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トヨタロングパスエクスプレス。初めて生で拝んできましたよ（^^）。仙台へ着いた日の午前の主たる目標は、 この貨物列車だったと断言してもイイくらいですし（爆） 土日は運休の列車ですけど、名古屋−盛岡間の長距離を日付を跨いで走る列車でして、通過日（撮影日） は土曜日でも、出発日が金曜日という時間差があるんですよねぇ。…で、そのおかげで、こうやって休日の 真っ昼間に列車を撮ることが出来ているのは有り難いことです（^^） 本当はもう少し横のアングルから撮りたかったんですよねぇ、編成の長さ・コンテナの統一感がもっと分かり やすく見える様な…。調査不足でしたね。 まあでも、東京でも見られなくは無いんですがね、もの凄〜く早起きしなくてはならんので…どんな１枚でも 満足な結果ですよ。 …それと、その他の貨物。 この時は３０分程この場に居まして、その間に上下１本ずつの貨物列車が通過していきましたが、やっぱり イイですなぁ、頻繁に長い編成の貨物列車が走る路線っていうのは。 写真＝2007.7.28 撮影 ＠国府多賀城駅
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鉄道ネタ（その他）
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コメント（13）
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まあ、どーでもいい事ですが、あまり普段は見ない"踏み切り＋看板"だったので撮ってみました（^^ゞ 「この踏切は農耕用車両以外の通行は出来ません。近くの〜」… ヒネクレた見方をすれば、「人間すらも通れない踏み切り」という事になってしまいますよね（爆） すれ違ったお爺さんも渡っていましたし、「んなワケあるかぁ！」って事で躊躇無く渡りましたよ。 …でも、…まさか、本当に歩行者・自転車は渡ってはイケナイ、という踏み切りじゃあないですよね？（^^ゞ 写真 ＝ 2007.2.1 撮影 ＠上総村上駅近く
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昨日（１日）、ＳＬを撮り終えた後、行ってみました。 そのまま帰るのもツマラナイので、東西線のＨＭ付き５０００系でも撮って帰ろうかと考えていたんですが、 この小湊鉄道の事を思い出したので、五井まで足を延ばしてみました。 急に思いついたので、地図はもちろん時刻表も持っていません。なので、とりあえず１駅目の「上総村上」 までで折り返してきました。 先週は東西線のイベント・昨日はＳＬ…なんだか人ごみだらけの中でカメラを構えていた感があったので、 ここでの撮り鉄はなんだか新鮮でした（＾＾； それに、知らない土地を線路だけを頼りに歩くっていうのもイイですねぇ。最近は地図で事前に調べてから 行くようにしていましたから（←まあ、当然なんですが…（＾＾； ）、久々に冒険気分も味わえて楽しかった ですよ。 写真 ＝ 2007.2.1 撮影
� 銑◆А�上総村上駅 ��〜�ァА�上総村上−海士有木 �ΑА�五井駅 |
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↑クリックすると、ちょっとだけ大きく見えます（^^ゞ これも言うなればトップナンバーでしょうかねぇ（笑）。 富士急の前身である"富士山麓電気鉄道"時代にモ１〜モ５まで製造され、その後は上田丸子電鉄 （現・上田電鉄）で働いていたらしいのですが、再び富士の麓へ帰ってきて、今は河口湖駅前に展示され ています。 イベント時等は車内も公開をしているらしいのですが、私が行った日は何でもない普通の平日だったので、 残念ながら中へは入れませんでした。 最近の首都圏を走るステンの車両も軽快さがあって好きですけど、こういうリベットだらけの重厚な車両って いうのもまた、たまらないものがあったりするんですよねぇ（^^；。 2006.12.20 撮影 ＠河口湖駅
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↑ ISO400 f2.8 2秒 先日山梨へ行った夜、甲府駅にちょこっとだけ電車を見に行ってみたのですが、身延線ホームのすぐ横に ＥＦ６４がポツンと留まっていたので、撮ってみました。 ↑ ISO400 f2.8 1/8秒 …が、この２枚目の様に真っ暗な場所に留まっていて、殆んど見えません（T-T）。もちろん仕事で出掛けて いたので三脚なんてものはありません。（まあ個人でも持っていませんが（^^ゞ ） でもこのまま帰るのは悔しかったので（笑）、普段は手ブレが怖くて撮らない1/6秒以上でムリヤリ撮って みました。それが１枚目の写真です。 ↑ １枚目の写真のピクセル等倍 手持ちで２秒の撮影。いくら手ブレ防止装置が付いているとはいっても…そりゃあブレますわ！（爆）。 おまけにＩＳＯ４００は粗々の画だし。 でも、このくらいのブレで収まれば上出来です。作品としてはダメダメですが、記憶の片隅にでも残すための 記録としては、個人的には納得のいく写真ですね。 2006.12.20 撮影 ＠甲府駅
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