紅梅袖珍情報図書館

独立行政法人の報酬実態（３）

Sat, 01 Sep 2012 03:31:16 +0900

【第29回】 2012年8月31日

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ザイ・オンライン編集部

独立行政法人の理事長の最高年収は2296万円。理事クラスでも1500万円超えは当たり前の超高給取りの実態判明。官僚天国・独立行政法人の給与を完全公開!

垂れ流した人件費の総額は63億円！

　大きい図になってしまったが、下図はすべての独立行政法人で、2011年に理事長を含むすべての理事に支払われた報酬額だ。

http://diamond.jp/mwimgs/7/9/476/img_79618311098ba72567713cd3ecc30ceb551782.jpg

　トップはやはり産業技術総合研究所で、報酬の総額は1億9658万円。

　1位から、16位の農林漁業信用基金までが、理事の報酬が1億円を超えた。

　そして、全97法人全体の総額は61億4313万円。月額換算で5億1193万円を費消している計算だ。

　最後に、すべての独立行政法人の理事長と理事の年収を次ページにしめした。

　　申し訳ありませんが、（４）に予定した記事のUPがどうしてもできません。多分、表の部分のサイズが大きすぎるようで、小さくしてみましたが、それでもUPできませんでした。是非、元の記事をご覧になり、ご確認下さい。読んでいただき、ありがとうございました。

独立行政法人の報酬実態（２）

Sat, 01 Sep 2012 03:26:32 +0900

【第29回】 2012年8月31日

http://diamond.jp/common/images/v1/article/btn-bk.gif http://diamond.jp/common/images/v1/article/btn-column.gif

ザイ・オンライン編集部

独立行政法人の理事長の最高年収は2296万円。理事クラスでも1500万円超えは当たり前の超高給取りの実態判明。官僚天国・独立行政法人の給与を完全公開!　（２）

産業技術総合研究所は理事もトップで2冠達成

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　上図は、独立行政法人の理事長以外の一般の理事の報酬が高額な上位20法人だ。

　理事長が1位だった産業技術総合研究所は、理事も1859万円で2冠を達成。

　以下、総務省所管で　“IT社会の健全な発展に貢献する活動”　なるものを行っている情報処理推進機構が1822万円。

原子力関連の独立行政法人も超高給取りだった

　さらに、3位は原子力の安全確保に関する基盤的業務を行うとされる経済産業所所管の原子力安全基盤機構。

　4位は、原子力に関する基礎的研究や燃料サイクルの確立などの技術開発を行う、こちら文部科学省所管の日本原子力研究開発機構。　原子力発電関連が3位、4位を占めた。

　この2つの独立行政法人の理事の構成をみると、理事長はどちらも前職は国立大学の教授が務めている。

　しかし、一般の理事は原子力安全基盤機構が、3人いる理事のうち2人が経済産業省ＯＢ。残る1人も外郭団体のＯＢ。

　日本原子力研究開発機構は、副理事長が関西電力のＯＢ。7人いる理事のうち6人は文部科学省および省庁の外郭団体のＯＢがしめている。

　典型的な原子力ムラと言えるだろう。

　では、すべての独立行政法人のすべての理事に対して、毎年支払われている報酬額の総額はどの程度になるのだろうか。

独立行政法人の報酬実態（１）

Sat, 01 Sep 2012 03:21:28 +0900

【第29回】 2012年8月31日

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ザイ・オンライン編集部
出典：　http://diamond.jp/articles/-/24095?page=1

2012年8月31日 12:29更新

独立行政法人の理事長の最高年収は2296万円。理事クラスでも1500万円超えは当たり前の超高給取りの実態判明。官僚天国・独立行政法人の給与を完全公開!

　理事長の報酬額トップは産業技術総合研究所の2296万円 ――― 。

　理事長の報酬はすべての法人で1000万円を上回る高額であることがわかった。

2000万円以上の超高給取りがゴロゴロの独立行政法人

　2011年度の独立行政法人の役員報酬額が明らかになった。

　まず、下図をみてほしい。

http://diamond.jp/mwimgs/0/8/555/img_085b3df1670b805e4aa5d65f6604ec12178897.jpg

　これは独立行政法人の理事長の報酬が高額な上位20法人を示したものだ。

　独立行政法人とは、かつて中央省庁傘下の特殊法人などが一連の行政改革で看板を掛けかえた、一定の行政サービスを行う法人組織のこと。

　わかりやすく言えば、官僚の天下り組織の代表格だ。

　2011年の独立行政法人の理事長の報酬トップは、経済産業省所管の産業技術総合研究所で、報酬額は2296万円。

　以下、国立病院機構の2277万円、日本貿易保険の2229万円、年金・健康保険福祉施設整理機構の2221万円と続き、上位16位までが2000万円を超える高給取りだ。

理事長の報酬はすべて独立行政法人で1000万円超

　すべての独立行政法人の理事長の年収額は4ページに掲載してあるので、参照してほしいが、国立大学などを除く97法人すべてで、理事長の年収は1000万円を超えた。

　また、各理事長の前職をみてみると、産業技術総合研究所が民間銀行職員、国立病院機構は国立病院の理事長、日本貿易保険は経済産業省の官僚、年金・健康保険福祉施設整理機構は大学病院の教授が務めている。

　国民からの批判をかわすための策略なのか、このように理事長には所管官庁のＯＢではなく、外部から人材を招聘している例が多い。

　その分、一般の理事は官僚ＯＢががっちり固めている。

　では、その理事たちの報酬額をみてみよう。

東電赤字　原発は採算に合わないということの証明

Thu, 02 Aug 2012 02:55:52 +0900

東電:燃料費が圧迫　４～６月最終赤字２８８３億円

毎日新聞　2012年08月01日　21時35分（最終更新　08月01日　21時49分）

http://img.mainichi.jp/mainichi.jp/select/images/20120802k0000m020063000p_size5.jpg

東京電力の業績推移

拡大写真

　東京電力が１日発表した１２年４～６月期連結決算の最終（当期）損益は、２８８３億円の赤字（前年同期は５７１７億円の赤字）だった。東電の全原発が３月末までに停止し、火力発電用の燃料費が約５割増加したほか、福島第１原発事故の賠償費用１６１０億円を特別損失に計上したため。家庭向け電気料金の値上げの遅れと上げ幅圧縮の影響で、１３年３月期の連結業績見通しの最終赤字も、従来予想の１０００億円から１６００億円に下方修正（前期は７８１６億円の赤字）した。

　４～６月期の売上高は、前年同期に東日本大震災の影響で販売電力量が減少した反動から１５．６％増の１兆３０９７億円に伸びた。経常損益は１２４２億円の赤字（前年同期は６２７億円の赤字）。原発事故の賠償費用が前年同期の約４０００億円から約１６００億円に縮小したため、最終赤字も縮小した。

日刊ゲンダイ本紙記者がまざまざと見た　福島原発廃炉作業の絶望

Sat, 02 Jun 2012 08:59:31 +0900

日刊ゲンダイ本紙記者がまざまざと見た　福島原発廃炉作業の絶望

【政治・経済】

http://gendai.net/img/common/infoseek.gif 2012年5月29日掲載

３０～４０年では到底ムリ

＜東電は電力事業から手を引くべきだ＞

福島原発事故から１年２カ月余り経った今月２６日、東京電力が原発施設の一部を報道陣に公開した。同行取材した日刊ゲンダイ本紙記者があらためて感じたのは、廃炉実現に向けた作業の難しさである。野田首相は昨年１２月に「収束宣言」し、政府は廃炉までに「３０～４０年」と公表している。だが、現地を取材した印象は「絶望的」だ。「３０～４０年」どころか、今世紀中に廃炉できるのか。それすら怪しいのが実態だ。

記者を乗せた大型バスが福島原発の「免震重要棟」を出て真っ先に向かった先は４号機。バスを降りて原子炉建屋の南西７０～８０メートルの位置から見上げた地上約５０メートルの建物は、水素爆発で屋根が吹き飛び、無残な姿をさらしている。事故後、ガレキを一部処理したとはいえ、ほとんど手付かずの状態だ。厚さ１～２メートルの分厚いコンクリートの壁はボロボロで、辛うじて残った壁や柱も、ちぎれた鉄筋があちこちから飛び出している。事故直後のような生々しさだ。
東電は「４号機建屋は震度６強の地震に耐えられる」と説明しているが、次に大地震や津波の直撃を受けたら「倒壊」は避けられないことは容易に想像がつく。「メルトダウンしたら世界が終わる」と世界を震撼させている計１５３５本の核燃料が、そんな“ボロ屋”に今も保管されている。
東電は来年末から、４号機の燃料取り出しを始める計画を立てている。７月にも、使用前の燃料をクレーンで試験的に取り出す方針だ。使用前の燃料は、核分裂させた使用済み燃料とは異なり、取り出す際のリスクが低い。“本番”の使用済み燃料の取り出しは、建屋南側に屋根を覆う形の「Ｌ字形建物」を造り、燃料を１本ずつ引き上げる予定だ。ところが、建設予定地には震災時に発生したガレキや鉄骨などがごちゃごちゃに埋まっていて、工事は「ようやく基礎工事に入った段階」（東電関係者）。燃料取り出しどころか、建物建設計画すら怪しいのだ。

＜線量計は鳴りっぱなし＞

しかも、今回の現地取材であらためて分かったのは、怖いのは４号機だけではないということだ。
取材バス車内で、記者たちが自前で持ち込んだ線量計が一斉に「ピーピー」と大きな警告音を発したのは、３号機から２号機のタービン建屋裏の海側の道を走っていた時だ。
「線量は、１５００マイクロシーベルト（１．５ミリシーベルト）です」
同行した東電担当者が叫び、バス内に緊張感が走った。１．５ミリシーベルトといえば、通常の年間基準線量（１ミリシーベルト）を１時間で軽く超える。４号機は事故当時、定期検査中だったために原子炉が損傷せず、線量もそれほど高くない。重機を使った作業も可能だ。しかし、１～３号機は線量が今も高く、人の作業はムリだ。敷地や建屋周辺には「即死レベル」の高線量地域がゴロゴロある。
となると今後、もっとも懸念されるのは、作業員の確保になる。福島原発では現在、１日約２５００～３０００人が復旧作業に当たっている。しかし、全面マスク、防護服を着た作業のつらさは想像を超える。
記者も全面マスクをかぶり、防護服を着たのだが、気密性を高めたマスクは、骨格が合わないと顔の左右のこめかみ部分を“ウメボシ”されて痛くなる。そのうえ、常に息苦しい。大声で話さないと言葉を伝えられないし、相手の声も聞きにくい。少し歩いただけで汗が噴き出す。たった２時間、着ただけだったが、最後は酸欠状態で、生アクビが出る始末だ。
防護服に慣れたベテラン作業員でも、「作業は連続２時間程度が限界」（東電関係者）という。夏場の作業は過酷極まりない。積算線量が高くなれば、オーバーした作業員はどんどん現場からいなくなる。

＜チェルノブイリでは６万～８万人が作業した＞

京大原子炉実験所助教の小出裕章氏はこう言う。
「８６年のチェルノブイリ事故では、事故から石棺までの間に（７カ月間で）６万～８万人が作業に当たったといわれています。チェルノブイリはたった１基の事故だったが、福島原発は４基同時に事故を起こした。今後、どのくらいの作業員が必要になるのか想像もできないし、日本だけで作業員を集められるのかどうか分かりません。そんな状況で３０年後、４０年後の廃炉など不可能です」
こうなったら、東電は電力事業からさっさと撤退し、福島原発廃炉作業に全力を傾注するべきだ。今のように片手間の作業でケリがつかないことは現場の東電関係者、作業員がよく分かっている。
勝俣会長や清水前社長以下、事故当時の役員を全員引っ張り出し、東電グループの社員を「徴兵」してかき集め、復旧作業に当たらないとダメだ。

『プロメテウスの罠』(朝日新聞特別報道部･著）のごく一部　掲載します

Sat, 31 Mar 2012 17:54:15 +0900

この頃思うこと

チェルノブイリの現在は、日本の未来ではないのかと。

その意味であらためてチェルノブイリのことを詳しく知る必要があると思っています。

今日、近くの書店で『プロメテウスの罠』(朝日新聞特別報道部･著）を買いました。これから読んでいこうと思っていますが、適当なところをめくって拾い読みをし、ここに抜粋してみます。

と思いながら読み始めましたが、あまりうまく切り取れる気がしない。

Ａｍａｚｏｎの内容説明をコピーしてみます。

内容説明

朝日新聞のルポルタージュ連載記事の書籍化。福島原発事故による放射能汚染は、なぜこれほど多くの被害者を生んだのか。政府、官僚、東京電力、そして住民。それぞれに迫った、気鋭の取材記者たちの真実のリポート。

内容（「BOOK」データベースより）

史上最悪の放射能汚染はなぜ起こったのか官僚・政治・東電の罪を問う。

著者について

２０１１年３月１１日、福島第一原発の破綻は日本のありさまを大きく変えた。数多くの「なぜ？］を解き明かすため、朝日新聞報道局につくられた取材班。

帯の部分も記録してみます。

「無主物の責任－原発から飛び散った放射性物質は東電の所有物ではない。したがって東電に除洗の義務はない－ゴルフ場から訴訟を受けた際、東電はそう抗弁した。放射能に汚染されてしまった土地の所有者、いまだ避難生活を余儀なくされている人々、外部被曝・内部被曝してしまった人々、農業生産を断念せざるをえなかった人々・・・、すべての戦いは、今まだ始まったばかりだ。」

p.142から　「チェルノブイリ周辺では、今も続く子どもの甲状腺異常」という部分が始まります。　　第5章　学長の逮捕　　とあるこの章の冒頭部分です。

ベラルーシ共和国第２の都市、ゴメリで、ゴメリ医科大学の学長が突然逮捕されたところからこの記事は始まっています。彼の逮捕の真相は分かっていませんが、チェルノブイリの原発事故(１９８６年)以来、この医師は、死亡した人を解剖して臓器ごとにセシウム１３７の量を調べたそうです。

「その結果、大人と子ども、男性と女性で、臓器ごとに量が違うことを突き止めた。例えば９７年に死亡した人の平均では、子どもの心臓には、体重１キロ当たりで大人の約４倍のセシウム１３７が集まっていた。」

　その医師はアムネスティの救援にもかかわらず、禁固８年の判決を受け服役した後に釈放され、現在はウクライナのキエフ市に移って研究を再開しているそうです。

彼の警告が載っています。

「日本の子どもがセシウム１３７で体重１キロ当たり２０～３０ベクレルの内部被曝をしていると伝えられましたが、この事態は大変に深刻です。とくに子どもの体に入ったセシウムは、心臓に凝縮されて心筋や血管の障害につながるためです。」

さらに

「１キロ当たり２０～３０ベクレルの放射能は、体外にあれば大きな危険はありません。それが内部被曝で深刻なのは、全身の平均値だからです。心筋細胞は殆ど分裂しないため放射能が蓄積しやすい。子どもの心臓は全身平均の１０倍以上ということもあるのです。」

ウクライナの食品の安全基準についてp.152以降に記述があります。

「ウクライナの食肉規制値は、放射性セシウムで1キロ当たり２００ベクレル。飲料水は２ベクレル、食品も､ジャガイモは６０ベクレルで野菜類は40ベクレル、パンは20ベクレルというように細かく決まっている。」

「隣国のベラルーシ共和国も、飲料水は１０ベクレル、牛乳は100ベクレル、牛肉は500ベクレルだが、豚･鶏肉は180ベクレル、ジャガイモは８０ベクレルで野菜類は１００ベクレルなどと決めている。」

「汚染リスクが高い野生のキノコ、ベリー類は全ロットを検査する。2000年頃に規制値を超えた牛肉が見つかり、その後、牛、豚、羊は全頭検査が続いている。野菜や果物などは市場の販売店ごとに検査している。」

このあと記者は

「取材しながら、日本の検査態勢が気になった。」　と次の項に続けます。

日本ではサンプル検査で済ませているということです。

「東北、関東甲信越などの14都県を対象に、国が検査の具体的方法を示したのは(2011年）6月だった。それは「問題がない場合」には、野菜・果実は月単位、牛乳は2週間おき、水産物は週1回などを原則とするものだ。」

「問題がない場合」の意味について厚労省食品安全部の技官が述べます。「一般的には1キロ当たり５００ベクレルを越えないということです。」

先述したゴメリ医科大元学長の警告は

「遠慮抜きに言わせてもらえれば、日本の暫定規制値は大変に危険です」

このあとストロンチウム９０が計測できる装置の話が出てきます。

日本にはストロンチウムを短時間で測る態勢がない。そのため規制自体がまだない状態だと　いうことが記述されています。

開発した会社の社長の弁。

「ストロンチウムは、体内に取り込むと骨に沈着する。危険度が非常に高いため、ウクライナの規制値は厳しく設定されています。」

日本の科学技術が高い、というのも神話的な話なのかと思いました。

途中をほんの少し拾い読みしているだけなのに、こういう話が出てきています。

フル充電で３５１キロ、技術積み重ねで達成　シムドライブ清水社長

Sat, 31 Mar 2012 16:17:38 +0900

http://sankei.jp.msn.com/images/msn/logo_sankei_black.gif より

フル充電で３５１キロ、技術積み重ねで達成　シムドライブ清水社長

2012.3.31 07:00 （1/2ページ）［クルマ人］

http://sankei.jp.msn.com/images/news/120331/biz12033107020026-n1.jpg

シムドライブが開発した第２弾試作ＥＶ「ＳＩＭーＷＩＬ（シムウィル）」（手前）と、第１弾の「ＳＩＭ－ＬＥＩ（シムレイ）＝東京都港区（撮影・伴龍二）

　電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのシムドライブ（川崎市幸区）が３月に完成させた新しい試作車「ＳＩＭ－ＷＩＬ（シムウィル）は、１回の充電での走行距離が３５１キロメートルと世界最高レベルを誇る。走行性能も、昨年３月に発表した試作車「ＳＩＭ－ＬＥＩ（シムレイ）」を凌駕する。「最高のＥＶができた」という清水浩社長に、今後の事業展開などについて聞いた。

　－－第２弾の試作車の特徴は

　「車輪のなかに駆動モーターを組み込んだ『インホイールモーター』と、床下のフレーム構造のなかにリチウムイオン電池を搭載する『コンポーネントビルトイン式フレーム』という２つの独自技術を基本にしていることは、第１弾のシムレイと変わりはない。走行距離は、実際の走行に近いＪＣ０８モードで測定し、シムレイより約３割伸び、ＥＶの最低限必要とされる３００キロ超をついに達成できた」

　－－どうやって走行距離を伸したのか

　「走行距離との直接的な関係が大きい電池容量をシムレイに比べて約４割増の３５・１キロワット時に拡大した。シムレイでは東芝製の電池を使用したが、今回はパナソニック製の電池を使用している。インホイールモーターも、電力の使用効率を高めた。さらに、上部車体に「モノコックスチールスペースフレーム」という新構造を採用したことで、シムレイよりも４９キログラム軽い３６０キログラムに軽量化したことも大きい。新構造は、鋼管内部に高圧を注入して、複雑な形状を一体成形できる。シムレイで採用したモノコックボディよりも軽量で剛性が高く、部品点数も削減できた。こうした多くの技術の積み上げで、ハードルを克服した」

　－－乗り心地や加速性能にもこだわったようだが

　「ボディの大きさは排気量１３００～１５００ｃｃクラスの乗用車と同じくらいだが、車室は高級セダンに匹敵するほど大きい。電池の置き場所などに左右されないコンポーネントビルトイン式フレームの良さを最大限に生かし、車室を可能な限り広くした。また、インホイールモーターの構造などを見直し、シムレイで課題だったトルクリップル（初動時の回転ムラによる振動）を減少させるなどで、時速１００キロ到達が５・４秒という中級レベルのスポーツカーに匹敵する加速性能も実現した」

　－－第３弾の試作車の開発も動き出した

　「第３弾の開発には、国内外から２６社が参加している。シムウィルの後継車となるべき新ＥＶは、『ハイパフォーマンスカー』をキーワードにした。単に加速など性能がいいということではなく、環境に優しく、エネルギー問題の解決に役立つという意味を込めている」

　－－第３弾の開発では、外部とも連携するそうだが

　「東日本大震災を契機に、電力供給源としてのＥＶの役割が注目されるようになった。第３弾では、これまでの駆動系、シャシー、ボディー、デザインの４つのワーキンググループに、『スマートトランスポーテーション』というグルを新たに加える。『スマートハウス』や『スマートグリッド』、『スマートシティ』との連携で、ＥＶからのエネルギー供給を可能にする仕組みの基本的な考え方を整理し、実現を目指す。積水ハウスや三井不動産、三菱電機が初めて参加したのも、ＥＶと住宅や街、送電網などとの連携を踏まえた新たな価値創造の試みに共感してくれたからにほかならない」

がれき広域処理に異論も　(阪神淡路大震災の時との違いは?)

Fri, 23 Mar 2012 23:17:41 +0900

がれき広域処理に異論も「税金使い全国に運ぶ必要あるのか」

J-CASTニュース 3月21日(水)19時22分配信

http://amd.c.yimg.jp/im_sigg3FDOqXkgZ9XxLo6qF.aijw---x200-y176-q90/amd/20120321-00000005-jct-000-2-thumb.jpg

拡大写真

環境省は、がれき広域処理の特設サイトを設けている。

東日本大震災のがれき処理を被災県以外の自治体が受け入れる動きが広がっている。これまで住民の反対などで広域処理が進んでいなかったことに対しては、「『絆』は口先だけなのか」といった批判も出ていた。

政府が各自治体に受け入れを要請し、事態が動き出した形だ。一方、広域処理については、「本当に必要なのか」といった疑問や、がれきの放射線量などを不安視する声もある。中には「産廃利権」を指摘する国会議員もいる。

■田中康夫代表「これぞ産廃利権！」

1995年の阪神・淡路大震災のときのボランティア活動でも知られる新党日本の田中康夫代表は、がれきの広域処理を進める環境省に対し「笑止千万」と、2012年3月8日号の日刊ゲンダイ（全文参照）で異論を述べた。

阪神大震災の際のがれきは2000万トン、東日本大震災は2300万トンだとして、「被災面積当たり」のがれき分量は「相対的に少ない」と指摘した。地元首長の中からは、広域処理の必要性に疑問の声も上がっているとして、「これぞ産廃利権！」と書いた。「利権」ゆえの広域処理ではないか、という指摘だ。

　兵庫県に聞いてみると、阪神大震災のとき県内で発生したがれき1980万トンのうち、大阪市や横浜市、民間などで約144万トンの災害廃棄物を「県外処理」した。

今回政府は、岩手・宮城2県の約400万トンの広域（被災県外）処理を予定している。

　田中代表が触れた地元首長による疑問の声のひとつは、岩手県岩泉町の伊達勝身町長のもので、2月29日付朝日新聞が報じたものだ。

■医師らから懸念の意見書

　朝日記事によると、伊達町長は、広域がれき処理について、

　　「無理して早く片付けなくてはいけないんだろうか」「10年、20年かけて片付けた方が地元に金が落ち、雇用も発生する」

として、

　　「処理されなくても困らないのに、税金を青天井に使って全国に運び出す必要がどこにあるのか」

と疑問を呈した。

　また、がれきの放射性物質をめぐる不安の声もある。大阪の医師有志らが2011年12月、府と大阪市に対し「医師の立場からの意見書」を出し、会見を開いた。意見書では「がれきを広域に拡散することは国土を放射能汚染させることとなり（略）」として、がれき受け入れに反対していた。

　広域処理の対象がれきは岩手県と宮城県のもので、福島県のがれきは含まれない。政府は「放射性セシウム濃度が不検出または低く、安全性が確認されたものに限る」として、「1キログラムあたり240～480ベクレル以下」などの基準を示している。

　広域処理について現地では、必要性に疑問を示した岩泉町の伊達町長のような声が少なくないのだろうか。岩泉町に電話すると町長は県外出張のため、確認取材はできなかった。町の担当者は「がれきが『復興の足かせ』とマスコミが連日報道するのは、行きすぎている感じはする」と話した。

■がれきの状況で自治体間に温度差も

　一方、被災地中最も多い610万トン以上（当初）のがれきを抱えた宮城県石巻市の担当者にきくと、がれき処理の遅れは「足かせ」になっており、広域処理への協力を「お願いしたい」と強調した。

　木材などのがれきを放置し続けると自然発火する場合があり、ガス抜きなどに費用や手間もかかる。ハエの発生など衛生面での問題もある。がれき処理などの復旧作業は早く終え、復興に全力を注げるようになりたい、との思いが強いようだ。

　がれきの量の違いなどから、広域処理の必要性に対しては「各自治体間で温度差はあるだろう」と分析した。

　がれき処理は3月12日現在、被災3県の約2250万トンのうち、6.7％しか進んでいない。この段階の広域処理は、東京都や山形県など1部に限られている。

　広域処理予定（約400万トン）は、全体の約2割程度でしかないことから、処理の遅れの理由は広域処理が進まないこととは別にある、との指摘も出ている。東京新聞は3月20日付朝刊で、「被災地での処理体制を見直すのが先決ではないか」と指摘した。

　3月20日には、野田佳彦首相の「指南役」ともされる細川護煕元首相が野田首相と会い、がれきと土砂で造った高台に木の苗を植えて森にする計画を提言した。野田首相は前向きな意向を示したという。

NHK　BS　「チェルノブイリの真相」を見て

Sun, 18 Mar 2012 03:24:56 +0900

もうこんな時間なのですが、久しぶりに記事を書きます。

NHK　BS１　3月16日午前0時から放送された５０分の番組

BS世界のドキュメンタリー「ドキュメンタリードラマ　チェルノブイリの真相」という番組を

寝ながらでしたから、途中から見ました。

今、録画したその番組をもう一度はじめから見ながらこの記事を書いています。

原題は”Chernobyl Nuclear Disaster"　副題が「ある科学者の告白」

制作　BBC/Discovery Channel/ProSieben　（イギリス/アメリカ/ドイツ　2006年）

チェルノブイリ原発事故の直後から　現地で調査・対策に当たった科学者の証言を元に再構成したドラマ

であると最初に説明されています。　

今回の番組自体、2011年7月22日に放映されたものの再放送です。

語り手は最後に自殺するワレリー・レガソフというクルチャトフ研究所の副所長。

番組は日本語で吹き替えられており、また日本語字幕も付いているので、

英語で視聴することも可能です。

原子力に関することは当時のソビエトでは極秘事項であることが最初に語られます。

このまま見ながら逐次的に記事にしていくとえらい時間がかかってしまいますので、寝ながら見ていたところから、と思いながら見ていると、

実際には結構最初の部分から見ていたことなのだとわかりました。

すでに制御不能になり爆発した場面になっています。所員がやけどを負い

静かに目に見えない放射能が忍び寄り、原子炉が壊れているシーンが出てきます。

この番組自体DVDの形ですでにアメリカあたりから発売されているのかもしれませんが、衝撃的な事態が再現されています。所員は原因を突きとめ、原子炉への給水バルブを開けようと現場に赴きます。その一方で放射能の値が計測の上限に達している、そして所長はその事実を認めず、政府へ過小に報告します。

事態は深刻の度合いを深めるのですが、プリピャチ市の住民は黒煙を噴き上げる原発の様子を目撃しながら、避難指示を出されず一夜を明かします。

3万5千人の市民　許容量の400倍の放射能が降り注ぎ　放射性ヨウ素をスポンジのように吸収する子どもたち　炉心が青白く燃えているのをヘリコプターから目撃する政府高官　会議を行いますが、議論は紛糾します。

こういった混乱状態は福島と相似であり、黒鉛炉であるため水をかけるわけにはいかず、代わりにホウ素を混ぜた砂を大量にヘリコプターから落とすことになります。それでも温度が上昇しさらなる爆発を引き起こす危険が議論されますが、選択の余地はありません。

バスに乗り込む　着の身着のまま、3日間の避難と伝えられたため、必要最小限の荷物だけで避難を始める住民たち。

黒煙を噴き上げて燃える原子炉施設へ　4000回にわたる頭上からのヘリコプターによる砂袋の投下。

ベッドに横たわる運転技師たちは、あの広島を彷彿とさせるやけどを負っています。

スウェーデンから放射能に関して問い合わせがある中、さらなる危険が忍び寄っていることを所長たちは知ります。

このままメルトダウンが進むと、炉の下に貯めてある水と接触し、水蒸気爆発を起こし、他の3つの原子炉の核燃料も吹き飛ぶ事実を知ります。

キエフの大半が消失　水源のドニエプル川、プリピャチ川の大規模汚染　ウクライナ北部とベラルーシの大部分は1世紀近く人が住めなくなると予測されますが、すぐには対策が取られません。（多分所長があまりの事態に判断できなくなっているのだと思えます。）

11万6千人の避難が即決され、第二次世界大戦以来の犠牲的な対応が次々と試みられていきますが、温度上昇は続き、最悪の危機が近づいていることを関係者は知ります。

結局炉心直下の水を抜くために手でバルブを開ける潜水夫たちに命の危険を知らせた上で　志願を求めます。潜水作業チームが4号炉施設内に入り水抜き作業を完了させ、爆発の危機が回避されます。

最悪の事態は回避されますが、映像は伝えます。

ベッドに横たわる所員が「脚の皮が靴下のように足首まではがれ落ちた」と述べ、傍らに立つ妻に謝りつつ、体中が痛いと訴える姿。「罪の意識はこの痛みよりつらい」と続けます。

事故の2週間後、制御室にいた職員たちが亡くなり始めた　周囲は運転ミスをしたのだから自業自得だと言われたようです。しかし事実はさらに先にありました。

最初に述べた、自殺した副所長を混ぜた上層部は､制御棒や原子炉の構造に致命的な欠陥があった　という事実を　所員に伏せていました。そういう上層部に対し、所員たちは全幅の信頼を寄せていたのです。自責の念に副所長は駆られています。

事故の3ｶ月後、モスクワに呼び出された副所長は、事故原因は運転ミスにより起こったということにするよう説得されます。そのようにウィーンで報告書を発表してもらいたいと、上層部の科学者に求められます。

放送の最後の部分を再述します。

1988年4月　チェルノブイリの事故調査を率いた人物が

モスクワ郊外の自宅で自殺

ワレリー・レガソフ　享年５１

「レガソフの自殺は　ソビエトの原子力業界に大きな衝撃をもたらしました。

彼の死後　政府は　チェルノブイリで使われていた制御棒の先端部に

構造的欠陥があったことを公表　改良措置が執られました。」

「それでも　多くの人は今なお　原子炉の運転を担当していたアキーモフ(運転班長）とトプトゥーノフ（原子炉管理技士）に　事故を招いた責任があると考えています。」

「発電所所長のブリュハーノフと運転担当副技師長のジャトロフ。両者は10年の実刑判決を受けました。しかし二人とも健康状態の悪化から早期に釈放されています。」

「鎮火後の現場検証で　溶けた炉心が　下部区画まで到達していたことが分かりました。水が抜かれていなければ大爆発が起きていました。」

「封じ込められた放射性物質は　少なくとも10万年は影響を与え続けると考えられています。」

「公式の発表では　事故の犠牲者は　消防士と発電所の職員　合わせて31人。しかし　実際の犠牲者の数は　それより　はるかに多いと考えられています。」

「爆発でまき散らされた放射能のチリは　みるみる拡散していきました。

隣接するベラルーシでは　腫瘍の発生率がイギリスの50倍に急増。

周辺地域では　2000人の子どもが甲状腺ガンを発症しました。

国連は　２００２年までに　その数は倍になると予測しました。」

「秘密主義と責任回避の体質がチェルノブイリの犠牲者を生みました。」

「事故からおよそ3週間後　ゴルバチョフ大統領は事故について異例の声明を発表しました。しかし原子炉の欠陥には言及しませんでした。」

「レガソフは生前　こう述べています。

『秘密主義は大惨事を引き起こす。』

ようやく概要をうつし終えた感じです。しかしながら文字だけでは伝え切れたとは到底思いません。

これを始めてから2時間程。もうすぐ午前3時になろうとしています。

ぼーっとした頭で書いているので、ここまで読まれている方、ご容赦ください。

寝ながら見ていたこの番組。その影響でしょうが、気味の悪い夢を見ました。断片的に覚えているのですが、子どもと大人の私が小さな入れ物にちょうどレゴのようなものを組み立てています。手順が書いてありそれを守らないと危険なことが起きることを知っています。ところがそのレゴは磁石のように引きつけ合うので、上からぼろぼろ落としていくと自然に組み立て上がります。最初は問題なさそうでしたが、その容器の中ばあたりから組立たなくなり、きちんとした配列が崩れだし、その容器の下の方から青い光が見え始めます。逃げ出す私たち。どんどん遠くへ逃げようとするのですが、その光は後ろにだんだんと大きく見えてきます。

まさに直前に見たチェルノブイリのドラマの影響だとわかりましたが、

それにしても後味の悪い夢でした。

チェルノブイリの事故のことはヨーロッパで起きたことなので、こちらの方にはあまり関係がないと当時思っていましたが、そうではなかったのです。福島の前に起こったことであり、広島長崎に続き、また数限りない核実験と秘密にされている核災害の連続の中にある災害であり、さらに恐ろしいことに、いつ起こっても不思議ではない、同種の原発事故の予告である、という事実です。

私たちは日本から逃れられないのではない。地球から逃れられないのです。好むと好まざるとに関わらず、まさに一蓮托生なのかと思います。

人間って結構しぶとい。自分がどれほど危機に瀕していようとも､何とかなるという楽天性も持っているし、私自身もそうであると思いますが、

同時に危険なことをあらかじめ回避するという力も持っているはずです。

結論はないように思えます。福島の、東北のガレキ処理が問題になっていますが、結局は核のごみをどのように処分するか、あるいは処分できるかの問題に尽きます。私も危険な核は､あるいは原発は作らない、稼働させない、廃止する、という立場に立ちますが、この核のごみ問題だけはどうにもならない。原発賛成の人たちの所に埋めたらよいというのは無理です。あの人たちは危険を見て見ぬふりをし、目先の経済観念に目がくらんでいるだけであり、結局は危険性を承知しているのは､反原発の人たちと同様なのです。

日本だけの問題でもありません。日本だけ原発をなくしてもこれまたどうしようもありません。地球から原発をなくしてもそれで終わりではありません。

チェルノブイリで10万年という数字が出てきました。もし原発をなくしてもそのごみが無害化されるまで同じ年数がかかるということです。

結論はありません。10万年。たぶん。

（文字変換の悪さに辟易しつつ、5000字の恐怖におびえつつ、ここまで終わりました。朝６：３０　修正を施しつつ加筆しています。ある意味かなり衝撃的な内容であり、想像力にあふれ繊細な神経を持っている若者は、このドラマの内容に相当辛い思いをし、将来を悲観してしまうこともあるかと感じました。再放送が3月20日午前0時からあります。録画をお勧めします。）

Electric Vehicle　急速充電ポイントの一覧表を作りました。

Tue, 28 Feb 2012 09:26:03 +0900

急速充電器設置ポイントの一覧が、ＣＨＡｄｅMOのサイトに地図とともにありますが、どうも使い勝手が悪い。
で、Excelを使い、数日かけて並べ替え、仕上げました。こんな感じです。（できあがった記事を見てみたら、都道府県番号、県名、ポイント名称、住所しか表示されていないようですね。完全な一覧には、この後、料金、営業日・時間、電話番号等が記載されています。）

12	千葉	(株)文山自動車	千葉県香取市佐原ﾛ2122	ｱｲﾐｰﾌﾞﾞ無料/ﾘｰﾌ500円	8:30-17:30 事前連絡要不定休有	0478-52-5128	CHAdeMO
12	千葉	㈱日産ｻﾃｨｵ千葉中央店	千葉県千葉市美浜区稲毛海岸2-1-21	非会員 30分500円	9:30-19:00(水曜定休)	043-241-2135
12	千葉	㈱日産ｻﾃｨｵ千葉北柏店	千葉県柏市若柴365	非会員 30分500円(税込み)	10:00-18:30(水曜定休)	04-7131-1231
12	千葉	佐原三菱自動車販売㈱佐原51店	千葉県香取市与倉868-1	1回525円(三菱車は無料)	火-日曜・祝祭日9:00-17:30 休業日:月曜、祝日	0478-58-5111	CHAdeMO
12	千葉	首都高速道路㈱首都高速湾岸線市川PA(上)	千葉県市川市高浜町11-4		24時間	03-3539-9397	CHAdeMO
12	千葉	千葉三菱ｺﾙﾄ自動車販売㈱松戸店	千葉県松戸市松飛台525-2	1回525円(三菱車は無料)	火-日曜・祝祭日9:30-17:00 休業日:月曜(月曜が祝祭日の場合は火曜へ振替)	047-388-2271	CHAdeMO
12	千葉	千葉三菱ｺﾙﾄ自動車販売㈱中央店	千葉県千葉市美浜区新港179	1回525円(三菱車は無料)	火-日曜・祝祭日9:30-17:00 休業日:月曜(月曜が祝祭日の場合は火曜へ振替)	043-246-5817	CHAdeMO
12	千葉	千葉三菱自動車販売㈱木更津店	千葉県木更津市高柳1265		火-日曜・祝祭日9:30-18:00 休業日:月曜	0438-22-7351	CHAdeMO
12	千葉	千葉日産自動車㈱市川店	千葉県市川市鬼高4-8-6	非会員 30分500円(税込み)	10:00-19:00(月曜定休)	047-370-5151
12	千葉	千葉日産自動車㈱木更津店	千葉県木更津市潮見2-4	非会員 30分500円(税込み)	10:00-19:00(月曜定休)	0438-23-7238
12	千葉	日産ﾌﾟﾘﾝｽ千葉販売㈱成田店	千葉県印旛郡酒々井町伊篠521-1	非会員 30分500円(税込み)	10:00-18:30(水曜定休)	043-496-3111
12	千葉	日産ﾚﾝﾀｶｰ柏駅西口店	千葉県柏市末広町6-13	30分 525円/回(税込み)、日産ｾﾞﾛ・ｴﾐｯｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ会員も有料	24時間事前TEL要	04-7144-2311	CHAdeMO
12	千葉	木更津三菱自動車(株)君津店	千葉県君津市南子安6-1-6		月・水-日曜・祝祭日 9:30-18:00 休業日:火曜	0439-55-3711	CHAdeMO
12	千葉	木更津三菱自動車(株)袖ｹ浦店	千葉県袖ｹ浦市今井1丁目2		月・水-日曜・祝祭日 9:30-18:00 休業日:火曜	0438-63-6611	CHAdeMO
12	千葉	野田三菱自動車販売㈱野田店	千葉県野田市花井287-1		火-日曜・祝祭日9:30-19:30 休業日:月曜(月曜が祝祭日の場合は火曜へ振替) 受付は閉店の30分前まで	04-7125-2817	CHAdeMO
13	東京	ENEOS DDｾﾙﾌ環七豊玉店	東京都練馬区豊玉中2-13-11	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ (会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要)	24時間年中無休	03-3993-6141	CHAdeMO
13	東京	ENEOS DDｾﾙﾌ多摩境店	町田市小山ｹ丘3-2-18	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ	24時間会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要	042-798-2361	CHAdeMO
13	東京	ENEOS DDｾﾙﾌ町田木曽店	町田市木曽町22-2474-1	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ	24時間年中無休会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要	042-793-5999	CHAdeMO
13	東京	ENEOS DDｾﾙﾌ府中栄町店	府中市栄町2-20-5	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ	24時間年中無休会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要	042-334-5288	CHAdeMO
13	東京	ENEOS Dr.Driveｾﾙﾌ西東京店	東京都西東京市中町1-3-6	会員:各ﾌﾟﾗﾝ設定料金/非会員:1000円(税込)/1回 (非会員・ｶｰﾄﾞ忘れの方は、夜間・早朝利用不可店舗有り。事前確認要)	24時間年中無休	042-421-2294	CHAdeMO
13	東京	ENEOS Dr.Driveｾﾙﾌ保木間SS	東京都足立区保木間4-1-3	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ	24時間年中無休会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要	03-5686-7711	CHAdeMO
13	東京	ENEOS ｵｰﾄｼﾞｮｲｾﾙﾌ河辺SS	東京都青梅市河辺町10-5-10	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ (会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要)	8-22年中無休・10/01/24-	0428-20-7330	CHAdeMO
13	東京	JOMO Value5 東京ｲﾝﾀｰ店	東京都世田谷区瀬田5-39-25	会員:各ﾌﾟﾗﾝ月額制/非会員:1000円(税込)/1回非会員もｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ決済のみ (会員以外の深夜-早朝受付等は事前確認要)	24時間	03-3708-7171	CHAdeMO
13	東京	NTT東日本関東病院裏東五反田第2駐車場	東京都品川区東五反田5-9-22	駐車有料充電無料	24時間	045-402-3884 (お客様ｾﾝﾀ)	CHAdeMO
13	東京	あらかわｴｺｾﾝﾀｰ	東京都荒川区荒川1-53-20	無料	充電のみ24時間・入口ﾁｪｰﾝ掛け有り	03-3802-4693	CHAdeMO
13	東京	ｺｽﾓ石油ｾﾙﾌNEW江東SS	東京都江東区南砂町2-31-13		24時間	03-3644-3241	CHAdeMO
13	東京	ｾﾙﾘｱﾝﾀﾜｰ	東京都渋谷区桜丘町26-1	駐車有料充電無料	24時間	03-3477-6459	CHAdeMO
13	東京	ﾀﾅｶ製作所第二工場	東京都武蔵村山市伊奈平2-30-1	無料	月-金8:30-17:30 利用時2階事務所にお声を掛ける。(施錠開けて頂く)	0428-74-5546	CHAdeMO
13	東京	ﾃｸﾉﾌﾟﾗｻﾞかつしか (地域産業振興会館)	東京都葛飾区青戸7-2-1	(現在休止中) 無料	年中無休 24時間	03-5654-8228	CHAdeMO
13	東京	ﾊﾟﾚｽｻｲﾄﾞﾋﾞﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ	東京都千代田区一ﾂ橋1-1-1	駐車有料充電無料	24時間	03-3213-4320	CHAdeMO
13	東京	ﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄ豊玉中三丁目店	東京都練馬区豊玉中3-2-3	充電無料	24時間	03-5912-7031	CHAdeMO
13	東京	ﾛｰｿﾝ大井店	東京都品川区大井4-17-16	無料	24時間利用時ﾚｼﾞで認証ｶｰﾄﾞをお借りする。	03-3775-7870	CHAdeMO
13	東京	羽田空港P4駐車場	東京都大田区羽田空港3-4	駐車有料充電無料	24時間	03-6428-8194	CHAdeMO
13	東京	葛飾区地域産業振興会館	東京都葛飾区青戸7-2-1	無料	24時間年中無休	03-3838-5555	CHAdeMO
13	東京	葛飾区役所総合庁舎	東京都葛飾区立石5-13-1	無料	24時間年中無休	03-3695-1111	CHAdeMO
13	東京	関東三菱自動車販売㈱葛飾店	東京都葛飾区金町1-7-5		10:00-19:00 休業日:火曜	03-3600-1118	CHAdeMO

ところが、例の5000字制限で完全なものをここに掲載することができません。罫線なども表示されていないのも不満ですが、ともかく必要な方に使ってもらえればと思い作りましたので、
Excel形式ですが、ご入用の方はこちらにメルアドを記入した上で、書き込みしてください。お送りいたします。
非公開の場合は、そのやり方もありますので、その上でご連絡ください。

紅梅袖珍情報図書館

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内容説明

内容（「BOOK」データベースより）

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フル充電で３５１キロ、技術積み重ねで達成 シムドライブ清水社長

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