動かないホンダ ビート

不動車って訳ではなく、ずっと乗っていないだけ。

東京モーターショーではビートの後継機と言われるS660コンセプトが大人気らしい。
ワシはこれからもビートに乗り続けるつもり。
買い換える予算がないのが一番の理由だったりするけど（苦笑）

うちのビートは来月に車検を迎えます。
車検の前に点検しようと動かしてみました。
エンジンをかけるのも数か月ぶり。
すぐにエンジンは始動しました。

あとはちょこちょこ部品交換が必要かも。
字光式ナンバーの照明はELシートだけど、
2年前にも明るさがギリギリだったらしいし。

動き出すのは車屋さんが引き取りに来たときかな？
製造後21年経過するけど、タイミングベルトは無交換。
走行距離が少なくてもゴムの劣化はあるだろうから。

今回の車検はタイミングベルト交換とデスビ交換の予定。
新型が発売されたとしても元気に走る姿を見せたいですね。

21年間タイミングベルト無交換はすごいですね(^-^;
うちの弟(黄ビート)は何年か前に走行中に切れて
それ以来ちょっと神経質になってるみたいです(^-^;
先週知り合いのビートを車検に持っていったら
ロアアームのボールジョイントブッシュが破れてて
舞い戻ってきたので、慌てて週末に取り寄せ交換して、
また明日再挑戦です(＞＜)
今度こそすんなり通りますように〜

ちなみに私のビートは
タイミングベルトが３回、デスビは３回交換されてます。
ディーラーのやりたい放題ですね(＞＜)

あ、コンピューターも３回かな。


それでも走行中にエンストしたりと、不具合はおさまらないです(＞＜)


新しい車は買えないけど、せめて安心して普通に乗れる車にいつか乗りたい(笑)
かも!?(^-^;

[アッキー]

初めまして、
ウォーターポンプも交換した方がいいですよ。
オイラのビートはベルトは交換していたんですが、
ウォーターポンプの交換をしていなかったので、
ポンプの固着が原因でベルト切れしてエンジン逝きました。
工賃は一緒らしいので、長く乗るなら安いもんでしょう。

>ゆきさん

タイミングベルトが切れる一番の原因はデスビの固着ですね。
数年前にデスビをチェックしたら、古いタイプのデスビで、
かなりの錆が出ていたので交換しました。
今回も新品同様のデスビと交換します。

ECUはプロにコンデンサ交換をしてもらっています。
予備も2個持っていますし（笑）

ポールジョイントのゴムは敗れますね。
ワシも2回交換しています。

エアコンも苦労して自分で直したので
愛着がわいているため手放せません。

>アッキーさん

はじめましてm(__)m

ウォーターポンプも交換必須ですね。
あとはテンショナーとシリンダー判別センサーも。
車検整備と一緒に頼むので少しは工賃を節約できます♪