地元を走る車両

地元を走る"予定"の車両：東武５００５０系

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来年３月のダイヤ改正で、半蔵門線直通運転に充当される"予定"の５００５０系を営業前にＧＥＴしてきました。どうやらずっと（毎日？）北千住－南栗橋間で、試運転を行っていたようなのですが、なかなか北千住以北を利用する機会が無いので知りませんでした。
この車両、１０両貫通編成なんですね。

コレが投入されたら現行の３００００系はどうなるんでしょう？　全車置き換えなのでしょうか？　それとも２種類での運用となるのでしょうか？　東武線も来年のダイヤ改正で大幅に運用が変わるので今から色々と気になっています。

それにしてもこの正面のオレンジ色、外で見ても目立つのに、地下鉄線内のトンネルからホームに"ヌッ"と現れる事を考えてみたら、ちょっとビックリする顔色ですよねぇ。

（京成線に乗っていたら、京成関屋の手前で北千住－牛田間の引込み線に止まっているのが見えたので、思わず途中下車してしまいました。こういう時、「パスネット」って凄く使い勝手が良いですね。）

2005.12.24 撮影＠北千住－牛田

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東葉高速鉄道＆総武線

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東京メトロ東西線には、ＪＲ総武線と東葉高速鉄道の２路線が相互乗り入れをしています。

第二総武線として開通したので、路線の両端（中野：西船橋）でＪＲとの乗り入れを行っています。さらに西船橋側は、東葉高速鉄道とも乗り入れ運転をしているので、東行きの行き先がほんのちょっと複雑です。

１枚目はＪＲ総武線の地下鉄直通運転用の「Ｅ２３１系８００番台」です。

Ｅ２３１系がベースになっているという事は判りますが、機器的な違いはハッキリ言って私は判りません。ゴメンナサイm(--)m　
外見的特長はまず、車幅が他のＥ２３１系と比べて細いんです。これはトンネルの建築限界なのでしょう。そして地下鉄走行用に前面非常口が追加されます。なのでＥ２３１系というよりは、２０９系（１０００番台）の方が見た感じは近いですね。

２枚目は東葉高速鉄道「１０００系」です。

これは東西線５０００系を改造したもので、前面は変わってしまっていますが、横から見ると元５０００系なんだと判ります。

３枚目は同じく東葉高速鉄道の「２０００系」です。

これも東西線０５系と良く似ていますが、同じ路線を走るためにベースが０５系になってるだけで改造車ではなく新しく導入した車両のようです。

１０００系老朽化の為、置き換えでどんどん入ってきている様なので、このカラーの車両が２０００系に統一されるのは、そう遠くはないんでしょうね。
という事は元５０００系と東西線５０００系が全廃される日も近いという事なのですが…。

2005.11.20 撮影

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地元を走る車両…越中島貨物線（その２）

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先月、偶然にも亀戸駅でＤＥ１０（単機）を撮って以来、もうこの貨物線が気になって気になって…。

目撃情報によるおおまかな時刻は判っていました。そして今週、少し古いものですが、時刻データを入手。ソレと目撃情報時刻との大体の一致をみたので撮影に行って来ました。

前回の記事で「週に何便」とか書いてしまいましたが、どうやら多い日は１日３往復しているようです。

今日みた運用は、越中島方面へはレール運搬車両（チキ５５００？でいいのかな？）を牽いて、新小岩方面へは単機で走っていました。

途中に小名木川貨物駅の跡地があるのですが、何故かココで１０分くらい止まっているんです。時間の調整？　運転士の交代？　理由はともかく、止まってくれているおかげで、列車を追い越せばもう一度撮影チャンスが訪れるという、"一粒で二度おいしい"ダイヤになっています。
（まあそのせいで、自転車で２.５kmダッシュを２本やるハメになりましたが…(>_<)　）

あ～あ、ＤＥ１０じゃなくてＤＤ５１で走ってくれないかなぁ～。

2005.12.17 撮影

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地元を走る車両…総武線を走る特急－３

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今月１０日のダイヤ改正で２５５系が総武線経由の特急にも充当されるようになりました。

結構見慣れている車両ではあるのですが、今までは京葉線経由で使われていただけでしたので、なんだか新鮮でした。

ふと思ったのですが、この２５５系は"Ｅ"って付かないんですよねぇ。２５７からは"Ｅ"が付くんですけど…。

2005.12.10 撮影　＠錦糸町駅

①：２５５系
②：Ｅ２５７系５００番台

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地元を走る車両…東京メトロ東西線

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地元を走る…と銘打ってはいますが、「いったいドコまでを地元と呼ぶのだろうか？」
と考えていました。で、客観的かつ総合的に判断して出したのは「自転車で約１０分以内
の距離」もしくは「終電だから仕方なく歩こうと思える駅までの距離」という範囲です。
まあその土地を知らない人に教える場合、だいたいこのくらいの範囲で知ってる地名・
駅名の"あたり"をつけるんではないでしょうか？

という事で今回は東西線です。（この路線の取捨を迷っていたんです、実は…。）

車両は５０００系・０５系という２種類が走っています。しかし、もう５０００系は数が
少ないみたいでこの日は見ることが出来ませんでした。（武蔵野線の１０３系を撮りに
行ったついでだったので…）

なので写真は２枚とも０５系です。前期型／後期型とでもいうのでしょうか？　顔の印象が
ズイブン違うのですが、２つとも０５系と呼ぶのです。他にもドアが幅広タイプのものが
あったりもします。

東西線は中野－西船橋を基本に走っていますが、総武線の混雑緩和も兼ねる形でスタート
していますので、西は三鷹・東は津田沼までの総武線との直通運転も行っています。今では
東葉高速鉄道との相互乗り入れも行っていますね。そして早くから快速運転が導入されて
いて（たしか地下鉄初？）、開通当初は東陽町－西船橋間はノンストップで走るという凄い
ダイヤでした。南砂町以東は、荒川がある為か地上を走っていまして、そこからずっと終点まで
地上（高架線）を走ります。地下ではないので退避線をもつ駅も複数って、快速の追抜きも
比較的スムーズなのではないでしょうか？。

2005.11.20 撮影　＠西船橋

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