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【メトロ6000系】
↑ 小田急線を走るメトロ車って新鮮です＠千歳船橋
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今日は用事のついでに、埼京線の試運転を撮ってきました＾＾
十条で撮ると構図が横須賀線の北鎌倉の有名撮影地みたいですねww
停車中の様子を。十条は通過禁止駅のようで、たとえmueでも一旦停車します。
LEDが切れてるのは勘弁して下さい。。
行ってしまいました〜
211系のシテンも撮っておきたいなと思ったのですが、今日は設定が無いようなので諦めました…
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【EF64形】
↑ 重みのあるこのボディ！＠国立
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新聞輸送電車といえば、2010年に運行を終了した総武本線が有名でした。
両国の臨時ホームから8両で出発し、千葉で分割して内房線、外房線経由で共に安房鴨川を目指す珍しい列車でしたが、トラック輸送に切り替わってしまいました…
あれから、3年。新聞輸送電車はとっくに消えたと思っていたのですが、何と高崎線で現存してましたww
今回はその新聞輸送電車を紹介したいと思います〜
高崎線の新聞輸送電車は、上野駅13時00分発の高崎行き、879Mに設定されています。
熊谷から先の高崎線各駅の売店向けに毎日輸送するもので、各社の夕刊やスポーツ新聞をこの875Mの最後尾に積みます。
つまり、旅客輸送も行いながら、最後部の1号車のみ荷物車として締め切るという訳です。まあ、入れるんですけどww
12時半頃、上りの高崎線が到着すると、2人の係員が現れ、1人は↓の車に乗って13番ホームと14番ホームの間の業務用ホームに大量の新聞が積まれてやってきました。
で、2人の係員で手分けして879Mに新聞を積んでいきます〜
↑ 上の画像にもあるように、何処の駅で降ろしたら良いか分かるようになっています…
中には高崎の遥か先の上越線の沼田や、上信電鉄の下仁田駅に輸送する物もありましたww
どうやって輸送するんでしょうね
ちなみに、正確に言うと最後部の車両にトイレがあるので、運転台から3つ目のドアまで荷物用、4つ目のドアから旅客用として開放しますww 変な圧迫感がありましたww
で、結局その879Mで大宮に移動。
浦和駅では、接近放送で津田英治が「この電車の後ろ1両はご乗車になれません」と放送していました…
乗れるんだけどねww
大宮で下車…。
一応ドアは開けますが、荷物用と書かれた横断幕をくくりつけておくので入れません
中に先ほどの係員が1人、隅っこの座席でおとなしく座っていたので、このまま高崎まで行くと思われます おそらく新聞は各駅の売店の人が受け取るはずです…
車内の仕切りの独特の圧迫感や、山積みの新聞が印象的でした…
それにしても未だに残っていたとは驚きですww これからも是非続けてほしいと思います！
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始めましょうw
第1部門…2が付く車両
第2部門…フリー とのことです。
【2が付く車両】
2が付く車両といったら勿論200系ですね〜＠大宮 【フリー】
↑ 今はもう見れなくなったEF510牽引の安中貨物を。＠北小金
以上です… soutetu9701さんよろしく！
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