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ビートのヘッドライトをバイキセノンにしていますが
当初、組んでいた可変式バラストは壊れました
現在は旧セルシオ用の35Wバラストを組んでいます
ヤフオクにて格安価格にて落札したモノ
純正品の方が信頼性は高いのは承知済み
このように可変式なんですわ
これが最大の魅力でした
って、ホントの魅力は５千円くらいで買えたこと（バーナー付き）
最近、ほとんど乗ってないのでいつ装着するか分からないけど(f^^)
一番の心配は99％の確率で CHINA製だってこと(^◇^;)
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ビート ヘッドライト
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バイキセノンのバラストは30〜65Ｗの可変式 通常は35Ｗだから、かなり明るくなります 純正品を個人が改造されたモノ 明るくなって満足していました しかし、ある日突然不点灯になりました Z33側は点灯するのに ちゃんと電気もバラストまで来てます こりゃ、故障だな(T.T) 仕方ないので、手元にあったバラストを使用 前のに比べて、同じトヨタ純正ですがでかすぎｗ これでもセルシオ純正だったモノ しばらくはこのまま使うことにします
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年末は天気が悪く外にいるのが辛い こんな時は簡単な作業をします ヘッドライトを分解できれば簡単 これが普通の状態 レンズを外します オレンジのカバーを外します オレンジバルブに変更 レンズを元通りにします これで完成です 一番大変なのはレンズを外すことでしょうな それができればネジを２個外すだけ |
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ビートのボンネット内はライト裏のスペースが狭い 今回使用したバラストは防水加工されてないモノ 何とか対処しないと危険ですね バラストってのは12Vを２万ボルトにしますから(^_^  以前にギボシ加工していた配線 ギボシは「危険だからダメ」ってのが定説らしい 高圧カプラに変換するついでに高圧ケーブルを延長 ソケット内から高圧ケーブルを変更しました ２個のバラストを整理するのと防水のためCDケースに収めます ダイソーの格安ケースです♪ 以前に比べてかなり整理整頓できました(^^)v 見えている赤・黒の配線はバラストの照度調整用 改造バラストなので調整可能なんです これがあとでトラブルになるんですけどね(苦笑)
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バイキセノン点灯動画を前回撮影しましたが 途中でピントがずれてしまっていました 今回、デジカメの設定を変更して成功しました |
