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3月26日。
僕の愛車であるJ13が唐突に仙台へ向かいました。
東北運用に入るために向かったんだろうと思い、楽しみにしていた僕がバカでした。
仙台への片道切符。
つまり、ラストランだったんです。
J13編成はE2系の中でも最も思い入れがあった編成でした。
2014年の青森帰省の時、八戸まで安全に送り届けてくれたのはこのJ13編成だったんです。
駅へ滑りこむ時に耳に響いた日立GTO-VVVFの音色は今でも覚えています。
E2系の中では1番愛着があった編成だったので、撮影時に来てくれた時は本当に嬉しかったのを思い出します。
愛車がいなくなるって何か切ないですね...。
その約1週間後、また悲しい出来事が。
そうです。
J8が仙台へ行ってしまいました。
2018年に入って、唯一現存する1桁編成だったJ8も仙台へ回送されてしまいました...
乗ることは叶いませんでしたが、撮影時にはJ13と同じぐらい頻繁に遭遇したのを覚えています。
この夕焼け17番入線カットは一番のお気に入りです。
あの日は撮影に出かけて本当に良かった。
この2週間で貴重な「日立GTO-VVVF」を積む「E2系GTO車」が2本も本線上から姿を消してしまったのです...。
僕はかなり落ち込みました。
もう彼らを見ることが出来ないのだと...。
ですが、僕には最後のチャンスがありました。
奇跡的に仙台へ行けることになっていたのです。
J8が仙台へ向かった次の日の4月6日。
僕は車両基地のある利府へ向かいました。
最期の姿を見るために。
もう彼が本線上を走ることはないと考えた瞬間、少し悲しくなりました。
建屋に入ってしまっていたのでしょうか。
すぐ近くにいるはずのJ13の姿を見れなかったのが非常に残念でした...。
年が進むにつれ、数を減らしていくE2系0番台。
どの車両も、時代の流れに逆らうことはできません。
どの車両も、いつかは後輩に役目を託して終わりを告げる日が来ます。
別れというのは、避けることができないこと。
当たり前の日常が、過去となるのも近いかもしれません。
だからこそ、彼らが走っている「今」を大切にしていかなくては。
彼らは、本当に最後まで頑張ってくれていたと思います。
雨の日も、風の日も、雪の日も。
彼らの頑張りが、今の新幹線を形成したと言っても過言ではないでしょう。
彼らは今もどこかで走り続けていると思います。
この世界から姿を消しても。
どこかで会えることを信じて、僕はこれからも新幹線を撮り、乗り続けます。
僕を新幹線好きにしてくれた彼らには、本当に感謝しかありません。
彼らの思いはきっと後輩のE5系達にも引き継がれたことでしょう。
最後に。
J8、J13、本当にお疲れさまでした！！
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