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何とか「駅」シリーズの２回目を作る事ができました（笑）。今回は東武線の始発駅「浅草」です。 ここはまた特徴だらけの駅で、大好きなんですよねぇ。百貨店に突っ込んだ形の始発駅、急カーブ中にある が故にもの凄く細〜いプラットホーム、そんなギリギリの土地利用の為に橋の上になってしまったオーバー クロスポイント。本線の始発駅のクセして１０両編成を入れられないというのも、ある意味魅力的です（爆）。 浅草からウチへ帰るには、”簡単・安い”で帰るには都バスで１本。”速い”で帰るには浅草線経由なんです けども、なんとなくこの駅から帰りたくって遠回りの曳舟経由で帰る事の方が多いんですよね（笑）。 ↑外観は「駅」…というか「百貨店」です。（まあ松屋ですね（^^） ） ↑日光は外国人にも人気スポットですよね。当然、駅弁売り場にも海外の観光客の姿も！ ↑下にチョコっと写っているのがホームの端です。危ないので隣の電車からの撮影です（^^ゞ ↑もうギーギーと車輪（フランジ）をレールに擦りながら曲がっていくんですよねぇ。 ↑そんななので、渡り線が隅田川に掛かる橋の上にあります！（写真は業平橋からの車内にて） ↑こんなに狭いトコもあるんですよねぇ。 吊り掛け電車の頃から時代は流れ、曳舟からメトロへの乗り入れ線も出来て、通勤通学にはちょっと不便を 感じる駅でもありますし、日光への客を新宿からも運ばれてしまって少し寂しい感もありますが（＾＾；、業平 には新らしい東京タワーが建つ予定ですし、浅草は今でも絶大な人気を誇る観光スポットです。なんだか 始発駅の威厳を感じにくい駅っぽくなってしまっていますが、これからまた、上記の案件もあることですし、 きっと復活してくれる事でしょう！ ・・・・・たぶん（＾＾； まあでも周りの反応がどうであれ、これからも私に遠回りをしてでも使わせる気にさせる駅であり続けてくれ ることでしょう（^-^） 写真＝
� Ν�：2005.11.27撮影 �◆Νぁ�2007.6.2撮影 �ァΝΑ�2007.6.10撮影 |
駅
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あ！「準急・伊勢崎行」・・・これももう懐かしい出来事なんですね。ホーム進入のギーギーという音も「ああ、浅草なんだなぁ」って思う瞬間です。（笑）
2007/6/12(火) 午前 8:54
この駅も独特の雰囲気がある駅ですねぇ。(^^ゞ
あの薄暗さが好きです。(笑)
よくもマァこんな場所に駅を造ったモンですけど大手私鉄では最も小さなターミナル駅かもしれません。(笑)
最近は何となく支線扱い的な感じになってしまいましたけど、第二東京タワーが出来れば変わるんでしょうね。（多分(笑)）
2007/6/12(火) 午前 9:50
忙しそうな駅ですね。フランジ音が聞こえてくる駅もいとおかし。ですかね（笑）。
2007/6/12(火) 午後 11:39
しゅんはるパパさん＞ゆっくりになって、鉄橋を渡る音が聞こえて、金属音が鳴り始めたら「浅草」ですよねぇ(^^)。伊勢崎線なのに伊勢崎行きを見る事が無いというのは寂しいですよねぇ。
2007/6/13(水) 午前 0:19
銀狼さん＞確かに薄暗い雰囲気の小っちゃな駅ですよねぇ。でも、まだまだこれからです！支線っぽい印象も吹き飛ばして行きますよぉ〜・・・たぶん（^^ゞ
2007/6/13(水) 午前 0:21
鉄ちゃんパパさん＞狭い場所なので、制限速度も低く、たまに鉄橋の上で止まったりもしてたんですが・・・そこがまた楽しいんですよねぇ。急いでない限りですが(笑)
2007/6/13(水) 午前 0:24
百貨店の中の駅……何気に凄い。思わず新今宮のフェスティバルゲートのジェットコースターを思い出してしまいました(爆)。はともかくとして、やっぱり東武は「東武電車」の斜めの字体が何とも味があってヨイです。
2007/6/14(木) 午前 2:01
nigelさん＞ビルに入って行って終点、っていうのがまた萌えるポイントなんですよぉ。「東武電車」の看板が無かったら…普通に百貨店のビルですからねぇ。
2007/6/14(木) 午後 10:33
○○電車という表記って、相当に時代がかっていますよね。
かつて国鉄が列車＝客車という時代に私鉄はいち早く電車化を進めて
電車の利便性をアピールして正式名称ではなく、敢えて○○電車と
自らを呼んだ名残でしょうね。今では電車以外を見つけるのが難しくなりました...
あ、そうそう今でも東武の特急など優等列車はほとんどがここからですから
まだまだターミナル駅としての威厳は保っていますよ。
2007/6/17(日) 午前 1:42
DungeonLoverさん＞優等の始発がココからになっているのが救いですよぉ（^^ゞ。でもやっぱり６連しか入れない構造ってのがネックになってるはずなんですよねぇ。
2007/6/17(日) 午後 11:32