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キチンと調べもしないで行った自分が悪いのですが、「まさかっ！」っていう状態でしたね。 ↑ この状態で停車中でした。ＳＬは…ミラーの柱に隠れるくらい先に…。 まさか始発駅なのに機関車はおろか、客車までプラットホームが足りないとは考えが及びませんでした（T-T）。 "乗って"終点まで行く人にとっては関係の無い事なのでしょうが、"ついでに見て行く"私にとっては、残酷な 仕打ちでしたね（笑） ↑ 苦し紛れに１１３系と ↑ ＳＬを見に来たはずが、ＥＬに… その後、昼休憩を兼ねて駅前にロコミュージアムというものがある、新金谷へ移動。 ようやくここで、ＳＬと対面出来ました（^^ゞ ま、これが交換する普通電車に乗って帰るために、急いで撮った だけですけどね。 それと、すごく久しぶりに生タブレットを見ました。写真も撮ってみましたが、とっさに気が付いて撮ったもので …判るには判りますが…見せられる代物ではないので却下です（爆）。 そうそう、改札横のソフトクリームの売店でわさびアイスを食べましたよ。さすが静岡ですよね。写真を撮ろう と思ってたんですが、暑さですぐに溶け始めたので、すぐに口の中へ仕舞ってしまいました（笑）。 美味しかったですが、個人的にはもう少しピリッと来る方が良かったかも（^^ゞ 何はともあれ、色々とまた行きたくなる理由をくれた路線ですよ、ここは。 写真＝2006.9.9 撮影 � 銑�：＠金谷駅
�ぁА�新金谷駅 |
鉄道ネタ（その他）
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昨日はＪＲの"見た"車両を載せてみましたが、今回は乗った私鉄路線の車両を取り上げてみます。 っていうか、観光に行ったのに、観光地（？）の写真はまだ一枚も出て無いのですが…ま、ヨシとしましょう（笑） 朝メシを済ませてまず向かったのは清洲城。最寄り駅は名鉄の新清洲駅と、ＪＲ清洲駅。１８きっぷを持って いるので普通はＪＲで行くのでしょうが、それじゃあツマラナイという事で、もちろん名鉄を選択します（笑）。 ここでは友人に約１０分待ってもらっての撮り鉄でした。μスカイも通過して行きましたが、名鉄といば「赤」な 感じですから、普通の電車を。 清洲から名古屋へはＪＲを使い、その後、ようやく名古屋競馬城へ向かう為、あおなみ線へ。 あおなみ線はもともと貨物線だったものを旅客化したと聞きましたが、旅客化というよりも、貨物線と並行して 走ってる感じです。そこでの貨物は撮れませんでしたが、かなり魅力的な路線ですね。ただねぇ、ホームドア という存在が…（^^ゞ 名古屋競馬でのイベントを無事に終え、今度はイタリア村なる場所へ行ってきました。私一人の場合では、 確実に足を運ばないポイントです（爆） イタリア村は名古屋港駅が最寄駅ですが、そこまではバスと市営 地下鉄名港線を利用してます。 この名港線は第三軌条を使った地下鉄でして、あの「カコン・カコン」という音を立てながら駅へ近づいてくる 感じがまた、たまりませんでしたね（笑） そして次の日、帰りも１８きっぷを使って帰ってきましたが、真っ直ぐ帰るなんてお馬鹿な事はしません。 スケジュールを考える者の強み（笑）で、金谷で途中下車。もちろん目標は大井川のＳＬ。 …ですが、とりあえず普通電車を載せてみます。（というかＳＬに関してはちょっとショックな事が…（^^ゞ ） この旅の最後の撮り鉄の路線は静岡鉄道。清水の港に寄りたいというので調べてみれば、丁度良い所を 走っている路線があるじゃあないですか！ 東海道線草薙から乗り換えて、新清水までの乗車でした。 最後は普通にＪＲを乗り継いで帰ってきましたが、こうやって撮ってきた写真を見てみると、競馬がメインの 旅、と言っておいて、結構撮り鉄をしていたものです。自分でもちょっとビックリです（笑）。 それでも、鉄っちゃんとしては不完全燃焼な気持ちですけどもね（^^ゞ 写真＝ � А�新清洲駅 �◆А�名古屋競馬場駅 ��：＠東海通駅 �ぁА�金谷駅 �ァА�新清水駅 � 銑�：2006.9.8、�きァ�2006.9.9 撮影
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木曜の夜から競馬観戦をメインとして名古屋へ出掛けてきましたが、移動手段の基本はもちろん鉄道。 となれば、それを撮らないで行動するなんて事は出来ません（^^ゞ 非鉄の友人との行動なので、あまり撮り鉄としては動けませんでしたが、それなりに協力をしてもらえたので 頑張ってきました（笑） ↑�。械隠碍� ↑�■隠隠祁� ↑��３８３系 ↑�ぅ�ハ７５形 ↑�ゥ�ハ７５形（�い糧紳仟Α� やっぱり初めて見る車両というのは、鉄っちゃんとしてはとっても気になるものですよね（爆）。とりあえず 撮れるタイミングがある時には、カメラを構えてました（^^ゞ ちなみに、○○番台という詳しい事までは分かりませんので、あしからず（爆） 写真＝ � А�名古屋駅 �◆А�清洲城の天守閣（笑） ��：＠清洲駅 �きァА�名古屋駅 � 銑�：2006.9.8、�きァ�2006.9.9 撮影 （06.9.14、写真�イ鯆媛叩�
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またもや富士急ネタです（^^ゞ 一応今回は特急車両という事で…。 上の写真の車両に乗ってきました（^^）y ２０００形車両といって「フジサン特急」に使われている車両です。 この形式、１両目と３両目では「顔」が違いまして、片方の先頭車は展望車両となってます。そして、３両編成が ２本在籍しているのですが、先頭展望車両の向きがこの２編成で違う側に連結されているんですよね。 ←大月 △□□ 河口湖→ （△＝展望車です） ←大月 □□△ 河口湖→ （スイマセン、こんな略図で（^^ゞ ） ってな具合に…。だからタイミングによっては進行方向と逆向きの展望になる場合もあるって事ですよね。 （恥ずかしながら、ちょっと調べれば分かりそうな事でしたが、この日まで知りませんでした。） で、この車両の元となり、変てこ３両編成の元となったのが、↓ の写真の車両です。 （こんな中途半端な写真しかありませんでしたm（--）m ） ＪＲ１６５系を改造して出来た「パノラマエクスプレスアルプス」です。この車両、６両編成なのですが、 ← △□□＋□□△ → （△＝展望車です） の、３＋３の６両編成で運用していたんです。なので、富士急がコレを買い取って、３連で使用する際に、編成 によって展望車の向きが違う、という事が生じてしまったという事なんでしょうね。何かちょっと面白いですね。 ちなみに、もう１コ（上の写真の編成ではない方）の写真は ↓ です。微妙にイラストが違ってるんですよね。 （だたその歯はどうなのかなぁ？（笑） ） そうそう、乗った感想ですけど、とても１６５系とは思えない程の"ゆったり感"で、終点までの約５０分、あっと いう間でしたね。ただその分、座席数も少ないので、気を付けないといけないかも知れませんね。 今度は元京王５０００系の方にも乗ってみたいなぁ…（^^；） 写真＝
�´◆� 2006.8.2 撮影 ＠大月駅 ���ぁ� 1993.5.5 撮影 ＠新宿駅 �ァ� 2006.8.2 撮影 ＠河口湖駅 |
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８／２・３と仕事で山梨の方まで行ってきました。で、鉄道を使っていく訳ですから、その写真を撮ってくるのは |
