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田町に居る211系の廃車が進む中で、半ば諦めかけていたトップナンバーを 見つけることが出来たので、まとめてみました。・・・そして今日は写真がイッパイ（^^ゞ （国鉄色？あまぎ色？の185系を見に行って良かった！(笑)） サロ212／213の100番台は、113系を相手に連結されていたサロ124／125を改造して211系化した もので、番号も「元の番号+100」と改番されているんでね、今がトップナンバーならば、過去も トップナンバーだったという輝かしいヤツ(笑)です。 側面の帯の塗られ方が他のサロと違いあるのもいるんでね、ちょっと面白いです。 そして廃車が始まっているなか、113系時代のサロが辛うじてまだ走っているのがなんとも いえない感情を沸きたてますね（^^; 一方1000番台の方は、東京口から上野口へ転用された車両で、その際に寒冷地仕様への改造が 行われたので、番号も「元の番号+1000」と改番されてます。ということでこれもまた、今がトップ ナンバーならば過去もトップナンバーだったという輝かしいヤツ(っと上の文章と同じだ・笑)です。 1000番台のサロ210と211は平屋、サロ212と213は2階建て車両になっていますね。 ちなみにサロ210-1001はサロ213-1001と、サロ211-1001はサロ212-1001とコンビを組んで 走っています。・・・この先どうなるかは分かりませんが（^^ゞ 今回は・・・足掛け4年も掛けているのに・・・駅の柱等で見難い写真が半分も（^^ゞ まあその辺はご愛嬌ということでご容赦をm(--)m 『参考↓』 （写真）
サロ212-101 = 2012.3.4 撮影 サロ213-101 = 2008.8.30 撮影 サロ210-1001 = 2008.8.23 撮影 サロ211-1001 = 2010.6.27 撮影 サロ212-1001 = 2010.6.27 撮影 サロ213-1001 = 2008.8.23 撮影 |
車番：○○−１
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こうも２Ｆ建てばかりになると、平屋に惹かれます(笑)。
東海道にいた時は、1回位しか乗れませんでしたので高崎線で乗りたいですね〜。
にしても、Ｇ車の挟み方が強引ですよね(^^；)
2012/4/6(金) 午後 10:46 [ - ]
良くこれだけ揃えられましたね。 スバラシイ！ [傑作]
東海道線で初めて２階建てのグリーン車に乗ったとき、とても感動しましたが、総武線快速・横須賀線はもとより、今は上野口にも広がりましたね。 一度、横浜から高崎の先まで、直通列車のグリーン車に乗ることを試みたことがあったんですが、人身事故かなんかの影響で湘南新宿ラインの運行が休止となってしまい、やむを得ず東京→上野乗換となってしまいまして。
2012/4/6(金) 午後 11:18
ほどすかさん＞見える風景は2Fの方が良さ気ですが、平屋の方が室内空間は広く感じますからね、居なくなる前に是非。
クハ-サロ-サロ-クモハの挟み方！！惹かれます！！(爆)
2012/4/7(土) 午後 11:23
Ｎｏｒｉさん＞見付けた時に撮る、でやってたら時間が掛かってしまいました。危うく廃車寸前。
確かに湘南新宿での乗り通しは経験ないです。新宿-高崎ならありますが（^^ゞ
将来的に東北縦貫線が出来たら、上野東京ルートでも長距離の乗り通しも出来るのでしょうかねぇ。
2012/4/7(土) 午後 11:29