|
みなみな様 こんちです〜♪
本日は正月三が日を過ぎ
土曜日にて仕事初めされている方
まんま明日までの連休を堪能されている方
それぞれかと思います♪
己は今夜、ていたらくの〆として
新年会 行って来ます (^o^)／♪
さて検証の続きです♪
バラした大物パーツの残りですね♪
ボトムパーツとなるペース部品です。
オイルパンからドライブシャフトまでの一体成型のパーツと、黒の床プレートとなる２パーツが焼き潰しで止めてあります。
メーカー名とかの刻印が入っていますが、
ココはメーカーさんへの敬意を表して
残す方向が妥当かと♪
奥に見える部品はハンドルとステアリングを連動させるための部品です。
手前の左手にペダル類３つがオイルパンの隅より一体成型で床裏より突き出てきている状態です。
ココでご紹介したベース部分は
ど〜もポリプロピレン系の素材のよ〜で…
車体をひっくり返さないと
ほとんど目にするコトが無い部分ですし、
ま〜テキトーにってトコですね〜 (^,^;)
でもドライブシャフトとか
素材を置き換えで、いじったら・・楽しそう♪
続いてイチバン見られてしまう
エンジンとシート周り
こんなユニットとして焼き潰し固定になっています。
エンジンと床、給油タンク上のトランクの床までが、４面金型の１パーツで抜かれています♪
ダッシュボード、シートボックス、シフトレバー、リングホーン、ハンドル、エンジン付きペースの６パーツ構成です。
幸いプラ材と思われます♪
この上にヘッドカバーが乗りますが、実写の資料皆無なんで、デティルＵＰが…
全体のバリ取りと、前方のプロペラと、
手前に出ているピンがプラグ？
コード付けてやる程度…ですかね？
ん？ このタイプのエンジンの
キャブや燃料経路が不明…(-_-#)
反対側。
排気ポートよく抜いたなぁと感心します♪
プロペラ下の
フィン付いたのはオイル系？
このタイプのエンジン、[直列６気筒]だけで
クグってもヒットしない…
お詳しい方、教えて下さい〜σ(^o^;)
シート部は両サイドのポケットが大き過ぎるよに思えますし、シートにくっ付いているのはど〜考えてもオカシイ…
ハンドル、ホーンリングがシート幅以上とデカ過ぎ！
メーターパネルはど〜造り直したもんやら？
床は一応縦の筋が入ったモールドが有りますが
ペダル類が顔を出す切り欠きが有ります。
レバー類はメッキ落として修正か？
新規造り起こしか？
シートも乗車して沈み込んだ状態が必要か…。
結構手間がかかる部分ですね〜(^,^;)
ちなみにエンジンとのクリアランスはコレだけ有りますから
シート側の足元広げてやればルパンとか乗車可能？
ベース裏面。
中央下寄りの丸凸の両サイドがシートの、１１時・１２時方向のがシフトレバー用焼き潰しです。
見せ場ではあるのですが、如何せん
実車データがＷＥＢでも見当たりません…
トヨタ博物館には実車の展示が
されているとか？
観たいですね〜o(>_<)o♪
ちゃんちゃん♪
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（9）
|
みなみな様 おこんばです〜♪
正月休みに突入し、やっとこさ
重い腰を上げましたっ(＾ｏ＾)／
昨年度 入手いたしました
イタリアのミニカーメーカー
BBURAGO製
メルセデスベンツ ＳＳＫ
ルパン三世仕様への改造
着手いたしました ('o')ゞ
まるっきり、ヘボい工作のネタなので
ご興味外の方は読まずに飛ばして
いただいて結構です〜 m(_ _;)m
その序章として、初めてのミニカー改造
分解したらこ〜なってた(@_@)
の部分をご報告させていただきます♪
先ずばらし方はボディ裏の＋ビスが
前後２本だけですが、
この後は立体パズル的に組み合わされていて
上の写真までくるだけでも
結構難儀いたしました f(^_^;)
老舗メーカーさんとして
結構こ〜いった構造的な部分は造り慣れて
いるんでしょ〜ね〜♪
各部の気になった部分の忘防録として、
メモ的な解説書き込んでます〜σ(^o^;)
先ずはペースとなるシャーシ部分♪
ガソリンタンクがシャーシと一体形成です。
裏返して車体下から観た状態です。
中央部で左右を繋いでる丸穴付きのフレームの凸が台座止め用ビス受けです。
と思ったらサスペンションのパーツに挟まれる形でダボがピンに通っています。
板バネサスの前後が、マイナスモールド状に焼き潰して止めてあります。
ステアリングの軸受けも兼ねてますが、
バンパーを加工するためには焼き潰しを
外す必要がありますね〜。 ステアリングのリンクも焼き潰しで固定されています。
ホイルの内側に付いている黒い円盤は、ドラムブレーキのケースと解釈していますが間違いないですかね〜？
ソレと最前部に(画像ナシ)
ナンバープレート固定 兼
牽引フックが付いたステーが一本通っています。
後輪の軸とギアボックス、フェルタンクがシャーシと一体部品です。
タンクの穴が分解用のビス穴。
サイレンサーが横フレームに焼き潰しになっています。
サイレンサーから先が排気量に対して細すぎる気がしますが…。
フロントバンパーのデティル。
リベットをもっと立体的にしたほ〜が、印象がキリッとする？
逆にクドくなる？
ナンバー灯は電球にメッシュ貼り？
ソレともコレはガラスレンズとしてのモールド？
理解に苦しみます…(-"-;)。
前後バンパーの両端には、シャフトにバンパーの板材を巻いた形のモールドとなっていますが、メチャ甘いモールドなので、ココだけでも手を入れたいですね〜。
シャーシ自体はフロント部分の他は
裏返さないと観えない部分なので
手を加えるのはソコソコに。
塗装による質感の違いに留めよ〜かと。
はて？ 当時のシャーシってグロスブラック？
セミグロス？
意外に艶消し？
資料求むっ！
ちゃんちゃん♪ |
全1ページ
[1]
