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今週末で引退する箱根登山鉄道サンナナに乗ってきました。
沿線にも車内にも鉄道ファンがてんこもり。
海外から来たツーリストもなんとなく雰囲気を察して、車内を撮影したり強羅に着いたのち外に出て車体を撮影していました。
駅のプラットフォームに余裕がないため、ギリギリの撮影。
なんとか撮影することができました。
サンナナをお見送り。
強羅駅でたった4分のちに、折り返して箱根湯本へ戻って行きました。
筆者は次の電車で箱根湯本へ戻り、
GSEに乗車して新宿へ戻ってきました。
初めてGSEに乗車。小田急の車両はセンスいいですね。
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とある水曜日、天神バスターミナルにいました。
ここから小倉へ向かおうと思ったのです。
天神から小倉は高速バスだけでなく、地下鉄とJR九州を乗りついて行くことも可能です。
時間の正確さから考えれば鉄道の方がメリットが多い気がするのですが、実際のところどうなのだろうということで乗車してみました。
今回利用した高速バスは新塗装でした。
クーラーの効いた待合室でバスを待つ間、なんとなく空港に似ているなと思いました。鉄道の場合どうしても特急専用のプラットホームというのはなく、特急を待っている間夏は暑い、冬は寒いホームで待たないといけません。
最近ではプラットフォームにも空調完備の待合室が出来ましたが、それでも収容できる人数は限られています。
乗車するまでの時間を過ごすことに関していえば、バスの方が過ごしやすいと言えます。
そして意外と乗車率が高い。
ここから1時間30分のバス旅が始まります。
小倉には特に渋滞にはまること無く、スムーズに到着しました。
せっかくなので旦過市場にも寄ってみました。
昔ながらの商店街が連なっており、昭和の雰囲気を充分に味わうことが出来ました。
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