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○○−１は、久々の更新となります（^^； Ｅ２５７系の５００番台は総武・外房・内房の特急列車として運行されているので、私もホントに良く見かける 車両です。見かけるはずなんですが、なかなか会えなかったんですよねぇ。「さざなみ・わかしお」の運用に 就いてしまった場合は、京葉線経由になってしますので余計に狙い難い車両でもありました。 でもこの日は運良く、錦糸町の留置線に留まっていたので、それを激写してきました。 カラーリングは、同じく房総を走る２５５系と同じカラーリングになっていて、裾の絞り方は０番台と同じ形に なっていますよね。でもなんと言ってもこのＥ２５７系５００番台の特徴は、その前面形状でしょう！ …いや本当にアクの強い顔をしていますよね。基本は５両編成なのですが、１０両編成・分割併合を念頭に 置いて設計されたために、貫通型の先頭車となっています。東京−錦糸町の地下区間を走行するための 非常用ドア目的ではありません。 もうひとつ気になるのが、貫通幌。"平べったい"とでも言いましょうか、大っきな銀色の枠が付いているん ですが、これもまた大きなインパクトですよねぇ。でもこういうのは個人的に好きですよ（^^）y まだ乗ったことは無いんですけど、今度銚子にでも行ってみようと考えてもいるので、その時にでも乗って みたいトコです。 2006.11.23 撮影
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車番：○○−１
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コメント（8）
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大井川鐵道で活躍中の２１００１系（２１０００系かと思ってました）ですが、元は南海電鉄の電車ですね。 編成は２両編成で、 モハ２１００１＋モハ２１００２ と、 モハ２１００３＋モハ２１００４ の２編成が活躍中です。 以上 …ってコラコラ（笑） いや、だって…東京モンの私には全く縁のない電車ですし、トップナンバーっぽいな、って思って撮ってきた だけなんですよ〜（^^ゞ で、知ったかぶりしてこの電車に関して書くのも、何だかイヤですしね。 （でも撮って来ちゃったので…アップしちゃいました（爆）） とりあえず私の知識的には、ズームカーと呼ばれていた事、昔の南海の色（ホークスが懐かしいなぁ）のまま 走っている事、くらいなんですよねぇ。 でも何だかこのくらいの年代の電車に乗るとウキウキしてきますね。…っていうと、周りからは「これだから 鉄っちゃんは…」なんて言われちゃうんですけどもね（笑）。 そういえば、鉄コレ（←おもちゃです）にもこの電車が居たっけなぁ…。いやぁ気になるなぁ…。 2006.9.9 撮影 ＠金谷駅
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近ごろトップナンバーへの遭遇率が悪くなってきたので、在庫からのネタです（笑）。 基本的には「乗る」事も目標の一つでして、乗ったら乗ったで、こんな写真も撮ったりしてます。ま、乗客が ほとんど居ない状態でしか、やってませんけどもね…（^^ゞ 本当はこのシール（プレート）の下に立って記念撮影でもしたい気分ではありますが、大抵こんな写真を 撮ってる時なんてのは一人ですし、それ以前にそこまでやる勇気は…ありませんです（爆）。 番号アップで撮っちゃってますが、やっぱりもう少し引いて、もうちょっとくらい車内の様子が分かる様な 撮り方の方が良いですね。 （ただ、それをヤルには人の目が今以上に気になるのも事実でして…（^^ゞ ） � �2005.12.3 撮影 ＠総武線
�◆�2005.11.29 撮影 ＠京浜東北線 ��：2005.12.10 撮影 ＠中央線 �ぁ�2006.5.2 撮影 ＠大阪環状線 |
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（沖縄ネタからまた秩父へ戻ってしまいました（爆） ） ３０１系という形式名ですが、基本的性能、及び見た目は１０１Ｎ系と何ら変わらない車両です。なので、 "○○−１"として書くのをためらいもしましたが、折角見掛けて、写真も撮っているので…書いてます（^^； ３０１系は、言ってみれば１０１Ｎ系の８両固定編成という存在で、 クハ1301＿モハ301＿モハ302＿サハ1301-1＿サハ1301-2＿モハ301-1＿モハ301-2＿クハ1302 という組み合わせで走っています。 ちょいと調べてみたところによると、元々は１０１系の"７０１系との併結運転可能車両"という位置づけ だった様ですが、７０１系亡き今は…８両という事以外は１０１Ｎ系とどこが違うのか分かりません（^^； 初めの５編成は４両編成で登場して、後から中間車４両を組み込んだ様です。車両番号から考えると ハイフンの付いている車両たちでしょうか？ この増結で登場した「サハ」、西武の新性能電車では初めての登場だったようですね。まあ確かに、 それまでは２連・４連だらけでしたから、当然といえば当然なんですけどもね。 いやあそれにしても、旧１０１系の時代でもそうですが、新宿や馬場なんかでも見るこの黄色い電車を 秩父の山奥で見るというのは、何とも云えない感覚になりますなぁ…。 2006.10.1 撮影 ＠横瀬駅
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先日、鶴見線へ「Ｅａｓｔ ｉ_Ｅ」を撮りに行った時に出会ったので撮ってみました。一応、トップナンバー車両が 組み込まれた編成です。 （何だか見づらい写真ばかりでゴメンナサイm（--）m ） クハ205-1101は、サハ205-161 から、クモハ204-1101は、モハ204-26 からの先頭化改造車です。 改造車で改番車両だからか、撮っていても、イマイチ自分に高揚感が無かったんですよねぇ。 いや決してこの車両が嫌いなわけでもなく、結構この先頭化改造車も好きな方なのですが…、どうしても シンプルな「○○−１」という番号には敵わないみたいです（笑）。 （同じ顔した「１０００番台の１」という似た存在がすぐそばを走っているのも原因の一つでしょうかね？） ちなみに、３両編成の真ん中の車両は、改番も無く「モハ205-26」のままです。 機器的な細かいことは、例によって私には分かりませんが（爆）、ドア窓の大きさが、クモハ＋モハとクハでは 違うという事は分かりました（^^ゞ クモハ＋モハは元々コンビを組んでいたユニットものなので同じなのは分かりますが、どうしてクハだけ違う ものにしちゃったんでしょうかねぇ…。 現在９編成が鶴見線で運用されていますが、全部（かな？）この窓サイズの分かれ方になっているみたい ですね。まあそれで揃っているならば、それはそれでアリなんでしょうけどね（笑）。 2006.8.28 撮影 ＠鶴見駅
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