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この冬のこと。 電車寝台、５８３系に乗りたくなっちゃいましてね、友人を道連れに「きたぐに」乗ってきていました。 ただ、会社は休み難い状況だったので、０泊２日（車中１泊）・・・土日だけを利用しての強行軍での 旅行だったんですけどね・・・（＾＾ゞ もう２ヶ月も前のことで日記とも言えない感じはありますが、後々の自分の記憶の為にブログとして アップしておくことにします。 大阪から乗るか、新潟から乗るか迷ったんですが、冬の早朝を新潟で過ごすよりも大阪で過ごす 方が色々と出来ることが多いだろうということで、新潟発を選択しました。 ↑新潟まで・・・ではなく越後湯沢まで新幹線で（＾＾ゞ ↑途中下車した小千谷で「おぢや風船一揆」という名の熱気球のお祭りを見物です ↑暗くなってからでしたが、国指定の重要文化財「萬代橋」を見物 ↑念願の（？）５８３系です。三脚なんぞ持って行かないので・・・床置きです（爆） ↑好き好んで・・・上段を確保です！（爆）。もちろん他に上段の乗客は・・・ゼロでした！（＾＾ゞ どうせ三段寝台に乗るのならば、他では味わえない狭さ（笑）を味わえる上段に乗ろう、ってことで 上段での旅を楽しんできましたが・・・まぁやっぱり狭いですね（爆） いやでも面白かったですけどもね。 この狭さをバネに次は北斗星のロイヤルですかね・・・なんて（＾＾ゞ 写真＝
� А�東京駅 2010.2.27 撮影 �◆А�小千谷市内 〃 ��：＠新潟市内 〃 �ぁА�新潟駅 〃 �ァА�きたぐに内 〃 �ΑА�大阪駅 2010.2.28 撮影 |
旅行
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コメント（4）
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青森・函館フリーキップ、目的地までの往復交通機関にＢ寝台個室も使えるとなれば…当然帰りでも使う でしょう！ …ってことで、またも「あけぼの」です。 ひと昔前（もう２、３昔前かなぁ？）ならば、長距離移動をする際には寝台（夜行）列車という移動手段が 当たり前だったのに、今では時間に余裕がある人でないとほとんど乗らない移動手段になってしまって るんですよねぇ。 だもんで、時間の使い方という点から見ても、Ｂ寝台の狭い個室でも「贅沢旅」って感じるんですよねぇ。 ↑あけぼのの車窓から・・・一応星空を（左側に少し北斗七星の一部が）。 行きの車窓からも気が付いたんですが、日本海の上に見えた星空が凄くキレイだったんですよねぇ。で、 帰りは２階個室だったので、カメラを斜め上に向けて狙ってみたのが上の写真です。 やっぱり、動く車窓から「星」を撮るってのは…難しいですねぇ（爆）。…いや無茶をやってるというのは承知 ですよ（笑）。でもフィルムカメラならともかく、バンバン撮れるデジカメならやりたくなるじゃないですかぁ。 で、何がイヤだったというと、カメラ（列車）が動いているということよりも、道の街灯、踏切の警告灯、ホーム の照明、etc..etc..、30〜60秒シャッターを開けているうちに様々な光がレンズに飛び込んでくるんですよ。 つまり1分以上の暗闇を走る区間が無いんです。これには参りましたねぇ（＾＾； 結局30枚以上がボツって 星らしきものが写ったのは、上の写真1枚だけでしたからねぇ。 いやはや、日本っていう国は、ホントに夜でも明るい国ですなぁ。 ↑帰りの長岡からは茶色の37号機でした。 行きも帰りもあけぼのは定時で運行してくれましたので良かったですが、やっぱり１泊４日・車中２泊って のは観光には向かないですね。特に「１泊」の部分（＾＾； やっぱり北海道なんてのは最低でも２泊しないと味わいが薄いもんですねぇ。一番の印象といえば、青森の 普通に自販機で売ってるりんこジュースが美味かった、ですもの（笑） 次、北へ行くとしたら北斗星で行って、３泊くらいはしたいものですなぁ。 写真＝
� А�青森駅 2009.4.19 撮影 ��：＠高崎駅 2009.4.20 撮影 �ぁА�上野駅 2009.4.20 撮影 |
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函館にも"元"青函連絡船は泊められていましたが、青森に泊められているこの八甲田丸の方が、 より"鉄"な人間を楽しませてくれる仕掛けがイッパイでした（^^） ウチの親父がナカナカ船には詳しくて（ファン…というよりも仕事柄といった感じ）、それの影響なのか私も こういった、何かの記念碑的存在となって展示されている船がいるとですね…否応ナシに吸い込まれて しまうんですよ（笑）。 それが鉄道連絡船とくれば…もはや逆らうことは出来ませんから…（＾＾； 函館の摩周丸の車両甲板は入れませんでしたが、この八甲田丸の車両甲板は公開されていて、しかも その当時に活躍した車両も何両か展示されていて、サービス満点です。 …ただまぁ、キハ８２も嫌いではありませんが、実際に運ばれていたコンテナ車両が連なっていたほうが 迫力があるんじゃないかなぁ、…と思っちゃったのは、ここだけの秘密にしておいて下さい（＾＾ゞ 貨車よりもキハの方が見に来る人が喜んでくれるだろうというサービスなんでしょうね、きっと。 ↑車両甲板案内板 ↑まぁ理屈から言えば当然の装置ですけども、こんなのが付いていたのを初めて知りました。 ↑なおかつ、車両横でもこういう締結具でしっかりと固定を。 ↑車両甲板後部。奥の壁に見えるのは搬入用の扉です。…モザイクのトコロは、気にしない事！（笑） ↑上の写真の扉を外から見たところ。コレが上に開くと、車両甲板へと続きます。 ↑さらに引いて、可動橋から船尾を。２０年前まではここをたくさんの貨車が通っていたんでしょうねぇ。 ↑おまけ、ＪＮＲが描かれた煙突部分。展望台になっていて周りを３６０°見渡せましたよ。 もちろん船内に展示されている他の資料もきとんと見てきましたよ（笑）。当時のシートが残されていたり するので、その辺も味わってきてますし…。ただ、やっぱり"鉄"に関する場所が一番印象が深いですけどね。 そういえば船の科学館にも羊蹄丸が泊まっていますよねぇ。青森・函館という遠い場所の連絡船に行って おきながら、ウチから近い、自転車でも簡単に行ける場所の連絡船の存在を忘れていましたよ。 今度暇をみて、久々に船の科学館まで行ってみましょうかねぇ。 写真＝2009.4.19 撮影
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夜の夜行列車見学をすれば、次にする事は…朝の夜行列車見学です！！ ・・・・・ってまたかよっ！ というのはナシでお願いします（笑） ↑もうワンテンポ後でシャッターを切ればいいんですが…待ちきれませんでした（＾＾ゞ ↑夜でもカッコ良かったですが、朝日を浴びる青いＤＤ５１もイイものです。 まずは北斗星。っていうかコレがメイン。午前１時のはまなすを見送っている身としては、午前５時の カシオペアは…ムリです（＾＾ゞ それでも午前６時半の北斗星は頑張って見てきましたよ。 起きたついでに朝市も見ながらネ（＾＾） 前日から気になっていたキハ１８３系。国鉄色＆ＪＮＲマークは嬉しいものです。私の中にある北海道の 特急というと、この前面形状のこの特急なんですよねぇ。本当はもっと近くで見たかったのですが、まぁ 見られただけでも結構満足です。 同じキハ１８３系でも、こちら（↑）は全然印象が違いますよね。 ↑こういう繋ぎ方・・・大好きです！！（^^） ７８９系、スーパー白鳥。青森−函館の往復はこの車両でした。八戸から走っているので東日本の車両 かと勘違いしてしまっていました。ＪＲ北海道の車両だったんですよねぇ（＾＾ゞ これといった鉄な観光（？）はしてこなかったので、代わりに函館駅の中で見られるものは見てきました！ 写真＝＠函館駅
5枚目：2009.4.18 撮影 それ以外：2009.4.19 撮影 |
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函館まで行ったら絶対に見なければならないものは、なんと言っても夜行列車の牽引機「ＥＤ７９−ＤＤ５１」 の付け替えです！（絶対・・・かなぁ？・・・・・うん、絶対だなぁ（笑）） で、まずは五稜郭駅でのトワイライトエクスプレス（上り列車）です。 残念ながらＤＤ５１はホームからかなりはみ出した場所で停車してしまっていたのでキレイに撮ることが 出来ませんでしたが、ＥＤ７９側は押さえる事に成功しました。ちょっと雨でレンズに水滴が付いてしまって ますが、その辺はご愛嬌です。夏場ならばまだ明るい時間なんですけどねぇ。 っていうか、ＨＭが付かないんですね、トワイライトは。 次に函館駅です。 北斗星、カシオペアというコンビは上野でも見られるコンビですから、特に上野では見られない機関車周り を重点的に攻めてきました（^^ゞ カシオペアもやはり先頭が拝めなかったのですが、客車との連結面にも ＨＭが付けられていたので、そこを。…そしたらたまたま車内で焚かれたフラッシュと同時にシャッターを 切ったみたいで、カシオペアのＨＭがクッキリと浮かび上がったじゃないですか！ これはこれでちょこっと ラッキー（？）でした。 そして当日のメイン、はまなすの登場です。 今までの列車達と違って20分近くもホームへ停車してくれているもんですから、・・・そして深夜の１時なんて もんですから人影なんてのも駅員さん以外には見えなくてね・・・もう撮り放題です（笑） この日初めて知ったのですが、「スハネフ１４−オハネフ２５−スハフ１４」なんていう、しかも車掌室側が 同方向（っていうのかなぁ）に連結されているんですね、はまなすって。これにはちょっと感動しました。 客車列車ならでは！っていう印象を受けます。 んで、それを写真で現そうとしたのが上の写真なんですけども…かなり判り難い写真になってしまいました。 （T-T） ちなみにこの日の編成はこんな感じ（↓）でした。 （↑函館） スハネフ14-552 オハネフ25-216 スハフ14-557 オハ14-512（のびのびカーペット） オハ14-505 オハ14-508 スハフ14-509 （↓青森） 乗りもしないで言うのも何なのですけども、青い客車の座席車連結の夜行急行列車、いつまでも残って いて欲しいものです。 …っていうか、いざ乗り鉄旅行をしようとなった場合、こういう列車って重宝するものですよねぇ。 写真＝2009.4.18 撮影 ＠函館駅 （"はまなす"は日付が変わって19日）
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