フライング東上のLocalなTrain Diary跡地

城良鉄道・新路線図

レイアウトデータが吹っ飛んで最近放置しっ放しだった城良鉄道。

ついに新路線図が完成しました。

まず新路線図での変更点・・・

1,本線に駅を６つ新設。粟島線に新たに２駅を新設。

2,粟島線粟島〜西荒川〜南良川間を廃止。環状線解消。

3,快速列車の愛称を廃止。特急列車の愛称を「越後」に、急行列車の愛称を「泉州」に統一。

4,本線を足利本線に改称。

5,路線図には載ってませんが、ホームライナー「城良ライナー」新設。下りは夕方のみ。上りは朝のみ。

で、これが新路線図です。

そして、この大改造も入ったダイヤ改正の内容は・・・

1,普通列車の増発

2,急行「泉州」足利止まりを２２時台に設定。

3,粟島線の列車本数を削減。日中60分間隔に変更。ラッシュ時は20分間隔。

4,金束(こづか)駅に金束検車区を新設。金束止まりを設定。

5,特急列車のスピードアップにより、急行増発。

とこんな感じです。

開通予定は１月４日です。

車両紹介

こんばんは〜。

今日は城良鉄道の車両を紹介したいと思います。

まずキハ187系。

 

2008年に特急用としてデビューしました。

振り子式の車両で最高速度は160km/hです。

現在0番台2両のみの在籍ですが、南本郷〜城戸間の延伸にあわせ1050番台が3本導入される予定です。

 

次にキハ58系。

 

1981年の開業時より走っている急行形気動車です。

最高速度は95km/hで、主に急行・快速に使用されています。

なお、3245T足利行き最終列車には、1本のみの存在であるキハ28形、58形の混結編成が使用されます。

2012年より新型車両に置き換えられる予定です。

 

続いてキハ100/110系。

 

2001年より老朽化したキハ25形の置き換え用に導入された気動車です。

最高速度は100km/hで、普通列車に使用されています。

現在キハ111形1両、キハ110形2両が在籍しています。

 

そしてキハ120系。

 

2009年に粟島線や本線の普通列車の増発用に製造された新型気動車です。

上写真の車両は本線用、下写真は粟島線用ワンマン対応車両です。

現在6両が在籍しています

 

最後にDD13。

 

 

1985年の貨物営業開始に伴い国鉄から購入したディーゼル機関車です。

2両を購入し、1両はDD15に改造され、現在は1両のみが貨物の牽引を行っています。

最高速度は85km/h。

冬季にはDD15も稼動します。

 

今のところはこんな感じです。

今は城戸〜南本郷間が建設中なので、その頃には列車増発用に新形式を製造するか、キハ120を増備すると思います。

路線図

Railsimで運営している架空鉄道「城良鉄道」の路線図です。
電鉄って書いてありますが、複線・非電化で、キハ120/110/58/187が活躍しています。
種別ごとでは、
普通：キハ187除く全形式
快速：キハ58
急行：キハ58
特急：キハ187
です。
車両紹介はまたの機会に(^^;)