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いやはや、今となっては客車のトップナンバー探しってのは大変ですねぇ。 ということで”自分で探して動く”ということを諦めています（^^ゞ ・・・っていうか最早、定期の客車列車が・・・ねぇ（T-T） そんな中、ようやく出会えたのがこの「オハネフ２４ ５０１」です。 この記事を書くにあたって、オハネフ２４ ５００番台について調べてみました。 ・・・またまたマニアな知識が身に付いてしまいましたよ。（笑） で、・・・ このオハネフ２４ ５００番台、５０１と５０２の２両のみの存在なんですね。 ＪＲ北海道が「北斗星」が増便されるにあたって改造し補充された車両で、種車はオハネ１４ ５００番代。 普通（？）のB寝台車両を、車掌室付きの緩急車に改造しているところがちょっとした特徴で、車掌室 側の貫通扉にきちんとテールマーク装置が設置されているところが・・・イイです！ （↑上３つと反対側面。これは502です。） ちなみに、この種車のオハネ１４ ５００番代も、北海道の寒地対策として暖房設備の強化やら、折り戸から 引き戸への改造を施された、オハネ１４ ０番代からの改造車です。 この車両、編成に組み込まれて走ることがなかなか稀なものですから、見ることが出来てラッキーでした。 組み込まれている時はいつも中間に組まれていますが・・・先頭に繫がれて北斗星として走ったら・・・ 面白そうなんですけどねぇ。・・・まぁ、それは無いかぁ（^^ゞ 尾久に行ったら、この妻面を見られたりするのかぁ・・・。 『改造遍歴』 =============================== オハネ14 79 （昭和47年製造） ↓ オハネ14 508 （昭和58年改造） ↓ オハネフ24 501 （平成元年改造） =============================== オハネ14 74 （昭和47年製造） ↓ オハネ14 507 （昭和58年改造） ↓ オハネフ24 502 （平成元年改造） =============================== （写真）
� 銑�：2011.10.3 撮影 ＠上野駅 �ぁА�2011.7.31 撮影 ＠上野駅 |
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コメント（2）
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ちょっと前の写真を掘り起こしてみました。 ・・・何気にトップナンバーのコレクションが溜まってきてるんですが、まとめきれていません（T-T） ということで、3年前の「キハ101-1」です。 左沢線用に製造された車両で、他のキハ100系群と違って、少し短い16m車です。 残念ながら乗ることが出来ませんでしたが、駅構内に留まっていたのを見つけたので、ここぞと ばかりに撮ってきました。 キハ100・110系というと白＆緑の車両を一番に思い浮かべてしまうのですが、このキハ101は 左沢線専用車両という事で、専用カラーになっているみたいですね。 （↑ トップナンバーではないんですが、連結したらこんな感じ） オールロングシートみたいですが、左沢線自体は短い路線なので特に問題はないんでしょう。 ・・・旅行者としては・・・少々ツマラナイですけど（^^ゞ 朝の通学時間帯は６連での運用もあるみたいなので、機会があれば見てみたいところです。 写真＝2008.9.28 撮影 ＠山形駅
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今月１日、都電で花電車は３３年ぶりに運行されるというので、荒川車庫前まで見に行ってきました。 いやいや、すごい人出でびっくりしましたよ。何気に報道カメラも各局見た気がします。 今回のテーマは都営100周年のバースデーケーキということですが、自重15ｔのケーキって何人前 なんですかね（^^） 夜になるとローソクに灯が点いてライトアップされるようなので、次はそのライトアップの様子を 見に行ってみようかと考えているところです。 ちなみに、こんなとこで言うのもなんですが、３３年前の運行時、私はまだ生まれてないっす！（笑） ・・・生まれるチョイ前ですが（^^ゞ 写真＝ 2011.10.1 撮影＠荒川車庫（荒川車庫前−荒川遊園地前）
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ここのところ超々不定期更新ばかりで「続けている」とはとても言えないんですけども・・・ 気が付いたら昨日でブログを始めてから6年の月日が流れていました。7年目に突入という ことになります。 先月末、旅をしながらの怒涛の更新をし、「この調子で9月も」と思いきや・・・この有り様です。 なんかこう・・・身の回りが落ち着かないんですよねぇ。。。ま、言い訳ですが。 ・・・ そうそう明日から房総113系のラストランイベントが行われるそうで、とりあえず両国駅まで 見に行ってこようと思います。 夕刊配送が廃止となってからしばらく経ちますが、これが地元で見る113系も最後になるんで しょうねぇ。いつも通り亀戸でも見たいですが・・・ご同業がイッパイ居そうですなぁ（^^ゞ 写真＝ 2006.6.24 撮影＠錦糸町駅
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いやまだ旅は残ってるんですが、あとは九州新幹線と飛行機でスパッと帰ってしまうのでネ。 それにしても、超ローカル駅で何も無い無人駅ながら有名駅な「西大山」。日曜日なこともあってか大人気でした。 まあ大半がクルマで来てクルマで帰ってしまうのが少し残念ですけど。…あの運転本数じゃ仕方ないですかねぇ。 ちなみに、記念入場券ですけども、指宿で売ってましたので、…もちろんGet です！(^_^)v |
