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3,飛田給駅 4,こちらも並びです。末期は2本となった8両グループが飛田給駅で並びました。まさに奇跡の並びです。 3,新宿駅 4,朝の頑張り屋さん、6000系の2連です。識別灯をつけているのが印象的ですね。素人なので光の反射とかを記にしていません。ごめんなさい。 2,2010年1月1日 3,6017F車内 |

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こんにちは、ゲストさん
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3,飛田給駅 4,こちらも並びです。末期は2本となった8両グループが飛田給駅で並びました。まさに奇跡の並びです。 3,新宿駅 4,朝の頑張り屋さん、6000系の2連です。識別灯をつけているのが印象的ですね。素人なので光の反射とかを記にしていません。ごめんなさい。 2,2010年1月1日 3,6017F車内 |
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奇跡の並び 本当にラッキーですね。 もう6715編成は解体されてしまいました。
見慣れた車内 いつもの風景ですが、これももうすぐ過去に。
6000系登場当時1972年、既に中学生だった私にとって、6000系は古い電車と言うイメージが薄かったのですが、この写真をみると、なんとも昭和を感じさせますね。
2010/2/21(日) 午後 3:39 [ .Hatsukari ]
ですよね・・・。車内は人が自分以外誰もいなくなったのでラッキーと思って撮影しました!
2010/3/13(土) 午後 5:05 [ K(更新停止) ]