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〜旧我家解体記：屋根の部材をスッキリ片付けても、廃材処理はまだまだです〜
サブタイトル：オヤジブログは自由だ！旧我家解体記編
 先日ご紹介した〜旧我家解体記：屋根部を取り外す工程では太鼓梁外しが超難関で危険〜では、建築部材の名称と、屋根部の解体で最も難航した太鼓桁を一人で外す方法をご紹介しました。
何のお役にも立たない情報だとはしりつつも。
今回もそんな旧我家自力解体記の続きです。
今回はパッと目には、前回の解体記の画像との違いは、私があえて説明しなければ気づいて頂けないと思えますが、まずはバッと見前回と変わっていないようだけど本当は変わっている画像を見ていただければと思います。
その上で、それらの画像のアップを見て頂きます。
5月16日時点の旧我家を人目線で撮影した画像
5月16日時点の旧我家を高さ４ｍから撮影した画像
5月16日時点の旧我家を高さ６ｍから撮影した画像
5月16日時点の旧我家を高さ９ｍから撮影した画像
いかがでしょうか？
前回の解体記の画像に比べて、スッキリした感があるとは思いませんか？
では前回の解体記でご紹介した画像をもう一度見て頂きましょう。
〜旧我家解体記：屋根部を取り外す工程では太鼓梁外しが超難関で危険〜
での旧我家を高さ９ｍから撮影した画像
どうでしょう？〜旧我家解体記：屋根部を取り外す工程では太鼓梁外しが超難関で危険〜でご紹介した画像は室内に部材が、ちらかったままだということがわかりますか？
さらにアップで比較します。
〜旧我家解体記：屋根部を取り外す工程では太鼓梁外しが超難関で危険〜
での旧我家を高さ４ｍから撮影した画像のアップ
5月16日時点の旧我家を高さ６ｍから撮影した画像のアップ
太鼓桁・柱・ガラ袋・浴槽などの置き場のアップ画像
以上のように、屋根部の部材は外し終わり、以前倉庫があった場所にそれらの部材やガラなどを移動させました。
ですがただ移動させただけではありません。
解体された部材には、野地板などを止めるために打ち付けられた釘や、柱と梁・梁と桁などの接合部が抜けないようにする大きな釘などがまだ幾本も残っています。そうした釘を全て抜かなければ、これらの部材を運搬する時などに、車に傷をつけたり、自身の体がケガをする原因になります。
部材を移動させる以前の釘を抜く作業の方が、遥かに時間がかかるのです。
そうした作業だけで、一人では一日では済まないのです。
釘を抜いて抜いて抜き続ける作業は、腰をかがめて力を入れる、腰痛持ちの人には最悪の作業です。ですが幸い私は50歳を過ぎた今でも、前屈で掌を地面にピタッとつけることが出来ます。
つまり他人よりは体が柔軟なので、前屈姿勢の負担は比較的軽くはあるのですが・・・・。
そんなこんなの作業を経て、これでいよいよ部屋部の解体に取り掛かることが出来、梁・柱・土台材などを外せば、木材の解体は完了しますが、5月16日時点の旧我家を高さ７ｍから撮影した画像のアップの中央部に写る居間だった床部には、土壁を崩した土や屋根土、コンクリートの破片（ガラ）などが、基礎コンクリートの上部の高さにまで集められています。
これらの土やガラは、画像では少ないように見えますが、２トンダンプにコンパネを立てて大盛りに積んでも、３車分にもなります。
いずれこの土も何らかの方法で処理しなければなりません。
また、〜旧我家解体記：屋根部を取り外す工程では太鼓梁外しが超難関で危険〜での旧我家を高さ４ｍから撮影した画像のアップには、便器が写っています。
一日中解体作業をするのには、やはりトイレは欠かせません。
業者による建築現場には簡易トイレが設置されていますが、そのレンタル代も決して安価なものではありません。できうる限り便器は残しておく必要があるのです。
福屋不動産販売での当物件のページ↓
所在地大阪府堺市中区八田北町
交通泉北高速鉄道 深井駅 徒歩24分
阪和線 津久野駅 バス乗車10分 八田荘停歩3分 土地 107.33m²(32.46坪)公簿
建蔽率 ６０％
容積率 200％
物件No.20000904912
【セールスポイント】
南向き・間口が広い・車が通り抜けない
南紀、神戸、関空、奈良、京都へと繋がる高速道路のインターがすぐ近くにあるということです。
阪神高速湾岸線へと繋がる泉北有料道路（通称百金高速）や、近畿道、阪和道の入り口が歩いてでも行ける距離にある。
レジャーに出かけるには持って来いの立地条件ですよ！
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