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大井川鉄道千頭駅に到着した後は、時間に余裕があるので、井川線に乗り換え、途中まで乗車することにしました。
トロッコ列車風の列車で、途中でアプト式電気機関車を連結するのですが、今回はそこまでは乗車できませんでした。
川根小山駅で下りの列車に乗り換えます。
何気なく列車が止まっているように見えますが、実は駅に停車中なのです。
駅舎はこんな感じ。
もちろん無人駅ですが、以前は有人駅だったような趣です。
再び千頭駅へ戻ってきました。
これから金谷駅へ戻っていきます。
最後の〆は近鉄特急で(^_^;)。
東急あり、京阪あり、西武鉄道あり、トーマスありで、なんでもありの大井川鐵道でした。なかなか福岡からだと、この鉄道会社を目指して乗りに行くことは出来ないかもしれませんが、次回は井川線の終点まで目指したいと思いました。
さて僕の夏休みもこれで終わりました。次回は9月。上京します。次回はどこに行くか、検討中です。出来れば遠いところへ行きたいです。
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大井川鐵道
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横浜での仕事が終わり、翌日は大井川鐵道に乗るため静岡へ向かいました。
関内のホテルから市営地下鉄に乗車して、新横浜駅へ。
そこから静岡まで東海道新幹線で向かいます。
静岡駅からは在来線へ。そして金谷に到着しました。
金谷からは南海電鉄の車両に乗って、新金谷へ向かいます。
この車両、一畑電鉄でも乗ることができますね。
車内もこんな感じで、優等列車だったということを物語っています。
新金谷駅は車両基地になっているんですね。
トーマスや、西武鉄道の電気機関車、後は東急の車両も見ることが出来ました。まさにカオス状態です。
あと京阪特急が旧型電気機関車に連結されていました。
こんな風景もローカル私鉄ならでは。
そして留置線には、旧型客車が・・・
これに乗って千頭へ行くんですね。
SLが旧型客車に連結され、準備万端です。
このSL、じつは熊本県の八代市で個人の方が保存されていた車両のようで、熊本出身の僕としても愛着があります。こんなところで同郷の友と会うなんて・・・。
旧型客車から入ってくる風は気持ちいいですね。
クーラーなんて必要ありません。
でもとなりの家族のお子さんは、「冷房は？」と聞いていましたので、
いまは鉄道に冷房車が当たり前の時代なんですね。
景色も九州では味わえない風景です。
何しろ川幅が広いです。そして流れてくる水は穏やか。
終点の千頭にあっという間に着きました。
ここでしばらく時間を潰してから、折り返し金谷へ向かう予定でしたが、その時間が1時間30分。ちょっとボーッとするにはもったいないしということで・・・
井川線に乗って途中まで向かうことにしました。
この続きはまた後ほど( ´ ▽ ` )ﾉ。
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