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先月（9月）の26日〜29日まで、ちょっとした用事で山形県まで行っていました。 夏の大阪旅の日記のまとめもまだたくさん残っているのですが、とりあえず「Ver.0」ってことで コレを書いています。 （ケータイからアップした記事がいつまでもTOPにあるのも何なのでネ…（^^ゞ ） ちょっとした用事…まぁホントに大した事ではなくて山形（赤湯温泉とその近く）に居る親戚の家に 出向くだけだったのでね、2泊3日の行程のうちの半分は「鉄」な事に費やしていましたよ（＾＾） さらにその「鉄」の半分は「板谷峠の駅巡り」に費やされましたがね（＾＾；） っていうか、休み明け早々に急に忙しい仕事が来て…ココロが荒みそうです（笑）。 そりゃあ帰りは新幹線が信号トラブルで遅れてるし、妙な疲れが出た旅でもありましたがね、 「それも旅の思い出だなぁ」なんていう気分な、少しは旅の余韻に浸りたいものなのに・・・ とりあえずは今月末までに仕上げ、で、とりあえずのとりあえずで今週末が締め切りの仕事、って 言われましてもねぇ（T-T）。 ブログのまとめどころか、現実の世界もまた片付いてナイっていうのに、もう・・・（T-T）。 ・・・ま、色々とあきらめますかな！（笑）。 とりあえず、次からはまた大阪の事を書いていくつもりでいます。
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旅行
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コメント（2）
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昨日から諸事情で東京を離れているのですが、 |
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「山崎」と言えば・・・そう！ ウィスキーのサントリー（山崎蒸溜所）があるところですね！ ということで、関西18きっぷの旅の2日目（08.09.07）のこと。 ・・・え？ サントリーカーブ？ う〜ん・・・サントリーの貯蔵庫ですか？（笑） アルコール類の中で、ウィスキーが一番の好物である私としては、ここで撮り鉄しただけで撤収すること なんぞ出来るはずがナイんです！！（笑） ガイドさん付きの見学まではしてきませんでしたが、一人でぷらっと周れるところだけは見て周りましたよ。 （↑サントリー天然水（なのかな？）も飲み放題！でしたよ。（笑）） もちろん、蒸留所ならではの・・・ここでしか飲めない！ ってヤツも味わってきましたよ（＾＾） 普通に販売されているものを含め、樽出しの原酒やら輸入銘柄のいくつかまで、15mlずつ味わうことが 出来るという素晴らしいシステムがありましたんでね♪。 （・・・残念ながら有料です（笑）。まぁ最安が100円で、2・300円がほとんどですけどね。） ちなみに私が飲んだのは、 「原酒 ウッディータイプ ジャパニーズオーク」 『北海道産のミズナラ材を用いた、和製樽ならではの香木を連想させます。』 というモノ（300円）でした。もう百種類近くもあるメニューから、どれを飲んだらいいものかなんて分から ないじゃないですか・・・。という事でカウンターの女性が薦めてくれたモノを素直に頼んでみました（^^ゞ その女性の「和製樽のものはコレだけ」という説明に「ナルホド！」と納得しかたらでもありますが。 もちろんお土産も忘れちゃあいません！ さすがに持って帰るのは大変ですから宅急便でウチへと 配送してもらいましたけどね。 ・・・結果、私が帰る前にお土産の方が先にウチへと辿り着いてしまいましたが（笑）。 さてこのお土産、「角」やら何やらも買ってきて飲み比べてもみましょうかね（^^）。
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城東貨物線・・・、字の如く、大阪城の東側地区を走る貨物線です！ …じゃダメですね（笑） 東京生まれ東京育ちの私には縁もゆかりも無い路線・場所でして、淀川に掛かっている鉄橋が「歩道と 併用」という面白い橋になっているという事で知っている程度でした。 それが大阪外環状線という役割で、路線の南側半分が「おおさか東線」として旅客開業するということで 関連した記事がいくつも出て、それらを見ているうちに、まだ旅客化されていない北側半分の雰囲気が うちの近所の「越中島貨物線」の雰囲気に似ていると感じ始めましてね・・・、一度それを見に行ってみた かったんです。 （ ↑ 本当はもう２・３歩下がって撮りたかったんですが・・・失敗しました（^^ゞ ） んで、今回の関西への旅の2日目の午前は、その城東貨物線の「淀川橋梁」を見に行ってきました。 今回は時間と腰（笑）の事情でこの淀川橋梁を走るDD51+コンテナ車を1本だけ見ただけで撤収してきて しまいましたが、そこまで歩いた数百メートルだけ見ても・・・ ・住宅街の中の土手上の単線 ・レールは単線なのに、敷地・施設的には複線分が存在 …etc.etc. と、越中島貨物線と似た雰囲気がたくさん。 さらに、 ・そこを走るのが、コンテナ車を牽くDD51 とくれば・・・私が子供の頃の、貨物輸送が盛んだった頃の越中島貨物線と"だぶる"のなんのって（＾＾）。 淀川橋梁を見て渡っただけで撤収してきてしまったことに、ちょっと悔やんでいる自分が居ます。 （こういう風景が越中島貨物と"だぶる"のですが…ウチの近所の写真を用意し忘れました（^^ゞ ） ・・・でもまぁナンダカンダ言っても、この淀川橋梁内の歩道「赤川仮橋」も結構楽しんできましたけどネ。 この赤川仮橋、橋全体の土台・骨組みは鉄橋を基礎としていますが、歩道部分はまさに仮の橋らしく ”ほとんどが木で組まれた橋”でして・・・、高いところが苦手な友人を歩かせてみたくなりましたよ！（笑） 2012年にはここも旅客化・複線化される予定ですからねぇ、それまでに、この鉄橋だけでなくてもっと 全体的に、もう一度見て回りたいところですね。 写真＝2008.9.7 撮影
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１８きっぷ旅の初日、この日の宿泊地は京都だったわけですが、辰野回りのミニエコーに乗ってしまった おかげで、塩尻で1時間30分の待ち合わせ時間を作ってしまい、午後も3時にもなろうかという時間に ようやく塩尻を名古屋（中津川）に向けて出発していた私が居ました（笑）。 っていうか中津川までの中央本線の車両、2両編成は短いですってば、ＪＲ東海さん！！ 乗車率ほぼ100％っていう状況は、キツイですって！ （特に腰が痛い状況だったもので…余計に実感しましたよ（T-T）） 鉄道会社からすれば何にも問題無い数字でしょうけどね、入れ替わりの激しい都市部ならともかく、 中長距離を乗る客の多いローカル地域、しかも観光客の多い休日では…不快な数字ですって！ まるで通勤電車！っていう状況が2時間も続くっていうのは、イヤなものでしたねぇ。 東海道の静岡地区も2両・3両（しかもロングシート）で走らせてる会社ですから、だからどうした！ って感じなんでしょうけどね、…リニアも大事なんでしょうけど（笑）、もう少しお客さん目線で在来線を 走らせてもらいたいものですなぁ（--ゞ ↑これは中津川〜名古屋で乗った6連の快速 とまあグチはここまでにして、 名古屋まで中央本線で出た後、予定では米原行きのに乗り、米原での乗り換え1回で京都まで辿り着く はずだったのですが、名古屋で「とあるもの」を目撃してしまいましてね…。その「とあるもの」を見たいが ために、予定を変えたわけです。 結果的に、「名古屋−岐阜−大垣−米原−京都」という乗り換えになってしまいましたけども、大垣駅で 面白い看板を見られたので、まぁ…それはそれで良かったかなぁ…と。 ・・・・・京都のホテルに入ったのは22時になってしまいましたけどね（笑）。 （そういえば「ムーンライトながら」の定期便も廃止の可能性があるという記事が出たみたいですね。 伝統（？）の「大垣夜行」もここまで、ということなんでしょうかねぇ。） 写真＝2008.9.6 撮影
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