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やっぱり気になっていたのは、仙石線の２０５系という存在ですな。あいにくと時間の都合やら天候の悪化で 満足に乗る事が出来なかったんですが、それでもトップナンバーの編成には出会えたので、最低限のライン はクリアしたかなぁと（笑）。 まあトップナンバーといっても、仙石線用改造の後に新たに振られた番号であって、”−１”で新造されたワケ ではないですし、車両の外見自体は、鶴見線等で走る２０５系改造車とそれほど違うものでもありませんから ねぇ。 それに見付けた場所が仙台の地下区間だったのも、ちょっとマイナスでしたかねぇ。今にして思うと、東塩釜 行きでしたから、これに乗って行ってそっちでも撮っていれば良かったと反省もしておりますよ。まあそれを やったら、ＴＬＥも撮れず、友人との待ち合わせにも間に合わなかったでしょうがね（笑）。 さてこの３１００番台、半自動ドア・トイレ付という改造車両ですけども、「腐っても２０５系」とでも言いましょう か（…いや別に腐ってはナイですがね・笑）、乗って座ってしまえば乗りなれた２０５系なんですよねぇ。 その辺がまた、何といいましょうか、イイカンジです（^^）。 （別の編成では「２WAYシート」なるコッチには無いシートを装備したものもありますがね。） 今回、仙石線にはホンのチョットしか乗れなかったので、終点の石巻まで乗りつぶしてみたいものです。 港町の美味しいものもありそうですしネ（^^）y 写真＝2007.7.28 撮影 ＠あおば通
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車番：○○−１
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コメント（14）
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↑加工して何とか数字が見える様に ↑上の写真の元画像です。 ↑Ｅ６５５−１の側面。形式番号は妻面に書いてあって、側面での表記はありません。 ↑普通ならば側面に書いてあるものなんですがね（^^ゞ 考えてみれば、このハイグレード電車・・・オールトップナンバーな電車なんですよね（^^； っていう事で"○○−１"として書いてみたいと思います。 ・・・が、どうも釈然としないんですよねぇ。何せ、新形式の新造車なのに６両中５両、つまり特別車を除いた 全ての車両が１００番台（２００番台）なんですから。 まあね、色々と理由があるのでしょうけど、何だかちょっと残念です（^^； 話は変わって１枚目の写真。上野駅停車中に撮ったものなのですが、いやぁデジカメっていうやつはこういう 時は便利ですよねぇ。真っ暗な写真でも、「カメラ→パソコン→加工」が数分ですからねぇ。 ちなみに、その下の写真（２枚目）が元画像です。なんだか別の写真みたいですね（笑） 今度は明るいトコで撮ってみたいものですが、それよりも是非とも１度は乗ってみたい車両ですな。 写真＝2007.7.23撮影
� Ν◆А�上野駅 ��・�ぁА�尾久駅 |
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ＪＲの車両なのに、ＪＲ線内で見た事はほとんどありません（^^； ＪＲ御殿場線と小田急線との相互乗り入れ特急「あさぎり」用に登場したＪＲ東海の車両ですね。１編成しか 存在していませんので、見付けたならば"＝トップナンバー"という車両です（笑）。 ほぼ同性能で、小田急側の20000形（ＲＳＥ）も「あさぎり」用として存在しますが、この３７１系の方はＪＲ東海の 車両なだけあってか、どことなく東海道新幹線を匂わせる形状・カラーリングという事もあって…私はコッチの 方が何となく好きですね（爆）。 「あさぎり」の運用だけでなく、東海地区のホームライナーとしても走っているみたいですが、さすがに沼津 近辺でのホームライナーに乗るのは無謀なですからねぇ…。これに乗るにはやっぱり「あさぎり」として利用 するしか無さそうですねぇ。 写真＝
� �2007.4.28 撮影 ＠南新宿駅 �↓�：2006.12.10 撮影 ＠新宿駅 |
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昨日は早速、営業運転したてのＥ３３１系に乗ってきました！。 乗った印象としては、連接台車の車両なのに車端部は普通のＥ２３１系の様な感じなので、違和感っていう ものはありませんでしたね。ただやっぱり意識して乗っていれば、違いは出てきますけどね。 それよりも、完成してから約１年も経つのに、未だに新車独特のあの匂いがしていたのには驚きましたね。 試運転も結構やっているのに。やっぱりほぼ未使用に近いっていう事が効いているのですかねぇ。 写真を撮っていて初めて気が付いたんですけど、「モハＥ３３０」っていう形式が存在してないんですよね。 んで、代わり（…なのかな？）に「サハＥ３３１−５００」ってのがあって、なぜか「サハ」のクセして パンタが載っかってるんですよね。まあ連接車の絡みなんでしょうが、なんだか"変"ですよねぇ。 っていうかコレ、量産先行車（？）という位置付けらしいんですけど…、量産されるんですかねぇ…（^^； 写真＝2007.3.21撮影
� А�舞浜駅 �◆銑ぁА�蘇我駅 |
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ここのところ全く音沙汰が無かった"○○−１"ですが、今回またひとつ増やすことができました。 ↑車両番号 ↑全景 ↑この部分だけ見ると、最近のＥ○○系っていう雰囲気も…？ ２０５系５００番台は、相模線の電化に伴って４両１編成で新造されていますが、それまでの２０５系と全然 違う「顔」で登場しまして、「ホントにこれが２０５系なのかよ！」って思ったのを覚えています。 …でも、横から見ると案外（？）２０５系なんですよねぇ（＾＾； 先週の土曜、１８きっぷを持って相模線に乗りに行ったのでコレに出会えたのですが、中でも停車時間の長い 始発駅（橋本）で出会えたのはラッキーでした。途中駅で出会ってしまった場合はこんなに何カットも撮って いられませんからねぇ。本当はこの１本前に乗るつもりでいたのですが、目の前にこの編成がスベリ込んで来 たもので、有無を言わさず乗っていた車両から降りて、…撮りまくってきました（笑）。 それにしてもこの半自動ドアってのには慣れないんですよねぇ。今じゃＥ２３１・Ｅ２３３にも付いていますから、 見てはいますけど、実際に使う機会は無いもので…、頭では分かっているけどもワンテンポ遅れてしまうん ですよ。まあだからといって、これといった深刻な損害は一切ありませんけどね（爆）。 南武・鶴見・その他諸々の改造（改番）トップナンバーではなくて、れっきとした（？）トップナンバーということ でも、この５００番台はちょっとコレクション魂を揺さぶられるものがあります（笑）。 まあそれにしてもホント、面白い前面デザインですよねぇ。非常ドアでも付いているのか？って思っちゃいます よねぇ。 写真 ＝ 2007.3.10 撮影 ＠橋本駅
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