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トップナンバーの車両を見掛けたら、写真を撮ってＵＰして行こう！のコーナーです（笑） 国鉄時代を代表する通勤型車両の１つ「１０３系」の、加古川用に改造され投入された３５５０番台の トップナンバー編成です。 この車両についての詳細は”o_keke_nigel”さんのブログ 「nigel's bookshelves〜ホロ苦き本棚」の中の 「●クモハ102/103-3551：加古川線用Ｍ１編成「見る見る速い」 を見ていただいた方が宜しいかと…（汗）。 え〜と…別に…手を抜いているワケではナイんですよ。ただ私がこの場で底の浅いデータを出すよりも、 ずっとずっと分かりやすいだろうと思いまして。なので…ホント…手抜きじゃないんですよ（苦笑）。 って、ヤッベ！ ここまで、１コ前の「１０３系３５００番台の”○○−１”」と丸っきり同じ書き方をしちまった！（爆） それにしても、ほんっっ…んとにまぁこの「目だらけ」というより「視線だらけ！」のラッピングは凄みというもの さえ感じますね。 「１０３系に」どころか「電車にすら見えない？」という域まで達したところには「スゴイ」と素直に思いますがね、 …でも、…でもですよ、もう少し他に無かったのかなぁ？ なんて事も思っちゃうワケですよ（笑）。 写真＝2007.12.15撮影 � 銑�：＠加古川駅 �ぁА�厄神駅 （参考リンク）
nigel's bookshelves〜ホロ苦き本棚 http://blogs.yahoo.co.jp/o_keke_nigel ●クモハ102/103-3551：加古川線用Ｍ１編成「見る見る速い」 http://blogs.yahoo.co.jp/o_keke_nigel/38537966.html |
車番：○○−１
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コメント（8）
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トップナンバーの車両を見掛けたら、写真を撮ってＵＰして行こう！のコーナーです（笑） 国鉄時代を代表する通勤型車両の１つ「１０３系」の、播但線用に改造され投入された３５００番台の トップナンバー編成です。 この車両についての詳細は”o_keke_nigel”さんのブログ 「nigel's bookshelves〜ホロ苦き本棚」の中の 「●クモハ102/103-3501：播但線用Ｈ１編成」 を見ていただいた方が宜しいかと…（汗）。 え〜と…別に…手を抜いているワケではナイんですよ。ただ私がこの場で底の浅いデータを出すよりも、 ずっとずっと分かりやすいだろうと思いまして。なので…ホント…手抜きじゃないんですよ（苦笑）。 っていうか、全部が暗い写真ばっかりで…見難いですな。でもこれ夜じゃないんです、朝なんです。早朝なん です。日が昇る前なんです（T-T）。 まあそれでも出会えただけラッキーってとこです。 サンライズで到着したばかりの姫路駅での事。山陽本線のホームを神戸方面への回送が通過するっていう んで見てみようと待ってみたら、コレ（写真の５枚目）だったんです。 「なんだよトップナンバーは回送かよ〜」 って腐りながら播但線のホームへ降りていってみると丁度入線してくる車両が。気を取り直してその編成を 撮ろうと思ったら、なんとソレもトップナンバー！。 「なるほど、そういう運用なのね」と冷静に納得しながらも、 きっと顔は （￣ー+￣） ニヤリ顔だったことでしょう（笑）。 それにしてもホント…真っ暗な写真ばっかりになってしまいましたよ。出来れば明るい陽の下で撮りたいもの ですが、そういう「次の機会」は…いったいいつになる事やら（^^； 写真＝2007.12.14撮影 ＠姫路駅 （参考リンク）
「nigel's bookshelves〜ホロ苦き本棚」 http://blogs.yahoo.co.jp/o_keke_nigel 「●クモハ102/103-3501：播但線用Ｈ１編成」 http://blogs.yahoo.co.jp/o_keke_nigel/37343813.html |
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餘部へ行った際に見たトップナンバーシリーズの２回目ですが…かなりの苦し紛れ感が否めない キハ３３系 を、選んでみました。 鳥取から乗った１２１−１の車窓から、ホームの向かいに止まっているのをチラ見しただけなのですが、 「知らない車両だし前面も見えないけど、『１００１』ってのが見えるし、とりあえず撮っておくか！」 って具合で１枚だけ写真を撮っていたんです。前面部分はホーム上にある小屋（待合室？保線施設？）で 見えなかったんですよねぇ。 んで、ちょこっと調べてみたんですが…客車（オハ５０）からの改造車両という、何とも言えない面白列車（？） じゃないですか！コレ！ しかも両運転台車両で、１０００番台の２両しか存在しないというもの！ （０番台は初めから存在しない様で） ・キハ33 1001 ← オハ50 5 ・キハ33 1002 ← オハ50 6 まあですね、それを知っていたからといって、向かいのこの列車に飛び乗ったのか？って言えば、山陰本線 運転本数的＆時間的に答えは「Ｎｏ！」になるんですがね…。上の写真１枚だけ、よりかは”何かしら”の やり様があったかなぁ…なんて。 だってまさか、この写真の部分だけ見てこれが「両運転台仕様の車両」だと思えないじゃないですかぁ（^^； う〜ん、惜しい事（なのかなぁ？）をしました。 写真＝2007.12.14撮影 ＠撮った駅は…スイマセン忘れてしまいましたm（--）m
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昨年末、餘部見物へ行った際にいくつかのトップナンバー車両を見掛けたので、それらをチョイと自分なりに 調べてＵＰしていきたいと思うところです。 まずは「キハ１２１系」。 山陰本線用の新しいステンレス製の両運転台付きの車両ですな。１両編成です。 まだ登場して間もなく（２００３年１０月？）、山陰本線のホープみたいな感じでしょうか。 山陰本線には、コレの投入以前からキハ１２６系というこのキハ１２１系と同じ顔をした片運転台の２両１編成 の車両が居るんですね。確かに鳥取駅で対面のホームに反対方向へ出る、同じ顔した２連の車両を見まし たもの。でも…トップナンバーじゃなかったですが（爆）。 この１２１−１は鳥取から浜坂までの区間でちょうど乗る列車だったのですが、ボックスシートの間隔？（向か いの席との間隔）が国鉄時代のものよりも広くて、良いですねぇ。特に、私が座った席は隣のと見比べても さらに広くなっていて、「こんなに広くなくても良いべ？」って思うくらいでしたよ。東京近郊のボックスシートも あれくらい…とは言わないですが、もう少し広くしてくれるとイイんですが…まぁ無理でしょうな（^^； 写真＝2007.12.14撮影 ＠鳥取駅
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先週、水戸で見かけたトップナンバーです。 …ホントにチラ見程度なので、これはリベンジが必要ですね（T-T） 水郡線に投入されたキハＥ１３０系のキハＥ１３１＋キハＥ１３２の…顔だけです（爆）。 もう３・４０分粘れば 色んな角度から撮れたのですが、これがホームへ入ってくる前の時間の電車で帰らねばならなかったので、 諦めて正面から顔を撮るに止めてしまいました。 ↑残念ながら「−２」でした。 ↑キハＥ１３０形は１両。色も[キハＥ１３１＋キハＥ１３２]とは違うんですねぇ これの前にホームへ止まっていたのが「Ｅ１３１−２＋Ｅ１３２−２」の編成で…なんで「−１」じゃねぇんだよぉ と、嘆きながらも…「−２」もちゃっかり撮ってきましたけどね（笑）。 写真＝2007.10.8 撮影 ＠水戸駅
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