CROSS OVER POINT

サンナナ

Wed, 17 Jul 2019 21:57:47 +0900

今週末で引退する箱根登山鉄道サンナナに乗ってきました。

沿線にも車内にも鉄道ファンがてんこもり。

海外から来たツーリストもなんとなく雰囲気を察して、車内を撮影したり強羅に着いたのち外に出て車体を撮影していました。

駅のプラットフォームに余裕がないため、ギリギリの撮影。

なんとか撮影することができました。

サンナナをお見送り。

強羅駅でたった4分のちに、折り返して箱根湯本へ戻って行きました。

筆者は次の電車で箱根湯本へ戻り、

GSEに乗車して新宿へ戻ってきました。

初めてGSEに乗車。小田急の車両はセンスいいですね。

西鉄高速バスに乗る。

Fri, 05 Jul 2019 17:44:01 +0900

とある水曜日、天神バスターミナルにいました。

ここから小倉へ向かおうと思ったのです。

天神から小倉は高速バスだけでなく、地下鉄とJR九州を乗りついて行くことも可能です。

時間の正確さから考えれば鉄道の方がメリットが多い気がするのですが、実際のところどうなのだろうということで乗車してみました。

今回利用した高速バスは新塗装でした。

クーラーの効いた待合室でバスを待つ間、なんとなく空港に似ているなと思いました。鉄道の場合どうしても特急専用のプラットホームというのはなく、特急を待っている間夏は暑い、冬は寒いホームで待たないといけません。

最近ではプラットフォームにも空調完備の待合室が出来ましたが、それでも収容できる人数は限られています。

乗車するまでの時間を過ごすことに関していえば、バスの方が過ごしやすいと言えます。

そして意外と乗車率が高い。

ここから1時間30分のバス旅が始まります。

小倉には特に渋滞にはまること無く、スムーズに到着しました。

せっかくなので旦過市場にも寄ってみました。

昔ながらの商店街が連なっており、昭和の雰囲気を充分に味わうことが出来ました。

Laview乗車

Wed, 05 Jun 2019 22:14:45 +0900

やっと西武新型特急に乗車することが出来ました。

池袋から秩父まで約1時間30分。快適な時間を過ごしました。

窓もこんなに大きいし、デザインも近未来的だし、こんな特急が池袋と秩父までしか走らないなんてもったいないです。

座席も黄色を基調としており体を包み込むような感じでした。

しかも床には絨毯が。

特急料金を追加するだけでこういった車両に乗れるなんて、西武も太っ腹です。

秩父駅でも撮影。

完成予想図を見たときはまだデザインが決まってないのかなと思っていましたが、まさか本当にこんな形の車両が走るとは時代も変わったものです。

鉄道模型でも発売されないかな。

門司港駅

Sun, 02 Jun 2019 20:39:41 +0900

門司港駅が三月にリニューアルされてから、あっという間に三ヶ月経とうとしています。

リニューアルオープン当日に訪ねたときは、雨も降っており寒かった記憶があります。あれから3ヶ月。

久しぶりに訪ねました。

到着したのは15時頃でした。ちょうど日差しが柔らかなくなったときの門司港駅もいい雰囲気です。

スターバックスコーヒーもテナントとして入っており、これからもちょくちょく行こうと思っています。

博多駅にて

Thu, 30 May 2019 17:03:11 +0900

885系トップナンバー撮影しました。

ということは元かもめですね。

このあと門司港へ向かいました。

885系は黄色が似合う気がしますが・・・。

久大本線

Sun, 12 May 2019 12:14:54 +0900

ゴールデンウィーク中は仕事でした。

そんな中時間を見つけて、JR九州のフリーきっぷを使って博多から久留米、日田、湯布院、大分と普通列車でゆっくり時間を過ごしてきました。

先程ゆっくりとは書きましたが、実際は人も多くシートもロングシートだったので、落ち着かない乗車となりました。

久留米から日田まではクロスシートだったのですが、日田から大分まではロングシート。観光客も多い中ロングシートというのも通勤電車みたいで味気ない風景でした。

ロングシートにするかクロスシートにするか企業としても判断に迷うのかもしれませんが、せめて休日はクロスシートにして欲しいです。

大分からさすがに疲れてしまって、ソニックで帰ってきました。

ちなみにソニック883系はトップナンバーでした。

令和元年にトップナンバーとは縁起がいいです。

元日比谷線車両、営業運転中。

Sun, 14 Apr 2019 20:18:11 +0900

旧日比谷線の車両が熊本電鉄で営業を開始したということで、さっそく試乗してきました。

いまのところ、北熊本と上熊本の間で営業中です。

北熊本の車両基地では、旧銀座線の車両が休憩中でした。

これらの車両は18メートル。東京で活躍していた割には小ぶりな車両です。

おそらく、東京の地下鉄の開業が早かったのが影響しているのではないかと思います。

それにしても、筆者が学生の頃お世話になっていた車両と熊本で会うことができるとは。時代の流れですかねー。

上熊本駅に停車する旧日比谷線車両。

長く東急5000系が活躍していただけに、目が慣れない(^_^;)。

上熊本から熊本市電に乗って辛島町へ移動。

新市街のらーめん屋さんで久しぶりに熊本ラーメンを味わいました。

博多ラーメンもいいのですが、筆者は熊本ラーメンが一番好きです。

帰りは800系新幹線で福岡へ戻ってきました。

熊本から博多まで50分の新幹線の旅。もうちょっと乗っておきたいですよねー。

みずほなんて、30分で熊本と博多を結ぶから乗った満足感がありません。

ゆふいんD51

Thu, 28 Mar 2019 00:25:31 +0900

かつて由布院の温泉街がある公園の一角で保存されていたD51.

老朽化で維持することが出来ず、町が公募していました。

その後、引き取り手が見つかったというところまでは聞いていました。

今回たまたま湯布院を訪ねてみると・・・

とある施設の一角に移設保存されていました。

デフレクターがなくなっているのが少し違和感ですが、とりあえず解体されなかっただけでもヨシとしましょう。

できれば再塗装をお願いしたいところです。クラウドファンディング使ってもいいと思うのですが、いかがでしょうか？

5年間は展示されるそうですが、痛みが激しいのでなんとかしたいところです。

保存していただいた施設の方には、頭が下がります。

そして、由布院で保存することが出来たというのも喜ばしい限りです。

近い将来、また黒光りしたSLになってくれることを切に希望します。

サツキとメイの家

Tue, 19 Mar 2019 21:39:08 +0900

このブログと趣旨が全く違いますが、サツキとメイの家に2月下旬訪ねました。

将来はジブリパークが出来るようですが、今のところ1件ポツンと愛と地球博の跡地にあります。

ファンに溜まらない聖地のようで、みなさんそれぞれ楽しんでいました。

お父さんの部屋は外から撮影可能です。

本がたくさん積み上げられていますね。

雨の日だったので、窓カラスを通しての撮影でした。

井戸も再現されていました。

昔はこういう家がたくさんありました。

昔の家は冬は寒かったでしょうね。

香椎線

Wed, 13 Mar 2019 19:40:40 +0900

3月のダイヤ改正で、香椎線は819系に置き換わります。

つまりキハ47系は香椎線から撤退。

これはぜひ乗り納めしなければ、ということで、西戸崎から香椎、香椎から宇美へと乗り継いできました。

意外と乗車率も高く、たしかに819系に置き換えるのも理解できます。

すこしスピードアップも可能になるのでしょうか。

キハ47が撤退するのは寂しいですが、819系の力を存分に発揮して欲しいです。