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山手線の6ドア車に取って代わって登場した車両ですな。 しかしまあ4600番台とかいって、すんごい数字になっちゃってますな。 もともと山手線には6ドア車は1編成中に2両組み込まれているので、この4600番台のほかに サハE231の600番台というのも同時に投入されていますが、この4600番台の方が特徴があって 面白いので、こっちをメインに取り上げてみてます（笑）。 2形式ともに同時期新造車両にも関わらず、600番台の方は外見・内装ともに今までの500番台と 同じ様に造られたくせに、4600番台の方はというと、E233系に準ずる様な姿で造られて出てきて るんですよねぇ。 そして、あの変な窓割り（笑）。 隣を併走する京浜東北線と線路を共有する機会もあることから、ホームドアを設置した際に、10両 編成である京浜東北線の先頭車のドア位置に合わせる格好となっているわけですが、・・・まあ この窓割りは面白いですよねぇ。 ・・・・・・非鉄な普通の利用者にとってはきっと目に留まることもないんでしょうけども（笑）。 この4600番台、後に出るであろう山手線用後継車（E235系というウワサも？（^^ゞ ）流用する ためにE231系500番台ではなくE233系に準じた姿をしているというウワサも聴いたりもしますが、 果たして真相や如何に！？ そしてそれが本当ならば、残される10両の運命は？もしや総武線？・・・いやいやその頃は 総武線のE231系も別形式に置き換えなんじゃないの？ ・・・・・・なんて先の事をココで考えていてもしょうがないので、コレはココでストップです。 （↑４つドアで揃った501編成） それにしてもこの4600番台、トップナンバーと言いつつもこの形式の52両の中では一番最後に 製造された車両なんですよね。 つまり、「サハE231-4652」という車両が真のトップナンバーというワケです！！ まあ色々な都合の上なんでしょうけども、なんとも面倒臭い車両ですな（笑）。 （↑矢印のところが「サハE231-4652」です（^^ゞ ） だもんで、「サハE231-4651・サハE231-651・サハE231-4652・サハE231-652」という4両が 一番初めに工場（新津）から東京へやってきたもんだから、てっきり「4650番台」ってな車番を 付けたのかと勘違いしてた時もありましたよ！まったくもう！！ さすが大都会東京を一日中ぐるぐると廻って多くの人を運んでいるだけあって、もうあの新車 独特の匂いは消えてしまっているのは、ちと残念ですがね（^^ゞ （おまけ：サハE230-501と、6ドア車組み込み時代の501編成） （写真）
� 銑ぁ�2011.10.23撮影 ＠御徒町駅 �ァ銑Α�2008.8.23撮影 ＠御徒町駅 |
車番：○○−１
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電車の型番とか興味ないのですが、
この中途半端な「窓割り」は気になりますよね〜（笑）
2011/11/29(火) 午後 11:30
ドアの窓の形状も変わったんですね。 なるほど、その点はＥ２３３系らしいのかも。
2011/12/1(木) 午後 10:01
ＬＵＮさん＞ホントに、なんでこんな窓割りにしちゃったのか、この形が必要だったのか、ってのが気になるんですよねぇ。
2011/12/1(木) 午後 11:00
Ｎｏｒｉさん＞この車両だけは、シートやら手すりといった内装もE233系っぽいんですよ。なので本当に何年後かには別形式として山手線で走っているかもしれません。
2011/12/1(木) 午後 11:03