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都営新宿線に乗り入れてくる京王線車両が１０両編成になった関係で、いつの間にかこんな（↑）シールが ホームに貼られていました。 ホームの端っこに必要な注意書きなので、あんまり見る機会も無く、本当に「いつの間に」という感じで 貼られていましたよ（^^ゞ。 車両のイラスト部分を拡大したら、こう（↑）なります。 靴の跡が付いてしまっていて、ちょっと汚れてしまっていますねぇ（^^ゞ なんだか、こんなにリアルなイラストで書かれるのも…ちょっと不思議な感じです。良く見かけるのが ↓ みたいなモノばかりなので、余計に変な感じです（笑）。 細かいことを言うと、何で１０−２７０Ｆのイラストかなぁ…って思うんですよねぇ。この顔の編成は２つしか 存在しないのに…。 写真＝
�´◆�2007.2.3 撮影 |
├都営新宿線
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コメント（2）
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９月１日に都営新宿線がダイヤ改正をしたのですが、その約１週間前くらいからヘッドマークを付けた編成が 走っていました。でも１０−２６０Ｆという１編成にしか取り付けていないので、なかなか撮る機会が無く、半ば 諦めていたのですが、なんとか収めてきました。（９０３０系を撮りに行ったら、偶然出会いました。） そのＨＭに描かれているのは新型の方なのに、取り付けているのは旧型の方とは…。なんともアンバランス な感じです（^^ゞ それともう一つ、１０−０３０Ｆ。今日現在で、２段窓の先頭車を持つ編成は、この１編成のみとなってしまい ました。思っていたよりも、差し換わるペースが早かったです。しかもこの０３０Ｆ、ＭＭ'ユニットの一つが壊れ、 廃車待ちの０４０Ｆのユニットを急遽組み込んで走っているという変わりダネです（^^ゞ 今度は休日の高尾山口行きの新宿線車両をＧＥＴしなくてはなりませんが…、朝早いんですよねぇ…（爆） 写真＝ 2006.9.2 撮影
�´◆А�船堀駅 ��：＠東大島駅 |
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（あ〜、なんだかんだやっていたら、２日も更新をサボってしまった…（^^； ） （私が）毎日の主な足として利用している都営地下鉄新宿線が、９月１日（金）にダイヤ改正を行うという発表 を行いました。 というか、京王線（井の頭線含む）が改正するから、一緒に！って感じですかね（笑）。 概要は ↓ です。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 （1）平日 ＜朝方＞ ○7時台の大島発→通勤快速橋本行きのうち1本を本八幡発に変更します。 ○8時台の本八幡発→新宿方面行きの一部の列車を現行の8両編成から10両編成に変更します。 ＜日中＞ ○10時〜16時台の急行を現行の8両編成から10両編成に変更します。 ＜夕方〜夜間＞ ○16時〜21時台の新宿方面→本八幡行きの一部の列車を現行の8両編成から10両編成に変更します。 ○16時〜22時台の本八幡発→新宿方面行きのうち、京王線内で急行又は快速となる列車を現行の8両編成から10両編成に変更します。 ○23時台に新宿発→本八幡行き1本を増発します。この時間帯は現行の約12分間隔から約10分間隔での運行に変更となります。 （2）土曜・休日 ＜朝方＞ ○7時台に本八幡発→急行高尾山口行き、本八幡発→笹塚行き、大島発→笹塚行き各1本を増発します。 ○8時台の本八幡発→新宿行き1本を京王線直通・多摩動物公園行きに変更します。（都営新宿線内は各駅停車、京王線内は急行となります。） ＜日中〜夕方＞ ○10時〜18時台の急行を現行の8両編成から10両編成に変更します。 ＜夜間＞ ○19時〜21時台の一部の列車を現行の8両編成から10両編成に変更します。 ○21時〜22時台に新宿発→本八幡行き3本を増発します。この時間帯は現行の約12分間隔から約8分間隔での運行に変更となります。 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/domino01/kotsu/newstoei.nsf/2006/07311 （東京都交通局より抜粋） 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 要は京王側が、せっかく造ったはいいけど上手く使いきれていない９０３０系（１０両固定編成、地下鉄対応）を 使いたいから、６０００系を含めて、終日１０両編成を走らせる様にしますよ〜、って事ですね。 新宿線側としては、夜間の平日１本、休日３本の増発くらいなもの。 休日はいいとして、平日の増発が２３時台の１本っていうのはどうなのかと…。 深夜帯の運行間隔ももちろんですけど、２０時〜２２時台の約７分間隔をどうにかして欲しかったんですけども ねぇ…。新宿駅の東行き時刻で言えば、１９：５０からもう７分間隔に…。 並行路線の中央線・総武線は約４・５分間隔。この時間帯、まだまだ需要のある時間帯なのに、コレじゃあ… なかなか客は使いたがらないですよねぇ。 まあ通勤利用者として、１０両編成が（少しですけど）増えるのは良いニュースです。そして、鉄っちゃんとして は、休日昼間でも６０００系の前パン車両が見られる、というのが最大の良いニュースですね。 （６０００系の地下鉄運用廃止の布石という面もあるんでしょうがね（--； ） （今回の写真は、内容とは特に関係ありません（^^ゞ 2005.12.31 撮影 ＠東大島 ）
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しょーもない写真ですが、個人的にちょっと気に入ったので記事にしてみました。 今日（日付は昨日）、ちょっと時間が出来たのでまたもや東大島に行ってみたんです。そして帰り際に撮った 写真が ↑ です。 フォトショップ等で油画調（カットアウトかな？）にすると、こんな感じに変わるのですが、最大望遠側で撮ったら 、なにもイジらなくてもあのモヤモヤ感（？）みたいなものがあったので、トリミングしてみたんです（^^ゞ まあ、単なるピンボケ・被写界深度の不調、な写真と言っちゃあそれまでなんですけどもね…(爆) ちなみに、お遊びで「カンバス」のテクスチャを加えてみると ↓ になりました（^^； |
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先月の２４日、久々に都営新宿線・東大島のホーム端で、約１時間ほど張り付いて撮ってきました（^^； やっぱり、どうしても目に付いたのは１０-３００形ですね。中間に旧型車を挟んだ１０-３００Ｒ形を含めて 数えれば、２４日現在で１７編成も存在しています。そして１０-０００形の方は１２編成。いつの間にか数が 逆転してました。 ↑もうこんなシーンも珍しくなくなりました。 ↑２段窓あり編成の１７Ｆ（余命あと僅か…（T-T） ） ↑少し窓が変わって見える車両（２両）が改修されて生き残る車両 ↑１９Ｆ以降の編成は、そのまま残ります 新旧置き換えの作業も、４８Ｆ（今回の置き換えでは最終編成）の投入と、０３Ｆと１７Ｆ・暫定編成の３５Ｆと ３６Ｆから２段窓車だけを廃車処分にし、生き残った１段窓車のユニットを正編成の３５Ｆ・３６Ｆに組み込めば お終いになります。 （こんなカンジかな↓） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 10-000形： ■■■■■����■ ： 03F （運用中） ■■■■■�鵜陰� ： 17F （運用中） ���� ： 11F （廃車予定車両と離され、若葉台にて留置中？） �悪亜 А�16F （廃車予定車両と離され、若葉台にて留置中？） 10-300R形： △■■■■�沖旺ぁ А�35F （暫定編成にて運用中、中間は18F） △■■■■�ΝΒぁ А�36F （暫定編成にて運用中、中間は06F） ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 10-300R形： △�����悪悪鵜陰ぁ А�35F （組み換え後の正規編成） △�ΝΝ沖沖���△ ： 36F （組み換え後の正規編成） 10-300形： △△△△△△△△ ： 48F （新造編成） （■＝廃車予定車両、○数字＝改修予定車両、△＝新造車両） −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 写真＝ 2006.6.24 撮影 ＠東大島駅 （なんて記事を書いていたんですが、どうやら２ちゃんを見ると「１７Ｆ」が若葉台へ回送されたようで…。
10-000形で、２段窓の残りは「３Ｆ」の１編成だけになってしまった様です…（T-T） ） |
