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ある意味、これがメインだったのかもしれません・・・この旅の（笑） 「峠の力餅」 ・・・が、肝心のその力餅の写真を撮り忘れました！！（＾＾；） なので、代わりにコレ（↓）を。 力餅を買って帰るつもりでいるのに、そこでも力餅を食べたんじゃあ能が無いのでね、ここでは「ずんだ餅」 にしてみましたよ。ついでに色んなキノコが入ったお汁（ちょいと酒粕味？）も薦められちゃったので（笑）、 それも注文。 ↑お店の外見はこんなカンジです ずんだ餅をたいらげて向かった先は・・・まぁ結局は「駅」なんですけどね、この駅ならではの光景を見て きましたよ。 プラットホームでの力餅の立ち売りの姿を。 18きっぷのシーズンも終わっていたとはいえ、ここの力餅は有名どころです。普通列車が着くや否や ドアから力餅を買い求めるお客さんがしっかりといて、続けてくる反対方面行き列車のために捌けた 分を埋めるべくお店の方へと戻る売り子のお兄さんの姿も見られました。 今はこういう光景を見られる駅は指で数えられるほどしかありませんが、何かこう・・・イイですよねぇ。 また雪解けの頃、行ってみたいものです。・・・行く余裕が出来ればですが（＾＾； 2008.9.27 撮影
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旅行
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コメント（8）
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板谷駅を楽しんだ次に向かった先は、これまた一部の人には有名な「峠」駅でございます。 今回は全般的にとくに時間も決めずに移動をしていましたが、この峠駅だけは目標の時刻を持って 移動してきました。それは「数少ない普通列車をこの駅で見る」という目的のためだったわけですが、 ま、詳しい時刻を書けば「13時23分発の米沢行きと13時27分発の福島行き」となりますな。 ↑左側へと伸びる道が駅の外へと通じる道で、旧峠駅と通じるスイッチバックの跡ですね ↑上りのつばさと・・・ ↑下りのつばさ ↑構内踏切と新幹線…なんだかイイカンジです（^^） ↑これが駅（現峠駅）の入り口 ↑旧峠駅�� ↑旧峠駅�� 途中の道はほぼ一本道なので、迷わず、ほぼ予想通りの時間でたどり着けましたけども、雪が降る 季節には走りたくない道でしたね。っていうかそんなの私にはムリです！（笑） 前からココに行きたがっている友人を差し置いて一人で行ってきてしまったんですが、その友人が 雪国には雪の降る季節に行きたいよねぇ、なんて言い放ちやがったんですよ…。いやその気持ちは 賛同できるんですがね、…ココはちょっと…ムリじゃないか？ …ってやんわりと断っておきました（^^ゞ せめて2時間に1本くらいで普通列車が走ってくれていれば平気なんですけどもねぇ。 そうそう、当然の事ながら某餅で有名な某茶屋にも寄ってみましたが、ここでこんなに枚数を取って しまったので、それはまた次回にしておきます（^^ゞ いやぁそれにしても板谷の峠は横川のそれとはまた違った楽しみ方があってイイもんですねぇ。 次、また行く機会が出来たら…というか作って、他の元スイッチバック駅も見てみたいものです。 写真＝ 2008.9.27 撮影 ＠峠駅
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9月山形旅の2日目、この日は完全にフリーでして、1日目で用事が済むところをあえて2日間借りた レンタカーで板谷の峠を攻めに行ってました。・・・・・・・いや「攻め」たのはウソです（＾＾； ・・・「板谷の峠へ」というよりも『「板谷」と「峠」』というべきでしょうかね（笑）。 今まで何度も通っておきながらも、停まる列車本数の少なさから、一度もじっくりと見た事のなかった 両駅ですが、今回はクルマという武器を駆使して観察してきましたよ。 米沢から駅の順番で言えば「峠」の方が近いのですが、道の走りやすさだと「板谷」の方が近いので まずは「板谷」から。 ↑右側の2本が本線、左側に逸れて行く1本が旧板谷駅へと繋がる線路です。 ↑旧板谷駅は今も事業車たちが留まる線として活躍していました。 ↑旧ホームのそばに立っていた案内板です。 ↑置き換えが決まってしまった400系と。 ↑現在の板谷駅 この駅はスイッチバック時代の名残りがたくさんあって、・・・というかその時代の敷地は今も事業車用に 使用しているので、昔と今が交じり合っていてちょっと変な感じです（笑）。ま、それがまた面白くもある んですがね。 ・・・もしかしたら、そう遠くないうちにもう一度行く事になるかも？・・・ 写真＝2008.9.27 撮影 ＠板谷駅
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もうかれこれ2ヶ月も前の記録＆日記になってしまいましたよ・・・（T-T） まぁこの忙しさも来週いっぱい・・・らしいｗ ので、何とか頑張ってみましょうかなぁ。 ということで、大阪への18きっぷ旅から約2週間のインターバルをおいて、今度は一路進路を山形県へ。 まあ完全な「遊び」で行ったわけではないにしろ、半分は趣味（「鉄」含むｗ）で行動してましたからね・・・、 結構楽しんできましたよ。 まずは赤湯で一仕事を終え、趣味の時間へ移るべく、米坂線と山形鉄道が一度に見られる「今泉」へ。 今回はレンタカーという武器を標準装備していたのですが、慣れない地での慣れない武器が扱いにくく、 色々と失敗しちゃいましたよ（＾＾； 特に山形鉄道。この路線、元は国鉄（長井線）なんです。なので今泉付近はＪＲの米坂線を同じ線路を 使っているんですよね。なのでその分岐点でそれぞれの車両を撮ってみたいと思っていたのですが、 アウェーでの闘いは厳しく、時間が3分ほど足りなくて…轟沈しました（笑） ↑仕方がないので、クルマに乗ったままで窓だけ開けて撮った山形鉄道の写真です（＾＾； ↑その分岐点で撮った米坂線。・・・が、何が撮りたいのか良く判らない写真に（T-T） 本当はその失敗を踏まえた上で次の列車を撮れば良いんですが…スケジュールの都合上、泣く泣く 撤収することに。この日の「鉄」な行動はこれだけしか取れなかったんですが、翌日も米沢に居たので 米坂線はもう少しだけ見る事が出来ましたよ。残念ながら国鉄色したキハ58は来ませんでしたが。 いや正確に言えば、見ることは見ているんです、・・・新幹線の車窓からと、もう真っ暗な米沢駅で（爆）。 ↑ホームの一番外れに居たところを何とか無理矢理に・・・ ↑某峠へ向かう前と・・・、 ↑某峠から帰ってきた後にも狙ってみました。 ↑この色の車両を直に見るのは初めてでした。 2日目の朝は線路端で居合わせた、同じく国鉄色キハ58狙いの「鉄」な方と小一時間「鉄」な話をしながら 列車を待っていたんです。そうしたら、地元に方に新型（キハE120）を待っているのかと勘違いされて、 「土日は走ってないよ、あの変わった色したやつは」なんてこと言われちゃいましてね、ちょっとビックリ させられながらも楽しく撮影してましたよ。もちろんその地元の方には、その「変な色したやつ」にこれから 代わって行くこともやんわりと説明しておきましたがね（笑）。いやぁ「鉄」に興味が無くても、毎日々々 見慣れない車両が同じ時間に走っていれば新型の試運転の時間も覚えちゃうもんなんですねぇ。 「○時○分頃と×時×分頃に通るよ（＾＾）」なんてカッコイイ捨て台詞を残して去っていかれましたよ（＾＾） 写真＝
� �2008.9.26 撮影 ＠今泉−時庭 �◆�2008.9.26 撮影 ＠今泉−萩生 ��：2008.9.26 撮影 ＠米沢駅 �ぁ�2008.9.27 撮影 ＠米沢−南米沢 �ァ�2008.9.27 撮影 ＠米沢−南米沢 �Α�2008.9.28 撮影 ＠米沢駅 |
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やっと更新することが出来ました、夏旅の〆を。…もう上着が必要な季節にまでなってしまいましたが（＾＾；。 いやぁ何か突然仕事のほうが忙しくなって…、残業どころか早出までする事になる始末でねぇ、これが先月 末までかと思いきや今月も続くっていうんだから…ほんと嫌になります（T-T）。 んで今回、まあ〆っていう程の事ではないんですよ。名古屋から快速・普通電車を乗り継いで、浜松からの 短編成ロングシート車に辟易しながらも沼津までたどり着いて、沼津からは小金を払って少々ゆったりした 気持ちでグリーン車で帰ってきましたとさ・・・ってことぐらいなものなんです。 ↑そのグリーン車から見えた夕闇の中の富士山（三島辺りだったかな？） でもまあ自分の中での踏ん切りを付ける為と、これ以上の更新サボリを止める為（笑）に書いてみました。 それと、アップする用にサイズを縮小させたもののそのまま放置してしまったものも、とりあえずこの場で 陽の目に当てておきます（笑）。 ハァ〜、本当は日記代わりにつもりなんで、せめて3日に1回は更新したいんですがねぇ…（--； 山形へ行った時のことも忘れないうちに残しておきたいし、新しいPCも買ったし、Nゲージの「さよなら銀河」 のセットも買っちゃったし、BトレのSL（D51）だって買ってみちゃったし・・・と、色々と書いておきたいことが あるんですが、今月もかなりの不定期更新になりそうな予感でイッパイです（T-T）。 写真＝
� �2008.9.9撮影 ＠三島付近？ おまけ� ��◆� 2008.9.7撮影 ＠山崎−島本 おまけ��： 2008.9.7撮影 ＠天王寺駅 おまけ�ぁ� 2008.9.7撮影 ＠近鉄富田駅 |
