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5月の青森旅で、701系に続いてE751系のトップナンバーも見つけました。 駅前ホテルでちょっとゆっくりした気分になった頃、「はなます」の事を思い出して駅ホームへ 入っていったら留ってました！ 以前は6両編成だったようですが、4両に縮められてしまったようで・・・、おかげで「モハ0番台の ユニット」が見られませんでした。残念！ 2両を外すならば100番台の方を外してくれたらもっと キレイ(？)な0番台オンリーの編成になったのに。・・・まあ設備等々の事情があるんでしょうけども。 E751系、東北新幹線の新青森開業の際に、2010年12月3日で一度引退してしまっていたんですね。 そして、2011年4月23日にこの4連になって復活したという、チョット面白い経歴ですな。 東北新幹線が「盛岡−八戸」「八戸−新青森」と開業するにしたがってドンドンと走行区間が北へと 移ってしまってますが、めげずに（？）走っていてほしいです。 ・・・ただ個人的には、このE751系が追い出した形になった485系3000番台の方が好きかなぁ・・・ と思っている事は内緒です（笑） 写真＝
� 銑ぁА�青森駅 2011.5.3 撮影 |
車番：○○−１
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外観だけでも多くの点が「フレッシュひたち」ことＥ６５３系電車に似ていますね。
そうですかぁー、新幹線開通の影響で、早くも凋落の道を…。 ４両編成となってしまったんですね。
2011/8/10(水) 午後 11:15
あらら、４両に縮められてしまったんですか。(^_^;)
この編成、一昨年の青森旅行の際に丁度撮影出来ました。
その時はまだ６両でしたが。
地方線の特急列車が新幹線開通のあおりを喰らって廃止されるのも多い中で短くなったとはいえ残った事は喜ばなければいけませんね。
2011/8/11(木) 午前 8:39
Noriさん＞E653系の交流車版ってところですよね。コンパクトになってしまいましたが、まだまだ北東北で頑張ってましたよ。
2011/8/15(月) 午後 11:08
銀狼さん＞青森全線開業の陰では、東北本線３セク化やら特急営業区間の変更やらの影響もかなりあったようですよね。私も６両での姿を見てみたかったです。
2011/8/15(月) 午後 11:13