五条烏丸様の作品

１，9000系と新宿へ
２，2009年1月6日
３，八幡山

１，急行橋本行き
２，2009年3月17日
３，芦花公園-千歳烏山間

1,各駅停車高尾山口行き
２，不明
３，新宿

１，多摩ZooTrain若葉入場
２，2010年1月22日
３，京王よみうりランド
４，まだ頑張ってくれそうです。

１，4両での回送
２，2010年1月22日
３，京王よみうりランド
４，特になし

１，9030F営業前の試運転
２，2009年8月20日
３，京王多摩センター
４，9000系30番台最後の増備車です。

１，白抜き準特
２，2008年12月24日
３，仙川
４，今では見られない白抜きの準特表示

[.Hatsukari]

１，急行橋本行き シングルアームパンタがずらり 壮観ですね。
多摩ZooTrain若葉入場 久しぶりに、ちょん行でなく、急行灯をつけて走行。（6122は6171になり先に旅立ってしまいました。）いい場面です。

[Hajime]

４連単独珍しいですね〜
私も見てみたかったです！！
学校で見れませんでした（泣）

[-]

＞Ｙさん
オールシングルアームパンタでしたからね。
でも、6000系と言ったらやはり菱形パンタだと思います。

多摩ZooTrainが定期的に急行灯をつけるのはこの時くらいですかね？
相模原のATC化後はどのように若葉へ行くのか注目ですね。

[-]

＞京王8000さん
4連単独を見るのは私もこの時が初めてでした。
7000系は組成の仕方が豊富ですから運用の関係でまた見れそうな気がします。

[.Hatsukari]

ＴＡＭＡ ＺＯＯ ＴＲＡＩＮ
若葉台へ来る方法
１．終車後に、ＡＴＣを使わずに線路閉鎖（線閉 せんぺい）ではないでしょうか。ただもう来る機会があまりないような気もします。
（廃車回送？）
２．ＪＲで見られた方式・・・前後にＡＴＣ装備車をはさみ走行
クモヤ１４３でサンドイッチ。
７０００系２連あたりで・・・このような運行しないので無理そう。３．デワ６００にけん引させる・・・この場合でも後部にＡＴＣ装備車が必要。７０００系２連？

１ではないかと思います。

[ひしがた]

こんばんは。
4両単独の回送なんてあるんですね。

若葉台まで行くとしたら、
１、京王線がATSで相模原線がATCだったら終電後に調布まで自走して、調布からATC切放（調布出てすぐの踏切から先は踏切がないから）
２、調布まで自走、相模原線内で9000系と連結。通電状態で若葉まで

全線ATCだったら、9000系と連結で若葉台？
それか、ウニモグで牽引？（何時間かかるか…）だとおもいます。