ワシのビートを中心としたクルマに関する記録

目詰まり

キックしてもエンジンがかからないモトコンポ。 

原因はすぐに判明。 

燃料がキャブまで来ません。 

ホースをくわえて息を吹き込んでも反応なし。 

燃料コックが詰まっているのは間違いない。 

身近でブームなモトコンポ

ワシの周りで最近モトコンポが人気。 
ワシも眠っているモトコンポを引っ張り出してみました。 

バッテリーは当然ダメなので車用のを接続してみました。 
カレンのエンジンを積んでいるので、セルはありますが、 
空回りしていて、始動する気配なし。 
キックでもエンジンはかからない。 

天気よすぎて暑いのでここまで。 
またの機会に調査します。 
　

ステアリング交換

ATCのステアリングを数年間装着していましたが、
以前にも何度か装着していたナルディクラッシックに交換しました。


33φのレザーですが、ホーンボタンは今までのATCです。
ナルディ純正ははまらない。
無理やりはめようとするとホーンが鳴り続ける。
気にせず、そのままにしておきます。

ステアリングを倒したときが良かった。

前よりも水平に近くなります。
これで乗り降りが楽ちんです。

リコール隠し

うちのワゴンRスティングレーのエアコンが昨年末ぶっ壊れました。 
コンプレッサーが焼き付いて破片が配管に散らばり、 
パイプからコンデンサなど全てのパーツを交換。 
原因はコンプレッサー内のオイル不足。 
修理費用は約19万円。 
修理代がないためにローンを組みました。 

しかし、納得がいかないので交渉しましたが、 
他に症例がほとんどないとのことでダメでした。 
仕方ないのであきらめていました。 

3月4日にスズキがリコールを発表。 
ワゴンR等161万代がリコール対象らしい。 
不具合は245件発生とのこと。 
http://response.jp/article/2016/03/03/270901.html?gp=1_email_20160304 

でもね、実は某スズキアリーナだけでも10台以上の故障があったとのこと。 
一つの営業所でその台数なんだから、全国では想像もつかない。 
しかも、「そのような症例はない」と断言してたのに。 

3月はそれでなくても車検の多い月。 
コンプレッサーの点検や交換をやってたらサービスは地獄だね。 

うちのはメーカーとディーラーが話し合うらしい、 
もちろん、いざとなれば弁護士でも雇って戦わねば。 
　 

もう一組のスタッドレス

先日、UPしたスタッドレスですが、 
実は、17インチの前に16インチを試しました。 

5本スポークも好きなんですけど… 

ホイール内側にキャリパーが当たっています。 

17インチも16インチも中古の純正ホイールと 
中古のブリヂストン　ブリザックEBO2の組み合わせ。 
別々に落札すると安く入手できます。 

ただし、16インチは無駄になっちゃいました。 
来年になったら出品しなくちゃ。