|
建築主様には
出来ることと、出来ないこと
その全てをお知らせしたい。
「この敷地にはこんな制限があって、限界はここ。」
これを伝えたい。
私が、その全てを使い切っていることを知って貰うために。
ということで、今回は日影図の説明イメージを作成しました。
日影規制ってのは、自分の敷地の境界線ラインから5mの場所にある隣地を
たとえば「3時間しか日影にしちゃいけません」という法律です。
10mの範囲に落とす日影の時間も規制されていて、5mで3時間ならば、10mの場所で5時間。
ちなみに、地面にできる日影を見るのではなく、隣家の2階窓の高さを想定して、
「高さ4mの位置に落とす日影」で考えます。
(用途地域の厳しさによって、この高さは1.5m、4m、6.5mに変わります。)
(それぞれ1,2,3階の窓の高さを想定していると言われています。)
役所に電話をして、「用途地域を教えてください」と聞くと
用途地域名の後に、「日影規制は3時間5時間4mです」というように言われます。
この暗号は、こういう意味なのです。
建物の幅が東西に長いと、異常に大きな影を作るため、高層化はできなくなります。
棒みたいな建物ならば、20階建てにしようと50階建てにしようと、日影規制の面では
5階建と変わりません。南北に長い建物は、その中間。
(高層建物を建てると、影の長さは長くなり、数分間日影にしてしまう範囲は増えるけど、長時間、影になってしまう場所はごく限られた近場の範囲だけになります。近隣反対住民の人に説明する時の為に覚えておきましょう?!)
そんなこととか
道路に面している部分は道路の半分だけ、敷地が広がったものとみなします、とか。
道路の反対側に線路がある場合には、線路敷の中心まで敷地が広がったものとみなします、とか。
色々な基準が決められていて、
今回の敷地は
線路に斜めに突き当たる行き止まり道路(難易度A)
の条件で限界まで書いた日影図。
(ボリュームチェックに3日掛かってる?!)
と書いてみたけど、この絵見て貰っただけじゃ分からないだろうなー。
説明に行きます。
本当は、この3次元モデルに3種高度(北側斜線)を入れると、本当に限界なのがわかります。 3種高度のラインも入れられたら入れて持って行こう。
書き足しました。
ほら。ギリギリでしょう。
|
全体表示
[ リスト ]






ちなみに、今回のこの敷地、この建物形状であれば高さ100mにしても日影規制には引っ掛かりません。
しかし3種高度が・・・。悔しい。10階建てにしようとしたのに出来なかった。東急の線路が道路みたいな幅しかない。役所の地図にスケールを当てると幅10.2mでした。
2018/10/20(土) 午後 10:06
すごい!100mでもOKな形状なんですか?
難しくてわたしにはわかりませんが、難易度が高いっておもしろそうですね。腕の見せ所というか。
新宿辺り行くと変わった形のビルがたくさんありますけどあれってデザイン性だけじゃなく、日照とか風?を考えてるのでしょうか。
2018/10/21(日) 午前 0:00
素晴らしい
日影規制地の設計をしたことが一回しかない 笑
どんな所の設計をしてるのでしょうか 爆
建物の影は高さでなくて幅
これをわかってもらえるのに苦労しますからね 口頭では
2018/10/21(日) 午前 9:15
ノジーさん、30mまでしか検討していませんが、大丈夫なはずです。
ある程度の高さになるまでは、「2時間とか3時間日影になってしまう部分」のエリアが大きくなって行くのですが、ある高さを超えると、大きくならなくなります。
新宿あたりの変わった形のビルは建築家の自己満足だと思います。雨漏りしまくる建物も多いですし、風とかのことは言い訳程度しか考えていないと思います。(反対住民に説明するためのシミュレーションはしている筈だけど、有名な建築家は使い勝手よりデザイン最優先なので。)
2018/10/21(日) 午前 11:26
まささん、これもベクターワークスで出来るんですよ。
ADS-BTという高価(?)で、毎年アップデート料金取られるソフトが必要ですが。結構、ベクターワークス、万能です。
影の大きさが分かって貰えず、「じゃあ、建売戸建ズラッと並べてお前んち1日中、真っ暗にしてやろうか!(デーモン閣下の声で)」と喉元まで出掛かる事が多々あります。
6階建てのビルを建てた方が、日影規制のかからない3階建の建売びっちり建てられるよりよほど日影は小さいのにね。
2018/10/21(日) 午前 11:29
重説で、いまだに説明できない「日影規制」。。。
なんだ、所詮、無理だな、
難しすぎる!!(´▽`*)
2018/10/22(月) 午前 10:28
シュワールさん、今度仲間の不動産屋さん達集めて、コンコンと説明したいな。
2018/10/22(月) 午後 8:37