晴れた休日はバイクで・・・

FJ1200

　ヤマハFJ1200。（写真はABSつきの１２００A）

　前身は１９８４年デビューのFJ１１００。写真のAは１９９２年デビューだそう。

　初代FJ１１００は世界最速を目指して作られたらしいが、Aの頃は高速ツアラーとして熟成されている。

　
　見た目、カウルも大型になり、風によるライダーの負担を軽減してくれる。

　楽なツアラーが好きな自分としては、この手のバイクは大好物だ。写真を見ただけでよだれが…おお、ヤバっ

　しかし、これも中古車で購入するにしては危険な香りが…

　自分が新車で購入して、ずーっと所有している場合は、国産なら１０年以上何の問題もなく乗れると思う。

　でも、複数の所有者を経ている中古車の場合、１０年以上はかなりリスキー。

　たぶん４〜５０万ぐらいであるだろうけど、手は出せない。

　でも、やはりこの時代のツアラーに惹かれてしまうのは、自分が年だからかな〜

　

　

ヤマハXJ７５０D

　ヤマハ７５０D。




　１９８２年のバイク。２６年前やね。





　自分は当時１７歳。バイクに目覚める前なので、デビュー当時は勿論知らない。





　これを始めて知ったのは、１８歳でバイクに目覚めて、しばらくしてからバイク雑誌のバイク全カタログのような付録で知った。





　多分、その時点でこれは絶版車。




　しかし、当時からツアラーの長距離楽チンバイクに興味があった自分としては関心はあった…





　しかし・・・





　買えない・・・絶版だから？・・・いや






　高いからです！




　定価８５万エ〜ン、買えるかーー！



　２６年前ですよ。



　多分大学出の初任給が１０万あるかないかの時期。




　現在なら１６０万ぐらいかそれ以上の感じなのだ。



　今でこそ逆輸入車なら国産でもそのぐらいのバイクはあるが、当時では「買うやついるんか？」という値段。




　

　でも、ヤマハが「これでもか！」というほど最新技術を使った渾身の一台。



　いま、こんなの作ったら確実に２００万超えるだろう。



　何時の時代も俺の好みのバイクは手に入らない運命なのね・・・



　




　

カワサキ ＧＰＺ４００Ｒ

　これも１９８５年ごろのバイク。

　学生時代だ。

　４００ｃｃで車検クラスなので基本的にout of 眼中。しかも、値段が６２万９千だった（と思う）

　当時でも十分高いほうだった。

　ただ、このデザインが好きだった。

　もともとツアラー志向だった自分として、長距離が得意そうな面構えのバイクは好きだ。

　そして、このバイクの概観の特徴としてタンクが異常にでかかった。

　ほんと、股の中で存在を主張してた。

　このデザインはある意味カワサキにしか出てこなかったろう。

CBX400F

　不朽の名車ＣＢＸ４００Ｆ（写真はインテグラ）

　１９８１年発表。ほんとに人気があり、当時４ｓｔならＣＢＸかヤマハのＸＪかというぐらいだった。

　教習車もほとんど中免ならＣＢＸ４００Ｆだった。

　パワーもあり扱いやすく、初心者でも親しめ、またうまい人が乗ればこれまた速かった。

　あまりにも売れていたので、２輪のカローラとも言われ、むしろ街中に多すぎて敬遠されることもあったぐらいだ。

　また、このバイクの素晴らしいのは、性能だけではない。

　価格が安価なことだった。

　Ｆならツートンでも４８万５千円。（写真のインテグラはちょっと高めの５４万９千円）

　Ｆなら当時でもお買い得感があった。自分的には４００ｃｃは車検クラスなので、考えてはなかったが４００買うならこれだと思っていた。

　中古ならさらに割り安感があった。

　一度、生産中止になりながらあまりの人気に再生産されたのは、これぐらいじゃなかろうか。

　そして、生産が終了してしばらくすると、中古車がとんでもなく値上がりした。（自分の記憶では、１０年落ちのＣＢＸが新車価格の倍近い値段で売られていたこともあった。）

　では、今なら買うか？

　とても良いバイクだけど、せっかく大型取ったからＣＢＸ５５０Ｆインテグラあたりにします。（これなら５８万９千円）

　うん、５５０なら即買いだな。

　

ヤマハ ＸＪ４００ＺＥ

　８４年のバイク。

　元は８０年のＸＪ４００。それがＸＪ４００Ｄ→水冷のＺ、カウルを上下につけてＺＥ。（つくづくカウル好きなんだな〜。）

　初代のＸＪ（ペケジェーなんて言ってたな）の頃は、まだバイクに目覚めててなかった。

　目覚め始める高校時代に、このＸＪを額にソリ入れたお兄さんたちが乗り回していた。

　だから、ＸＪには正直良いイメージがなかった。

　でも、ＺＥはなんだかジェントルな感じがした。ちょっと、品がいいというか・・・。

　当時でも、ＸＪファンからはＺＥはあまり良い評価を受けてなかった。というか、とんがったとこがないのでこのバイクもパッとせずひっそりと姿を消した。

　んー、ホント不人気車が好きなんだな〜、俺。

　ツアラーっぽいのは不人気になる運命のようだ。

　でも、今でもＸＪ４００ＺＳ、好きだね。（あくまでＺＳ、変わりモン？）