地元を走る車両

地元を走る車両…都営新宿線（その４）

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都営新宿線については、その４まで引っ張ってしまいましたが、これで一区切りです。
（っていうか、新宿線以外は知識不足で引っ張ることすらできませんが…）

１枚目は今年から導入された新型で「10-300形」です。Ｅ２３１系がベースで、東急の
５０００系に良く似ています。

乗ってみて思ったことは「少し静かになったかな？」ということです。全くの新型なので、
モーター・台車が違うからなのでしょうか。音楽プレイヤーの音量を少し下げても聞こえる
ようになりました。今まで地下鉄なのでどうしても音量を大きめで聞いていたのですが
最近この新型のときは、音量小さめで移動してます。

そして２・３枚目の写真が、"やっと"今月から運用がスタートした「10-300R形」です。
前にその２で紹介した新旧混合編成は"暫定形"で、この10-310編成が「真10-300R形」です。
（その２：http://blogs.yahoo.co.jp/myhometown9999/14224824.html）

今までこの31編成も旧01編成の先頭車を置き換えただけの暫定形でしたが、"やっと"今月
から改修されて営業運転を開始しました。　車両番号を書くと、

暫定時＝ 319-018-017-016-015-012-011-310
　　　　　　　　　↓　←中間を02編成、14編成、10編成の中間（-7、-8）に組み換え
改修後＝ 319-028-027-148-147-108-107-310
　　　　　　　　　↓
改番後＝ 319-318-317-316-315-312-311-310

と、なります。（今月発売の鉄道ファンを参照）
１週間くらい前、帰宅時にたまたま乗って帰ってきたんです。その時はピッカピカだった
のですが、今はさほどピカピカぶりが分からなくなってしまいましたねぇ。

①：2005. 9.19 撮影　＠東大島
②：2005.11.27 撮影　＠東大島
③：2005.11.27 撮影　＠東大島

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地元を走る車両…総武線を走る特急－２

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９日付けで書いた時にアップ出来なかったものが多々あったので、その続きです。

上から「１８３系（貫通型）」、ほぼ同じ様ですがＨＭがＬＥＤに変更されて
いる「１８３系」、１２月のダイヤ改正からこの１８３系から置き換えられる
「Ｅ２５７系５００番台」、そしてその原型(？)の「Ｅ２５７系」です。

１８３系が１２月で総武線の定期運用から外れてしまいますが、沿線に住む人間
としては少し寂しい気もします。が、これを撮影するために東京駅に入線してきた
車両を見ると、所々外装が傷んでいるのが結構目立つんです。それを見ると
「ああ、今までお疲れでしたねぇ」としみじみと思ってしまいます。そしてやはり
特急としては、置き換えが必要な時期なんだと実感してしまいました。
あと少しですが、頑張ってもらいたいです。
（私はどちらかというと、この非貫通型の方が好みなんですが…）

Ｅ２５７のシリーズは、今のところ朝晩しか（総武線内を）走っていないので、
撮りに行くのに少し厄介でしたね。５００番台はダイヤ改正後には、当然昼間も
走るようになりますが、０番台は変わらずなので仕方なく帰りに撮って来ました。
（朝はギリギリまで布団に入っていたい時期になってきましたので…）
新宿でならば昼休みにでも行けるのですが、「どうせならば総武線内での写真を」
という事で、錦糸町で撮って来ました。

①：2005.11.13 撮影　＠東京駅
②：2005.11.17 撮影　＠錦糸町駅
③：2005.11.13 撮影　＠錦糸町駅
④：2005.11.17 撮影　＠錦糸町駅

ちなみに「その１」は↓です。
http://blogs.yahoo.co.jp/myhometown9999/16467647.html

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地元を走る車両…東武亀戸線

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都心に程近い路線でありながら、２両でワンマン運転の私鉄ローカル線です。
亀戸－曳舟間（途中３駅）３.４km、約７分と短い区間でして、昼間は２編成が
行ったり来たりして１０分間隔で走っているみたいです。去年の１０月からは
本線が半蔵門線への直通運転をはじめた影響でしょうが、ワンマン運転になって
しまい、益々ローカル色が濃くなってきている感じですな。

走っている形式は８０００系の１形式だけです。色がクリーム１色から変わった
ことはさておき、いつの間にやら顔が「引き締まった顔（少しイカツイし）」に
なって、方向幕もＬＥＤに変わっています。でも２両で走る可愛らしさは健在
でした。

少し話はズレまして、３枚目の写真の撮影場所の事です。これは総武線の線路下の
トンネルから撮ったものなんですが、実はココ、ものすごく天井が低いんです。
一番低い箇所だと１.８ｍ在るか無いかなのです。まあ頭を打つ人はそう居ない
んですけど、大抵の人は少し屈めて通ってますね。(^^;

で、亀戸線なんですが、開業当時は東武線の本線だったらしく、全線複線の
しっかりした(？)路線です。でも乗ってみれば、家の洗濯物や勝手口、町工場に
挟まれて走るので「昭和・下町・生活感」を感じさせてくれる、居心地のいい
お気に入りの路線です。

①：＠亀戸駅付近
②：＠亀戸水神駅
③：＠亀戸駅付近

2005.11.12 撮影

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地元を走る車両（番外）…越中島貨物線

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亀戸駅から南へ伸びる非電化の貨物専用線です。正確には「でした」です。
残念ながら貨物輸送の廃止となったために、ほぼ廃線状態です。今は、越中島にある
レールセンターからの臨時便が週に何便かあるだけです。主に平日昼に走っている
ので、写真に収めるタイミングがありません。
（実のところ、我が家から一番近い鉄道路線なのに…）

この日はたまたま亀戸で１１３系を待っている時に通りかかったので、無我夢中で
シャッターをきりました。待っている時は来ないくせに、こんな時に限って通るもん
なんですよねぇ。特に２・３枚目なんか、何処にピントが合っているのやら…、何を
撮っているのやらで…。あぁ、来たぁぁ、半錯乱状態の作品です。
（まあこんな写真も面白いかなと思ってサラシモノにしてみました。）

私が小学生の頃はＤＤ５１の重連がたくさんのコンテナを運んでいて、公園脇の土手を
走っていったのですが、今は…。あの頃は車掌車もついていたし、手を振れば車掌さんも
笑って手を振り返してくれました。ホントになんであの頃「鉄道を撮る」という行為をして
いなかったのかと、タイムマシンであの頃の自分に説教したいくらいですね。(T-T)

亀戸からと書きましたが、そこに駅は無く、駅は新小岩操車場駅－小名木川駅－越中島
貨物駅という路線になります。まあ路線については、おいおい書きたいところです。
（鋭意取材中ですが、その機会があるかどうかは、神のみぞ知る？）

2005.11.12 撮影　＠ＪＲ亀戸駅

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地元を走る車両（番外）…１１３系

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今はその座をＥ２１７系に譲っていますが、かつては総武快速線－横須賀線で活躍した、
おなじみの車両です。湘南色の１１３系はまだ東京駅でも見られますが、スカ色の１１３系を
都内で見られるのは、この両国駅３番ホームで折り返す夕刊輸送のものだけかと思います。
（たぶん）

両国で折り返して発車するまで約３０分くらいあるので、結構じっくり見ることができます。
そのため、各駅のホームを行ったり来たりして撮影していたんですが、傍から見ればかなり
怪しい人間だったでしょうね。(-.-;

中間の連結部分、千葉側４両の東京寄り方向幕だけが、なぜか「千葉」でした。他の方向幕は
全て「回送」なのに…。回し忘れ？　中間だから省略したの？　どうせならば、もっと珍しい
ものを表示しておいて欲しかったなあ、なんて…。

ちなみにこの運用は、４＋４の８両編成です。

すべて 2005.11.12 撮影　

　　①：＠亀戸駅
②～④：＠両国駅

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