

サイレンサーの根元が朽ち果てて折れてました（爆笑）

そういや最近なんかうるさいなぁと思っていたけど、まさかサイレンサーが取れているとは!!!!

テンションが上がってしゃーないｗ

ダンパーを介してぶら下がっているサイレンサー、なかなか滑稽でした。

しかし、道端に落としたら笑い事じゃすまない（汗）

幸い、メインのサイレンサーは無事にくっついているので、折れたサブのサイレンサーは取っ払って軽量化しときました。

諸事情により、あと数日で廃車となる運命のセレナ君、ほんとにお世話になりました。ポンコツ1BOXはやめられません。が、時代はエコらしいので、古い車はどんどん解体して新しい車を買えと言うことです。

もちろん私が買うわけではなく、義理のパパが車を買い換える都合で僕の車が廃車になるわけです。なんか古い車を廃車にするとお金くれるらしいです。私にはくれませんがｗ

その義理のパパのお古のポンコツが今度の私の愛車になるわけで…

タウンエースです。ヂーゼルです。ポンコツ1BOX最高。

こっからが本題のバイクネタ。

こないだ仲間入りしたバリオス君（Ⅰ型後期）、そこそこ整備をして、何とか普通に乗れるようになりました。仕入れ価格は秘密ｗ

ママにバイク買ったって言ったらめっちゃ怒られました。
しかし、値段を言ったら納得しましたｗ
だってチョイノリより安いもんｗ

ポンコツジムカーナ仕様です。
そりゃひどいもんでしたｗ

まず始動に難儀…
サイレンサー穴開いてる…
フロントブレーキあんまり効かん…
チェーンオイルを塗りすぎて、足回りグリスの山…
燃調最悪…
ブローバイ多すぎ、排ガス超臭いｗ
アクセルドン付き激しく、コントロールできない…

どっから手をつけるか…
しかし乗れるようにしないと通勤が原付になってしまう…

一通り純正パーツを揃えて整備に望む。

純正マフラーは中古で上物をゲット。

とりあえずキャブをばらす。
う～ん、カワサキ…
整備のことなど全く考えていない…

キャブのインシュレーターのバンドのネジにドライバーがどうしても入らない…ムカついてキャブを引きむしるｗ

キャブがフレームの間から抜けない…まるで知恵の輪。

そんなこんなでやっとこさ分解、清掃。
何でミッションでかき回したオイルのすぐ上にエアクリーナーがつながっているんだろう…
ZZRのときもそうだったが、思わず大気開放を考えてしまう…

取り合えず普通に洗って元通り組む。セッティングはノーマル。腕がなまっているのがよく分かるｗ
明らかに効率が悪い…
昔なら２時間もあれば終わっていたのに。

パイロットスクリューが段付きしていたので、次にばらすときは交換です。

キャブの同調をとる。がアイドリングさせると、目で見てベンチュリーのピストン動きがおかしいｗ動いてるやつと動いてないやつ…なんでやねん…

当然負圧差もとんでもなく大きい。さて調整って、また、どうやってドライバー入れんの？？？ホンマにカワサキは…
途中でめんどくさくなり、ほどほどにあいまいに適当に調整して終了。また今度開けないかんし…

元通り組んで終了。う～ん、スムースな回り心地ｖ

次は足回りの掃除。チェーンルーブはかければいいってもんじゃない。飛び散るだけですから。これが結構時間がかかりました。テフロン系のグリスは嫌いです。Fスプロケカバーなんてひどいもんでした。

お次はFブレーキ。
とりあえずばらす。パッドはなぜか油まみれ…キタコ製なので純正のまんま一度も換えてないと思われ。キャリパーのダストシールはﾁﾝｶｽまみれ（泣）この辺からなえてきました…
圧搾空気でピストンをはずそうとしたら、片方が固着して外れん…そりゃブレーキ効かんわ…。そして勢いあまった圧搾空気でブレーキフルードを霧吹きしてしまい全身に浴びる。やる気なしｗ
しかし元通りに組まないと帰れない（借りてる倉庫は山の中）のでがんばる…（泣）
ようやっとピストンをはずし、ひたすら磨く。そして組む。

マスターもばらして鉄くずをきれいに洗って組みなおす。
特価で仕入れてきたブレーキホース（贅沢にもステンメッシュ、しかし純正よりも大分安いｗ外国製）を組み新しいパッドを入れてフルードを流す。エアを抜いたら出来上がり。

とりあえず安全に走れるバイクになりました。力尽きました。

これをやりがいがあると思うのか、それとも自分はマゾなのか…

久々のバイクいじり、腕のなさに凹みました。

また気が向いたらいじりに行きます。次はサスとタイヤ交換とリア回りかな…

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バイクの虫

春になると出てくる百害あって一利なしの虫。

それはバイクの虫。下に百害の一例を…

とにかくうるさい奴が多い。(個人の趣向ですから)
高速の料金所が渋滞する。
無茶な抜き方をしてくる。
大編隊だと高速のSAがバイクで埋め尽くされて邪魔。
バイク屋パーツ屋が儲かる。
数少ない女性ライダーに群がる野郎どもを見ていると切ない。
…etc

そうです、そんな季節です。私もバイクの虫ですがなにか？

今年のマシンはなんたって環境破壊王。
誰も私の後ろなんか走れたもんじゃない。

そのマシンの名はKR-1R。

ガレージで眠っていたのを1年半ぶりにたたき起こして見ました。

芳しいwakoケミカルの2stオイルの焼ける匂い。満たされていく…。

例年、バイクに金をつぎ込んで直して、あまり乗らずにガレージ行きというパターンだったけど、今年はこいつしか居ない。きっと乗ると思います。おそらく高知に1台しか存在してないでしょう。

純正パーツほとんど廃盤になってやがんの。困ったなぁ。

しかし金がない!!!

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KR-1Rゲット!!!

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　いやぁ、たなぼってしまいました。山田師匠に感謝感激雨あられです。師匠は現在、岡山国際サーキットにてN250クラスに参戦中なわけですが、自らをヘナチョコライダーと言いきるすばらしいお方であります。私は専属ヘナチョコメカであります。ｗそんなサーキットでの話題なんかもぼちぼちUPしていこうともくろんでおります。夏の間は現場現場でバイクどころじゃなかった…なんて言ったら甘えですかねｗ

　夏の間、N250クラスは何故かオフシーズンだったので、今度行くサーキットはかなり久しぶりですねぇ。KR-1Rの整備と合せて、また報告致しまする。
　
　

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こむぎ丸

ネタがないので…

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着々と…

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久々のバイクネタ!!

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バイクの虫

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KR-1Rゲット!!!

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