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どもっ♪
９時過ぎから二度寝し〜。
午後２時ぐらいまで熟睡っ♪
ナニカ喰った記憶もないですが
体調万全で書き進めております(^,^)y-~~゜
続きですっ♪
ＳＳＫの印象とも言うべきグリルパーツです♪
このメッシュ処理は彫りも深くキレイに彫られているのが幸いです♪
裏側から削り込んだらメッシュ地に抜ける気がしますが…
ソコまでやるべきか？
だったら、フレーム残して削って金網を貼る？
いや隅っこの段差処理が…(-"-;)
ソレより問題はグリルトップのこの歪み…
実車もこんなウネリが有るのか？
単にプラの収縮によるヒケだと思うのですが…
修正するとすれば、折れた面に刻まれたエンブレムを一旦削り落とさねばダメのよ〜な気がします…
結果エンブレム再生で面倒〜(/--)/
併せてこの面のメッキ汚れ…
メッキ処理の溶液を不純物混入したまま使い続けた結果と推理します…
目立つ部分なんだけどな〜(-_-メ)
この面がメッキ処理シッカリしていてくれれば目をつぶっても良さそ〜な出来栄えだったのに…
涙っ (T_T)
そのグリルにオッ立つヘッドエンブレムです♪
ヘッドエンブレムを掲げた車両は、このＳＳＫが最初なんだとか♪
スリーポインテッドスターと称されるベンツマーク♪
ワッカと矢の太さの比率が悪いですね〜。
このヘッドがグリルを貫通し、金属ボディに刺すコトで固定のピンの役割もしています。
ちなみにルパンアニメに出てくるヘッドエンブレムは
十字(クロス)ですが、ベンツ社への無許可使用に
対する配慮っちゅ〜説が有ります。
されどクロスタイプのエンブレムも
実在したというコトで真相は判りません (^,^;)
チマいパーツだけに台座なんかのモールドも甘いですが、目の行く部分なので何かしら小細工したいっf(^_^;)
Ｆガラス部分♪
当時は大判の板ガラスを曲面に曲げるコトが困難だったのか？
真ん中にステーを立てた２枚ガラスですね♪
フレームのどちらか側に板ガラス保定のためのビスがあったはず…。
Ｆグラスが可倒ってのは当方の勘違いみたいです f(^_^;)
バックミラーのステイは別途造ってあげたほ〜がリアリティ高いとは思うんですが…
真鍮線と真鍮パイプのはんだ付け…
出来るのか？ 己に…(-_-#)
ミラーの真裏の接続方法が チョット謎です。
スリーポインテッドスターのパーツとか
プラモのアフターパーツとして
キャスト樹脂やエッチング製品で
出回っていたりするモンなんですかね？
グリルやヘッドエンブレムだけでなく
ホイルのヘッドキャップなんかにも
使われているみたいだし
お高くないなら考えてしまいますが
先ずは自作の方向で
その制作方法を検討中です〜σ(^o^;)
続きますっ(^,^)y-~~゜
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コメント（6）
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さてさて 一般の方には、まったく無意味な
忘備録的記事 続けます f(^_^;)
読み飛ばしていただいて結構です〜(^,^)y-~~゜
現在バラし状態のベンツＳＳＫ
小物パーツの検証です♪
ブロ友の ＢＯＤＩさん♪ に
歴代のＳＳＫの流れが載っているＷＥＢを
ご紹介いただき♪
歴代の銘車に観入って50数ページ
各部の検証に観入ったり、
コピって画像補正・拡大したり♪
ただでさえ更新ままならぬブログの手が
止まったりしていますがｆ(^_^;)
手元にあるコヤツの検証として
小物も
写真撮ってみましたっ(^ｏ^)/♪
あ？ 漏れた小物もあります…
だってネコがチョイチョイ♪と…(-_-メ)
ボンネットベルトと給油口キャップ
オメェ等 何処やったぁ〜？ (T_T)
スペアホイル部
タイヤは無垢のゴム製で簡単に外れました♪
ん？ エアバルブも無い (^_^;）
裏側はシャフトに対してＴ字になる こんなパーツで固定されていて
が・・・
この二段積みのホイル…
ココからがバラせない・・・(-"-;)
ホイル二個とも空転するし…
センターキャップ部のレバーと裏手の茶色パーツもどっち方向に何回回しても緩んでくる気配がない…
製造工程を極力簡素化していると思われるのですが、
パーツのクリアランスがボディ挟み込むこの2mm程度の遊び…
ホイル間の隙間で観ると茶側のパーツがセンターキャップまで貫く構造なのか？
別途バラす段階で奮闘の記事になる気配f(^_^;)
パーツのメッキ自体はこんな感じ
上記画像で完全なかまぼこ形状のパーツにチョット汚いメッキ処理です。
かまぼこ形状のスポークを裏面から削ってあげれば
細くシャープなスポークに見えるよ〜な気がしますが
１ホイルに裏表のダブルスポーク…
え〜らい本数との格闘になる… (^,^;)
オマケに強度の低下もあるので
力任せの己に出来るやら？
他人事と客観視していた己に
よもや巡ってくるとはっ σ(^o^;)
タイヤ自体にはコンチネンタルとサイズ表記がキッチリと入ってます♪
トレッドも簡素ながらソレらしく入れられてますんで
ヘッドライトとステーが一体でパーツになっています。
レンズは中心部にケースと組むダボがあるみたいですね。
レンズもナニカ見っけて来ないと…。
裏側のほ〜がキレイなのはメッキ処理で沈めた時の向きでしょ〜。
ライトを保持する部分が細いステーな訳が無い。
大柄のパーツは形が単純なだけあって
パッと観の出来がイイのに対し
小物パーツはイマヒトツ的なイメージが…
下請け、孫請け的に田舎町の家内工業に
出しているんでしょ〜かね〜？
続きますっ (^o^)／♪
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ニポーンの ミナサ〜ン♪
オハヨ、コニチワで〜ス♪
…
あ、単に 正月連休明けに
また連休ってコトで ウレシイだけです(^_^）♪
別に外人サンとコンタクト有った訳では
ございません σ(^o^;)
仙台… 本格的に寒くなってきました…
幸い 今年は雪が少ないですが
冬コートで歩いてると侵み入ってくる感じ…
耳の先や鼻の頭が痛くなります(-"-;)
休み明けからはダウンコートですかねぇ？
さてベンツ ＳＳＫのミニカー
先週に引き続いて検証して参ります♪
大物パーツとしては最後になる
フェンダーパーツです♪
ワンパーツで
気になる歪も無く抜けています♪
ボリューミィな曲線のフェンダーと、
直線的なボディとの対比が
この車の魅力ですよね〜♪
キュっ♪ ボンッ♪ キュッ♪
が、お好みのルパンらしいチョイスかと♪
各小物パーツを付けるダボ受けだけが盛り上がった形になっています。
大きい四角穴は金属のボディパーツの凸がココを通って、フレームに刺さり、固定されるので
このフェンダーは基本的にサンドイッチ固定です。
メッキパーツで付いています。
二か所ほどメッシュが抜けていないのは固定用ダボですね。
画像の左上辺り観ると、メッシュは枠と平行ではなく、
気持ち斜め貼りになっているのが判るかと思います。
[mersedes 〜 Benz]
と筆記体のステップエンブレムが付いています。
このエンブレム、実車にも有ったのか？
ステップと一体式だったのかも検証せねばです。
続いて右側ステップ
こちらも同様ですがランナーカット跡が(^,^;)
どちらも少し反ってフェンダーから浮いています。
コッチのほ〜が文字の抜けがイイですね〜♪
単にメッキの厚みの差でしょ〜か？
ステップ裏はフェンダー裏でダボを焼き潰しで固定してあります。
実車なら四隅をボルト固定といったトコロでしょ〜か？
続いて小物外し忘れ〜のリアマーカー
実車はストップランプ兼ウインカーとして機能しているかと推測します。
ん？ ナンバー灯がストップランプ
兼ねていたのかも知れません‥。
いずれにせよ、このモールドはガラスレンズを
模したモノなのか？
ルーバー状の金属保護ステーを
モールドしたモノなのか？
実車資料探して検証せねばです (の,の)。
レンズの色も判らんですね〜f(^_^;)
マーカー裏はダボビンが留め用と向き合わせ用の二個みたいです。
細めの六角レンチで押し返し外します。
前側のフェンダー裏は同じようにサイドマーカーのダボ受けと、ヘッドライトステーの受け穴が有りますが、
他のリブは意味不明…。
シャーシとの位置合わせ用の可能性もあるし、
目立たないので削り取りはしません。
金型のパーティングラインはエッジに巧く処理されていてほとんど判りません♪
なのでチョットだけ補修して塗装ですかね♪
だいたいこのフェンダーの材質って何だったのか？
鍛冶屋の板金叩き出しでは量産も出来なきゃ
無駄に重量も増すばかり…
プラスチックは有ったと思いますが、
大型の一体成型は可能だたゃら？
当時でも造船とかでＦＲＰ的なモノは存在したのか？
こ〜いったフェンダーやら灯火レンズ類やら
はたまたドライバーシートのノブやボタン類
結構時代的なトコロ調べないと
判らん部分有るんですよね〜(＾,＾;)
判らなきゃ、ソレらしくデッチアップなんですが。
って〜こんな記事・・・
今回なんか茶一色…
誰がオモシロ〜読んでくれるやら〜？
ま〜忘備録として綴っていますんで
お許しをっ f(^_^;)
続きますっ(^o^)/ |
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みなみな様 こんちです〜♪
長い人でも本日をもって
大半のお方は正月休みに終止符
なのではないでしょ〜か？
物流・サービス業の休まれずに就労されてきた
みなさま、お疲れ様でございました♪
代休まで頑張って下さい (^o^)／♪
さて己は昨夜も５時前から新年会♪
終電の１２時近くまで
店を換えながらフラットに呑み続け…
今日も休肝日… ってより具合があんまし…f(^_^;)BEERに始まり焼酎・ワインの紅白・他
アレヤコレヤ呑んだよか
呑んでる最中にタバコ３箱ぐらい空けた
のが原因かと…(/--)/
ミナサン 肺の洗浄はエライ苦しいらしいです。
タバコの吸い過ぎには注意しましょ〜(^o^;)／
とか言いつ咥えタバコでパソ向ってますが f(^o^;)
あ、以下 ミニカー記事なんで
ご興味のない方は読み飛ばしていただいて
構いませんです〜 m(_ _)m。
ってコトで大物パーツとしては最重要の
ボディ外装パーツです♪
材質はアンチモンと呼ばれる軟性の合金みたいです。
塗装されているのはオフホワイト？
パーツ自体は本体と２段折れ式ボンネット部のエンジンカバーが左右で計５パーツです♪
脇カバーにはスリットのデティルが有りますが凸凹だけで貫通はしていません。
57mmの間に39のスリットなので1.46mmピッチのスリットです。
0.5mm幅位の市販のナンチャラタガネとか
エッチングノコでも買ってきて
ある程度スリットを深くしたら、裏側から削り込んで
貫通さす・・・ は無謀ですかね〜？
でも下手にスリット再現すると
黄色にボディカラー換えて
コントラストとして良くないよ〜な…
気もします…f(^_^;)
その下の両端に留め具的なデティルもあります。
ココは削り落して立体的な…
巧くすればちゃんとしたロック機構を
再現したいトコロですが
如何せん資料が見付けられない(-_-#)
塗装状態はこんな感じで、そんな酷くないながらも梨地なトコロが有ります。
ボンネットトップは塗装荒れはそんな目立ちませんが、リベットが塗装に埋まっているのか？ モールド自体が甘いのか？
ボンネット端よりシート脇通って、トランク後端まで入っているラインは、鋳造の金型のモノですかね？
削り取ってしまお〜かと。
エンジンルームの内っ側はこんな感じ…
組み上げた状態で塗装されているのかは不明…
トランクルーム部のタイヤキャリア部。
見えなくなるからとダレも気にされていないんですね〜。
エンジンルームのカバーはピンでバタフライ状に開閉しますが自重で覆っている状態でロック機構が無いです。
オマケにエキゾーストの取り出し側はチョットヨジレています。
合わせてエキパイ下側のカバーは省略されてます。
ボディ本体とTOPのカバーは抜けそうですが、TOPカバーとサイドに垂れこむスリット付きのカバーは？
強引に曲げて入れてるんでしょ〜か？
ソレとボンネットトップの画像でチョット
お判りかと思いますが、カバー開閉ギミックのため
本体との隙間が1mm近くあって目に止まります。
カバー自体を本体が（横から見ると）コの字
的に挟み込んで止めているので
塗装終了後、取り付けの際に
本体をカシメてやればと思っていますが
この1mmは歪を生むのやら？
ん〜・・・(-_-#)
大事な部分だけに
ヨジレたり ピンが折れたりは避けたいです
アンチモン自体は腐食しにくい合金だと
思いますんで、とりあえず塗装を落としてみて
本来のデティルがどの程度なのか
観てみよ〜と思います (^,^)y-~~゜
楽しみぃ〜 (^o^)／♪
されど
ピン折れんなよぉ〜(^,^;)
ちゃんちゃん♪
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みなみな様 こんちです〜♪
本日は正月三が日を過ぎ
土曜日にて仕事初めされている方
まんま明日までの連休を堪能されている方
それぞれかと思います♪
己は今夜、ていたらくの〆として
新年会 行って来ます (^o^)／♪
さて検証の続きです♪
バラした大物パーツの残りですね♪
ボトムパーツとなるペース部品です。
オイルパンからドライブシャフトまでの一体成型のパーツと、黒の床プレートとなる２パーツが焼き潰しで止めてあります。
メーカー名とかの刻印が入っていますが、
ココはメーカーさんへの敬意を表して
残す方向が妥当かと♪
奥に見える部品はハンドルとステアリングを連動させるための部品です。
手前の左手にペダル類３つがオイルパンの隅より一体成型で床裏より突き出てきている状態です。
ココでご紹介したベース部分は
ど〜もポリプロピレン系の素材のよ〜で…
車体をひっくり返さないと
ほとんど目にするコトが無い部分ですし、
ま〜テキトーにってトコですね〜 (^,^;)
でもドライブシャフトとか
素材を置き換えで、いじったら・・楽しそう♪
続いてイチバン見られてしまう
エンジンとシート周り
こんなユニットとして焼き潰し固定になっています。
エンジンと床、給油タンク上のトランクの床までが、４面金型の１パーツで抜かれています♪
ダッシュボード、シートボックス、シフトレバー、リングホーン、ハンドル、エンジン付きペースの６パーツ構成です。
幸いプラ材と思われます♪
この上にヘッドカバーが乗りますが、実写の資料皆無なんで、デティルＵＰが…
全体のバリ取りと、前方のプロペラと、
手前に出ているピンがプラグ？
コード付けてやる程度…ですかね？
ん？ このタイプのエンジンの
キャブや燃料経路が不明…(-_-#)
反対側。
排気ポートよく抜いたなぁと感心します♪
プロペラ下の
フィン付いたのはオイル系？
このタイプのエンジン、[直列６気筒]だけで
クグってもヒットしない…
お詳しい方、教えて下さい〜σ(^o^;)
シート部は両サイドのポケットが大き過ぎるよに思えますし、シートにくっ付いているのはど〜考えてもオカシイ…
ハンドル、ホーンリングがシート幅以上とデカ過ぎ！
メーターパネルはど〜造り直したもんやら？
床は一応縦の筋が入ったモールドが有りますが
ペダル類が顔を出す切り欠きが有ります。
レバー類はメッキ落として修正か？
新規造り起こしか？
シートも乗車して沈み込んだ状態が必要か…。
結構手間がかかる部分ですね〜(^,^;)
ちなみにエンジンとのクリアランスはコレだけ有りますから
シート側の足元広げてやればルパンとか乗車可能？
ベース裏面。
中央下寄りの丸凸の両サイドがシートの、１１時・１２時方向のがシフトレバー用焼き潰しです。
見せ場ではあるのですが、如何せん
実車データがＷＥＢでも見当たりません…
トヨタ博物館には実車の展示が
されているとか？
観たいですね〜o(>_<)o♪
ちゃんちゃん♪
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