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広島の路面電車（広電）って、日本一の営業キロ数なんですね。ま、路線図を見れば一目瞭然と 言わんばかりに市内を路線が巡っているわけですが・・・（＾＾； 「PASPY」・・・つい買ってしまいました。東京でいうところの「PASMO」ですね。ただPASMOと違うのは、 購入する事業社によってカードの色が違うようなんですよね。広電はライトグリーン（？）でした。 市内を乗り降りするには１日乗車券（的なもの）を買った方が少々安かったのですが・・・つい・・・ネ（笑） 観光目的としてはもちろんですが、普通に”JR駅⇔中心街（メシ処？）⇔ホテル”の”アシ”としても 使えるってトコがまたイイですよねぇ。 路線バスもしっかりと走っていながら、あれだけの運行路線・本数の路面電車が走る街 ・・・「鉄っちゃん」としては羨ましい限りです。 東京もせめてあともう１路線、路面電車が残っていればなぁ・・・。 写真＝2010.5.6 撮影
� А�広島駅 �◆銑ぁА�市役所前−鷹野橋 �ァА�原爆ドーム前−紙屋町西 |
旅行
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コメント（6）
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今回、広島を旅先に選んだ理由の一つとして「”世界（文化）遺産”があるから」というのがありました。 まぁ世界遺産にならなくても、元々見に行ってみたかったところではあるんですが。 で、広島へ入るなり早々に行ったところは・・・そう、宮島口のあなごめし屋さん（笑） だって、朝ごはんとして東京駅で買ったサンドイッチを最後に、”500系こだま”に拘っていたもんですからね、 この時点で15：00ですもん。そりゃあお腹も減るっちゅうもんですよ！（笑） ということで、ようやく本題の「安芸の宮島」へ。 当日の干潮時間まで3時間強あったのですが、ナンダカンダと歩いていたら、例の有名な鳥居の足元まで 歩ける程に潮がひいていたので、とりあえず写真を撮りつつ、鳥居にタッチして帰ってきました。 完全な干潮まではあと1時間程あったのですが、そこまで待たなくても鳥居までなら歩けるんですね。 翌日、広島の世界遺産見学第2弾として「原爆ドーム」を見に行ってました。 原爆ドームって市民球場の目の前にあったんですね。現地へ行って初めて知りました。 広島平和記念資料館にも行ってきました。行ったら必ず”ブルー”になって出てくると判ってはいましたが、 ドームを世界遺産として見る上で避けてはいけないところだろうという判断をしまして…。 ↑「地球平和監視時計」。広島への原爆投下からの日数と、最後の核実験からの日数です。 ・・・案の定、世界の平和って何だろう？、なんて考えながら”ブルー”になって出てきましたけどもね（^^ゞ そんな気分を吹き飛ばすために、市電に乗りながら、この日の最後は「広島焼」で〆ておきました（笑）。 （ケータイカメラなので画質が（T-T）） これだけ見ると、どこぞの学校の修学旅行みたいですね（笑）。 でもこういうところって、残念ながら学生の時分だと興味なんてあんまり湧かないんですよねぇ（^^ゞ 写真＝
＠宮島：2010.5.5 撮影 ＠原爆ドーム：2010.5.6 撮影 |
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今回の目的地は「広島」。東京から博多行き”のぞみ”に乗ったので、黙って座っていればすんなりと 到着するはずなのに、新大阪で”のぞみ”を降りて”こだま”へ乗り換えです。 何ゆえこんなアホなことをしているのかというと・・・もちろん！そう！500系に乗りたかったからです！！ 会社の人間に「なんでそんな面倒くさいことを！？」と当然の事を聞かれましたが、「趣味だから！！」と キッパリと言い切っておきました。 ・・・うん、アホですね（笑）。 アホなことついでに、その”こだま”を岡山で降り、後続の”ひかり”に乗車し広島へ。もちろん”こだま”を 途中で追い抜かしているので、さっきまで乗っていた”こだま”を狙い撮る・・・ということまでやっていました。 ・・・うん、本当にアホですね（爆）。 そういえば１００系の引退も発表になってしまいましたね。来年から徐々に減らしていって、２０１２年春に 完全引退ということなのでまだ時間は残されていますが、・・・時代の流れなんですねぇ（＾＾； それにしても、二階建て車両を４両も入れて走っていた頃を思うと、今のこの４両編成の姿は、何とも 言えない切なさを感じてしまうのは私だけでしょうか…。 写真＝2010.5.5 撮影 � А�新大阪駅
�◆А�岡山駅 ��：＠広島駅 �ぁА�岡山駅 �ァА�広島駅 |
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初の広島なので、とりあえず世界遺産を回ってみています。 それにしても、路面電車の路線数がうらやましいですね。 東京も、もう1路線くらいどこかで増えないかなぁ(^^;) イコちゃん、胴回りのせいで「広島カープ」のユニフォームに見えない(爆) |
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（2回で終わらせようとしたもので・・・今日は写真が多めです（^^ゞ） いったいこの旅は何が目的だったのか・・・と今思えば「？」しか思いつきません。 まあ極端な話、「きたぐに」に乗ることがメインだったのでね・・・大阪へ降り立った後は完全に ”ぶらり旅”でした。 で、今回は神戸をまわるつもり・・・だったのに、何故か大阪駅から環状線に乗って南へ（笑） ↑オレンジ色した103系。懐かしいですねぇ。 ↑オレンジの201系でさえ、懐かしく思える様になってしまいましたねぇ。 ↑南海の汐見橋駅から、さらに南へ。この駅、将来的には地下化してしまうそうですね。 ↑2つドア2両編成の電車でした。南海は前パン車が多くてイイですよね。 ↑朝の目的地はこの駅、浜寺公園駅。 何ゆえこの浜寺公園駅なのかというと、東京駅やら日銀、旧万世橋駅を設計した辰野金吾の設計だ ということで、まぁ時間もあったもんで・・・ぶらりと見に行ってきたというだけです。 しかしまあこの駅舎、木造なんですがね、国の登録有形文化財に指定されていて、なんでも駅の 張り紙よれば「現役で最古の洋風駅舎」だそうです。 近々、この付近の南海電車が高架化されるそうなのですが、駅舎は移築して残すそうです。 ま、そりゃそうですよね。ここで壊しちゃったら何にもならないですよねぇ。 で、今度こそ神戸方面へと移動です。 ↑阪堺電軌阪堺線（浜寺駅前）で戻る手もあったのですが、 ↑ちょっと歩いて羽衣線経由で。パンタ付きの103系クモハ・・・イイですなぁ。 阪和線から普通に神戸へ出、普通に神戸の市内をぶらりと歩いてきまして・・・この辺は普通だった ので省略です（笑）。 その中で1点だけ、変りダネがあったので写真を貼っておきます。実物大の鉄人28号です（＾＾） ↑いやぁ、デカかったですよぉ。新長田駅からすぐでした。（後ろに貨物列車が（爆）） ↑その足元に立ってみました。（モザイクの中は私です（^^ゞ） なんでも原作の横山光輝の出身地ということで作ったらしいのですが、ガンダムといい実物大の ロボットが乱立する時代が来るのでしょうか！？（笑） そんなこんなで新大阪から「ぷらっとこだま」で帰るという、日程が詰まっているという中においての 「夜行列車＆各駅停車」での移動という、端から見れば矛盾した旅を送ってきました。まぁ趣味を 剥き出しにしたら・・・そんなモンですって！（爆） 写真＝ 2010.2.28 撮影
�´◆А�大正駅 ���ぁА�汐見橋駅 �ァА�浜寺公園駅 �ΑА�浜寺駅前駅 �АА�東羽衣駅 �┃�：＠新長田駅付近 |
