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八高線に乗った翌日は、伊豆箱根鉄道へ乗車することにしました。
横浜駅から185系の踊り子号に乗車します。
15両編成で、後5両が伊豆修善寺行きです。
それにしても15両編成なんて、さすが首都圏です。
車窓も首都圏ならでは。E217系を追い越していきます。
1時間ちょっとで熱海駅に到着。となりには伊豆急行の車両が止まっていました。いまでは東急8500系の譲渡車をあちこちで見かけます。
熊本電鉄でも5000系を譲渡しているので、てっきり次世代車両は8500系と思っていましたが、実際は都営地下鉄の車両でした。
三島から伊豆箱根鉄道へ入線。
20分ちょっとで終点の修善寺へ到着しました。
185系も、もうそろそろ次世代車両へバトンタッチしてもいいと思うのですが、いかがでしょう。
185系の反対側に、オリジナルの伊豆箱根鉄道の車両が止まっていたので撮影。
味のある車両で、製造年月日を見ると昭和55年製のようでした。
せっかくですので、観光もかねて修善寺温泉へ。
20年ぶりの訪問です。
修善寺も撮影。
ここで写真を撮った記憶があります。
当時は朝早く着いたので、誰もいなかったような・・・。
一通り散策したところで、修善寺駅へ戻ります。
そして三島へ向かいます。
車内は国鉄型車両の近郊電車と似ています。
あと特筆されるのは、窓がきれいということです。
窓をぴかぴかしている鉄道会社は、頑張っているなという印象を受けます。
それだけ車両を大切にしていると言うことでもありますし。
九州だと甘木鉄道の窓がきれいでした。
西鉄、JR九州も見習って欲しいです。
このあと、羽田空港へ向かい福岡へ戻ってきたのでした。
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伊豆箱根鉄道
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