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（参考資料 九州の方のキャンカーと同型のもの）
今回の札幌の帰りは、小樽・余市・積丹半島経由にした。
以前、友人のブログに、余市の美味しくてリーズナブルなお寿司屋さんがアップされていたので、そこで昼食をとることにした。 １１時開店となっていたので１５分前にお店の駐車場へ車を入れた。
九州ナンバーの中型のキャンピング・カーが２台停まっていた。 玄関には開店を待つシニアの女性が二人並んでいる。 寅たちはその後ろについた。 リリーが「どちらから？」と声を掛けた。 すると二人は口ぐちに 「九州よ。
キャンピング・カーで来たの。
北海道は１１回目なの。
いつも名古屋からフェリーに乗るのよ。
小型から中型に買い替えたのでベットは二つ。
大きな冷蔵庫も付いているので、いろいろ買って帰るの。
それに……………。」
リリーが「そうですか。それは凄いですねぇ！」と相づちを打つものだから、二人は調子に乗って次々と自慢話を続ける。
寅は黙って聞いていたが、ついに 「私の乗っていたキャンピング・カーは、車長７ｍで車高３ｍの特注ベンツ製。
電子レンジや冷凍庫にシャワー室もついてました。 ベットはキングサイズとシングルの二つが常設。 皆さんのキャンカーのように長椅子を折りたたんでベットにしなくてもいいのです。 空調もついていてワンルーム・マンション以上の設備や機能がありました。
観光地では駐車場を探すのに苦労しましてね。
その点、皆さんのキャンカーは一般駐車場に置けるので駐車料金も安くていいですなぁ！」……と言おうかと思ったが、ぐっと言葉を呑んだ。 そんな寅の自慢話を聞けば気分を害し、北海道の楽しい想い出にも影響すると思ったからだ。 だから寅は最後まで一言も口を挟まなかった。 だが、長い長い１５分間だった。 やっと、お店が開いた。
九州のご一行様は奥の座敷を目指して駆け足で突進。 寅たちはまた自慢話を聞かされるのはゴメンなので、入り口に近いカウンターに席をとった。 寅 「リリー！よく我慢してあの長い自慢話に相づちを打っていたなぁ。えらい！」
リリー「だって、いつも寅の自慢話を嫌というほど聞かされているから慣れてるの！」 寅 「エヘッ」 今回で札幌紀行を終了します。
次回から、またいつもの馬鹿話となりますが、よろしくおつきあいの程を。
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１５．寅の愛車とキャンカー１２話
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寅はキャンピング・カーを通して九州のＡさんと知り合った。
北海道で２回、青森で１回と３度お会いした。 Ａさんは寅と同年代で元高校の先生。
２０年程前、指導している剣道部の遠征用にマイクロバス（三菱ローザ）を購入された。 その後、学校がバスを備えたので、キャンピングカーに改造。 退職後は奥様と全国温泉巡りの旅に出られた。 Ａさんはキャンピングカーを実に大切にしておられる。
青森でお会いした時も洗車中だった。 再塗装というが、一見新車に見えた。
２０年も凄いが、走行距離が３０数万ｋｍというからさらに凄い。 もう一台、ハイエースも持っておられる。 こちらは通勤用で、これも２０年前に購入とのこと。 ２０年とは思えない輝きがある。
先日、Ａさんがご自分のブログに、「ハイエースの走行距離が４８万キロを越えた！」とアップしておられた。 ４８万ｋｍとは“ギネス級の快挙”だ。 「この２台の愛車と人生を共にしたい。」とも書いておられた。 さて、寅の愛車は今年１４才で１４万ｋｍ。
まだまだいけそうだ。 寅もこの愛車を大事にして、人生を共にすることにしている。 リリー「寅ちゃん、口先だけじゃなくて、たまにはワックスでもかけたらどうなの？」
寅 「御意！ いずれ雪がとけたら！」 ・
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寅は金沢時代のディーラー車検で、法定費用（重量・自賠責・印紙）の倍近くの代金を請求されていやな思いをしたことがあった。
頼みもしないのに消耗品はすべて新品に交換。 車検中の了解を求める連絡は一切ない。
（この車なら当然でしょう）という態度だった。
あまりのことに、途中から金沢駅の裏手にある「ユーザー車検代行」へ出すようにした。
電話で予約すると一日でやってくれる。
法定費用に加えて手数料として１万円ちょっとを払えばいいのだ。 当然、メンテナンスはない。 車検は通れば良いという考えだ。
函館へ移住してからもユーザー車検代行できた。 だが、数年前、「黄色い帽子」のＡさんに出逢ってからこの考えを変えた。
その経緯は以前書いたので割愛するが、要するに“人”だったのだ。 Ａさんに車検をお願いするのはこれで２回目。 この人なら少々高くてもいいという気持ちがあった。
あたかも、「手術はこのお医者さんにお任せしよう。それでだめなら……。」という心境に似ていた。
「黄色い帽子」では、車検の一ヶ月前に小一時間の事前チェックがあり、修理や部品交換を事前に知らせてくれる。
昨日までの車検中も、２回の了解を求める電話があった。 昨夕、寅号を引き取りに行ってきた。
Ａさんから、部品交換と修理カ所について説明を受けた。 メンテナンスのファイルや交換済みの部品も見せて下された。 請求価格は６桁未満だった。
高齢車なので修理費はそんなものだろうとと、法定費用について尋ねたら、
「全て含まれています。」とのこと。
これには驚いた。 かってのディーラーとは行って帰るほど違うのだ。
ディスプレーの向こう側の皆さんは「そんなサービスは、昨今では普通のことだよ！」と言われるかもしれない。
だが、長年、ユーザー車検代行で済ませてきた寅にはやはり驚きなのだ。
あらゆることは、やはり【人】だと言うことを、あらためて実感させられたのだった。
さて、寅号は満１３歳。
寅の友人Ｓさんは、ハイエースを２０年・４７万ｋｍも乗っておられる。 「超高齢車だよ。」と言われるが、可愛がって大切にすると長生きするのだ。 寅も見習いたいものだ。
初代のクラウンには、「一杯のかけソバ」の物語りを上回る【世にも悲しいお話】があります。
よろしかったらハンカチをご準備の上、ご覧下さい。 http://blogs.yahoo.co.jp/mtwdx953/37990521.html ・
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・名前 ターセル（日本名「はやぶさ」）
・生年 １９９８年１２月（満１５歳の高齢車） ・外見 薄紫（厚塗り若作り） ・実績 走行１５万ｋｍ（勤勉） 昨日から乗っている車検の代車だ。
エンジン音が大きくてサスペンションも悪い。 だが、まだまだ走れる。 さて、車のセールスマンは燃費を理由に新車への買い換えを勧める。
確かに、今乗っている寅号は走行リッター６ｋｍと大飯ぐらいだ。 しかも、満１３歳と高齢。 来年あたりはリッター３ｋｍとバス並みになるかも知れない。 だが、どう計算しても今の車をずっと乗る方が経済的だ。
塗装もしっかりしているので買い換える理由はまったくない。 「燃費が悪い車に乗るのは反エコだ！」と声高にのたまう人が一部にいる。
だが、極論かもしれないが、いずれも天然資源の原油を消費しており、「五十歩百歩で、目くそが鼻クソを笑う」ようなことといえよう。
観点を変えれば、少々燃費は悪くても、マクロに見れば古い車を大切に乗ることもエコの一つとなるのだ。
さて、明日、愛車が帰ってくる。
ピカピカに磨いてやろう。 「腐ってもクラウン」だ。
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クラウンの２泊３日の車検が済んだ。 |
