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亀戸線の始発駅ですな。２両編成が止まる長さしかない、１面２線のこじんまりとしたホームです。 駅ビルの中、JRの改札口を横に見ながら進んでいくと現れる、何だかちょっと不思議な感じの駅です（笑） 明治の頃、東武線はＪＲ（総武鉄道）の両国駅（両国橋駅）まで乗り入れていて、その頃は、隅田川を渡ら なければならない今の浅草駅は無く、業平橋までしか開業していなかったため、両国までの乗り入れ運転 をしていた現在の亀戸線が、東武線の本線として位置付けられていました。 今、そんな光景を思い描くのは難しいですけどねぇ（^^； まあ、営業距離わずか3.4km、駅数も5駅、使用車両は2両×3編成というローカル感が漂う路線にしては、 全区間が複線で出来ていて、線形も曳舟〜浅草よりも良く感じられるのところで、元は本線だったという 名残りを感じられるといえば感じられますがね。 う〜ん、それにしても気になっているのが総武線へ乗り入れていた当時の、亀戸駅の構造・線形ですね。 どこかに何かしらの資料が残っているものなのでしょうかねぇ。太平洋戦争は元より、関東大震災よりも 前の出来事ですからねぇ。東武博物館には当時の時刻表があるのは知っているのですが…こんな事は 残ってませんかねぇ。博物館で聞いて、判るものですかねぇ。 大宮の鉄道博物館はまだまだ混雑が予想されるので、そんな隙に東武博物館にでも行ってきますかねぇ …この亀戸駅から（^^） 写真＝
� 銑ぁ�2007.7.21 撮影 �ァ銑Α�2005.12.10 撮影 |
駅
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きっと今度は越中島貨物線に乗り入れてくれるんですよ〜。楽しみですねぇ（笑）
2007/10/25(木) 午後 3:38
2両×3編成の可愛い列車観てみたくなりますね〜。
都内を走るローカル感が漂う路線、なんかロマンチックな感じがしないでもないですが（笑）。
鉄博行きたいでよね〜。タモリに会えるかな〜（爆）！
2007/10/26(金) 午前 9:18
昔、大河を渡る橋を架けられずに、その対岸で甘んじた鉄道も意外とたくさんあるようです。１０年以上前と、おととしだったか、ここから乗っていったことがありましたよ。おととしは隣の駅まででしたけど、１０年以上前は曳舟まで乗ったと思いました。
2007/10/27(土) 午前 11:24
『余所』の東武で８０００系を見るとちょっと妙な感じです。といってもこっちが本家なんでしょうけどね。
４枚目、まだ汽車マークの踏切ありの標識が残って？いるのですねぇ。
2007/10/27(土) 午後 8:49
ＬＵＮさん＞そのルート案…地元民からすると、出来たら本当に便利になるんですけどもねぇ…。本当にやってもらいたいものです！(^^;)
2007/10/27(土) 午後 11:52
鉄ちゃんパパさん＞ローカル感を出しつつも、本数はそれなりにあるので使い易くもあって、イイ路線ですよぉ。鉄博は…私はもう少しガマンの状態です（^^ゞ
2007/10/27(土) 午後 11:54
Ｎｏｒｉさん＞その昔は総武線も両国が始発でしたからねぇ。今は半蔵門線直通のせいで、余計に川の隔たりが大きくなってしまってる感があります。
2007/10/27(土) 午後 11:57
さきた☆たまきさん＞私はこの8000系の10連・8連という編成を見ると妙な感じを受けちゃうんですよねぇ(笑)。たまには2連・6連の8000系も如何ですか？(^^)
2007/10/27(土) 午後 11:59