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購入してまず買ったのが(エイプファイルという本のうけうりで)
まんま、抜粋すると
ステップ1. 非常に手軽だがしっかりとポテンシャルアップしているパーツ
ステップ2. より実践的なカスタムが施される
ステップ1
1.デイトナのオフセットフロントフェンダーキット
水がはねたらやだ、というより、やっぱフェンダーはこの位置のほうがカッコイイという、ドレスアップ的な
2..Z2タイプミラー(以前乗っていた。ストマジからの使い古し
純正の黒のプラスチックが嫌だったから
3.インサユレーター外し
ボッシュのパワーブースター取り付け
4.強化アースキット
バッテリーレスだからつけてみようかなあと
5.タンデムバー(購入時既についてました。ラッキー)
50CCなのでもちろんタンデムできませんが、見た目重視で
6.ヨンファのタンクステッカー
ワザワザ赤いタンクの中古探したのはこれが貼りたかったから。特攻の拓のバケヨンにあこがれ
ステップ2
1.マフラーはとりあえずモリワキのカーボンマフラー
低中速重視でノーマルにポン付け。音もジェントルでした。
2.マッドガード(これは最初からついてました。)
今度なんか絵でもかこうかなあ
3.エアクリ交換
デイトナのターボフィルター
4.キャブはノーマルを研磨&拡大
ノーマルをルーターけずって磨きました。
メインジェット70#(ノーマルは60#)・スローは38#にしたら濃すぎたので35#にもどしました。
大きいプラモデルまたは、ラジコン感覚で休みにいじってます。
キャブのセッティングは奥が深く、これでよいというのが、見つかりません。
ちなみに4この日は、バルブのムシが裂けてパンクしました。(泣き) |
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はじめまして。ふらりとネットサーフィンをしていてたどり着きました!
初乗りでパンクっていうのもまたショックですよね…。でも、それからもうじき1年が経とうとしているなんて、本当に1年なんてあっという間ですよね…。
来年の初乗りはパンクしませんように!
2013/11/16(土) 午前 0:17 [ ポイント還元サービス ]