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今月頭、GWのこと。 伊豆箱根鉄道駿豆線を走る1100系（元西武701系ですね）が、この6月で引退。 それに合わせて旧西武線カラーで走っているというので、伊豆半島まで出張ってきました。 ・・・修善寺周辺まで散策してきましたが・・・残念ながら日帰りです(T-T) ↑とりあえず富士山とのショットを狙いに、構図をよく見かけるを調べ、その場所へ。 ↑塗り分けライン云々ありましょうが、この色・・・好きです！！(笑) ↑帰り際、東京行き踊り子がすり抜けていきました。 今年のGWは天気が悪い日が多かったですが、この日は晴れて、富士山も良く見えて なかなか楽しめた一日でしたね。軽く日焼けもしちゃいましたし（^^ゞ ↑伊豆箱根鉄道というと、この電車が真っ先に頭に浮かぶ私です。（^^ゞ ↑この西武顔も頑張って働いていましたよ。 こういう引退車両全て、・・・というわけではありませんが、 やっぱり自分が子供の頃に走っていた、見ていた、乗っていた車両が居なくなる ということに対してはノスタルジーを感じずにはいられないものです。 ・・・う〜む、今のE231系・E233系やらにも同じ思いを抱く時がくるのかなぁ（^^ゞ 2012.5.5撮影
�´きァА�三島二日町−大場間 �◆А�田京駅 ��：＠三島駅 |
鉄道ネタ（その他）
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コメント（10）
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近頃、群馬DCのおかげで高崎以北へ行く回数が増えました(笑)。 これは６月末のとある平日のこと。 ７／２の重連運転に向けての試運転があるというので、見に行ってしまいました。 というか、７／２は信越線へのＤ５１と合わせて３両のＳＬが同時に高崎駅を出る、 なんていうイベントで…そんな人出の中に入っていくのが辛そうだったのでネ（^^ゞ ↑水上駅の転車台の横にて。ＨＭの無い素のＣ５７１８０は初めて見ました。 ↑窓の向こうにも黒い機関車(^^) ↑水上駅のホームから。連結作業をしていました。 ↑陽が向こう側へまわってしまった！曇りの予報だったのに…。 水上駅をあとにして向ったのは、つい先日もＣ６１＋旧客を撮った渋川駅近くの鉄橋。 当日朝まで予報は曇りだったので出向いたんですが…見事に晴れまして…こちら側が陰面に（^^ゞ いやぁ直前までは予報どおりに曇ってたんです。そして私が渋川駅へ着いたら、突然の豪雨！ もうすっかり御馴染みになったゲリラ豪雨ですよ。ケータイで調べたら２・３０分で止みそうだった のでそのまま雨宿りをしていたら見事に雨は止み…予想以上に晴れやがりましてね…直前の雨の 湿気と見事な太陽のおかげで蒸し暑い中での撮影でした（^^ゞ 写真＝ 2011.6.30 撮影
� 銑�：＠水上駅 �ぁА�渋川−敷島 |
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先週金曜のこと。 所用で千葉へ出掛けた帰り際に見かけました。 「ありがとう 113系」と書かれたヘッドマーク（シール）が貼られた113系を。 あいにくケータイで１枚撮っただけでしたが・・・いやぁ知りませんでした。 この８月で運転終了なんですねぇ。寂しいものです。両国からの新聞輸送が なくなってから久しく見ていませんでしたが・・・とうとう来たか、という感じです。 まあスカ色113系はそこそこの記録を残したので、そんなに慌てはしませんが、 やっぱりこの車両が居なくなるってのは、寂しいものですねぇ。 っていうか、新しく来た209系、これをまだまともに見たことがありません。 むしろソッチの方が今は気になる存在です（^^ゞ 写真＝＠千葉駅 2011.8.12 撮影
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６月４日は虫歯予防デーでしたね！・・・・・ま、それは置いといて。。。 その６月４日。ＪＲ東日本が復活させた「Ｃ６１２０」が営業運転をするということで、群馬まで出張ってみました。たまたまその翌日に早朝からの用事があって高崎に泊まる予定だったのでね、少し予定を早めて、夕前に新前橋まで撮りに行ってみたんです。 ↑「旧客を牽く姿」ってのがまたイイもんですね。・・・乗客の手が凄いですが（^^ゞ ↑ＨＭのアップ。何気に「はやぶさ」が入ってるんですね。 で、その時に「ＳＬ＋旧客」の姿に味をしめてしまったものですから(笑)、翌々週に走った「ＨＭなしの復活号」も見に行ってしまいました。上越線新前橋以北での撮り鉄は初めてだったものですから、どこに行ったら分からないので悩んだんですが、撮影のキャパが多そうな、渋川駅からすぐの利根川の鉄橋を選んでみました。 ・・・ただ、朝の下り列車は我が家からだとちょっと時間的にキツイので、またも夕方の上り列車だけですが。 ↑ＨＭなしで旧客を牽く姿は、もうなんとも言えないですね！・・・まあもう少しケムが欲しい感はありますが。 9月には秩父のＣ５８を加えた重連も予定されてますよね。・・・・・楽しみです！(^^) 写真＝
� 銑◆А�井野−新前橋 2011.6.4 撮影 ��〜�ぁА�渋川−敷島 2011.6.26 撮影 |
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（秩父鉄道のイベントに行きたかったのに所用で行けず、代わりに越中島貨物を見に行ったら、朝の便は 運休の様で見られず…何だか散々な土日の始まりです（T-T）） 先日、ＪＲ東日本の新型新幹線「Ｅ５」系の愛称が「はやぶさ」に決定したと発表されましたね。 個人的には、ビミョ〜な印象です（＾＾； 盛岡−やまびこ、新潟−とき、山形−つばさ、長野−あさま・・・東北系の新幹線愛称は、各方面への 元来の在来線特急の愛称が格上げされるという形で付いてきたので、順当に考えるならば「はつかり」 になるのかなぁと思っていました。 ただ、300km/hオーバーの速度で走る新型車両にふさわしい名称を…という様なことだったので、 国鉄時代の名称はあえて使ってこないかもなぁとも思ってもいましてねぇ、結果は何になるだろうなぁ、 と意外と楽しみにしていたんですが、・・・まさかの「はやぶさ」。 「スピード感があり親しみやすい愛称」、ということで１位の「はつかり」を抑えて７位の「はやぶさ」が 選ばれたわけですが、まあ確かに決定要綱として１位である必要はないですし、スピード感というのも 確かに必要ではあると思います。ただ、「親しみやすい」というポイントにひっかかるんですよ、解釈の 仕方によるのでしょうけど。 たかだか１年と少し前に東京から九州へ行く寝台特急として走っていた「はやぶさ」が、来年春には 東京から青森へ行く新幹線として走る。 ・・・自分がブルトレ好きの鉄っちゃんだからなのでしょうけども、「夜行から昼間」「九州から東北」と なると、どうしても違和感が”アリアリ”なわけです（＾＾； 「はやぶさ」という名前が復活するということに関しては素直に喜ばしいことですけども、 う〜ん・・・まぁでも・・・そのうちに慣れてきちゃうんでしょうね、きっと（笑） それはそうと、スーパーグリーン車「グランクラス」。やっぱり一度は乗ってみたいかなぁ（笑）
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