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ＮＥＣは10年４月の新卒採用を９割減 http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090324-474970.html ＮＥＣは２４日、２０１０年４月入社の新卒採用数を大学卒の１００人とする計画を発表した。０９年４月入社の採用実績は事務系７０人、技術系７７０人の計８４０人で、計画は９割近い減少となる。
☆たぶん、ここが一番ひどい結果を出してしまった企業かと思われます。同社が新卒採用を１００人とするのは、１９５６年以来の低水準。０９年度の経験者採用数は未定としている。 本体ですら9割減の100人。子会社の方は採用があるのかすらわかりませぬ。 来春新卒採用、４４社「減らす」 主要１００社調査 http://www.asahi.com/job/news/TKY200903280241.html 採用減は特に製造業で目立つ。世界的な販売低迷に苦しむ自動車業界では、トヨタ自動車が「世界的な環境変化のもと、スリムで活力ある企業体質にする」として、前年実績から半減となる１４００人を予定。ホンダは４割減の８９０人、日産自動車も未定としているものの５８２人から大幅に減らす見通しだ。
☆自動車・電機メーカーの苦境が目立ちます。同様に業績悪化が相次ぐ電機でも一部を除き採用数を絞り込む。前年比９割減となる１００人のＮＥＣをはじめ、日立製作所（８００人）と東芝（７００人）はいずれも４割減。「景気減速に伴い、重点事業に絞って採用する」（シャープ）と、各社とも現実的な対応を迫られている。 大手銀行では、三菱東京ＵＦＪが前年比６割減の６５０人に縮小。三井住友銀行はほぼ半減の１１００人、みずほフィナンシャルグループも６００人少ない１７５０人で、ここ数年続けてきた大量採用の反動が出ている。 一方、積極採用を維持するのは、業績が景気動向に左右されにくい電力や鉄道などのインフラ産業だ。「サービス体制をさらに充実していくため」とする関西電力のほか、東京電力や東京ガスも採用を増やす。前年並みが多い鉄道では、ＪＲ東海が「リニア中央新幹線実現に向けた業務量増大などを勘案」して過去最多となる約１０３０人を採用する。流通や食品でも採用数を維持する企業が目立つ。 発電機・鉄道車両系の事業をもつ日立・東芝・三菱電機はそこそこ。 社会インフラ系の電力会社や鉄道会社は採用を維持してますね。 ところで、鉄道各社は高速道路代減額の影響を受けないのだろうか？
2年間の時限立法のようですから、今後2年が勝負になるのかな？出張などは基本鉄道か飛行機でしょうから、それほど影響はないかもしれませんね。 |
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＞mute様
ここだけの話都道府県人口数順位で、神奈川県が大阪府を抜いて２位になりましたよ。
愛知県がトヨタショックなので出張客は見込めません。
電鉄、航空大ショック！！
今の流行りは深夜バスなのです。
2009/3/29(日) 午後 7:34 [ 海老チリ ]
＞海老チリ様
およよ、いつの間にか大阪が3位転落ですか。
＞深夜バス
かなり安いですよねw
ただ、体力的にきついのが＞＜
2009/3/29(日) 午後 8:20 [ mute ]