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返信: 33件

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[ .Hatsukari ]

2019/6/9(日) 午前 11:59

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わい(Y)です ここを作成したかた、お元気ですか?
YAHOOブログが2019年12月で閉鎖 このままだとここも消えてしまいます。 ここには貴重な6000系などの記録が残されています。
ぜひ、今後も安泰そうである、AMEBAブログへ引っ越しませんか?
その作業はそれほど難しくありません。

[ Hajime ]

2010/3/22(月) 午前 9:20

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うの様>>
証拠として撮っておくことにしました。
ちなみにこれは本部で公表させて頂きました。

[ うの ]

2010/3/21(日) 午後 9:49

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↑エロコメですよ!

K様の作品

Kさん

[ K(更新停止) ]

2010/3/13(土) 午後 5:05

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ですよね・・・。車内は人が自分以外誰もいなくなったのでラッキーと思って撮影しました!

五条烏丸様の作品

五条烏丸さん

[ ひしがた ]

2010/2/25(木) 午後 10:02

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こんばんは。
4両単独の回送なんてあるんですね。

若葉台まで行くとしたら、
1、京王線がATSで相模原線がATCだったら終電後に調布まで自走して、調布からATC切放(調布出てすぐの踏切から先は踏切がないから)
2、調布まで自走、相模原線内で9000系と連結。通電状態で若葉まで

全線ATCだったら、9000系と連結で若葉台?
それか、ウニモグで牽引?(何時間かかるか…)だとおもいます。

東急8500系様の作品

東急8500系さん

[ ]

2010/2/25(木) 午後 8:47

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Yさん
デワの改造、手間と金がかかっているでしょうね。ここまでやったら後5年くらいは使うでしょうね。それにしても読んでいるだけで大変さが良くわかる改造ですね・・・

五条烏丸様の作品

五条烏丸さん

[ .Hatsukari ]

2010/2/25(木) 午後 1:15

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TAMA ZOO TRAIN
若葉台へ来る方法
1.終車後に、ATCを使わずに線路閉鎖(線閉 せんぺい)ではないでしょうか。ただもう来る機会があまりないような気もします。
(廃車回送?)
2.JRで見られた方式・・・前後にATC装備車をはさみ走行
クモヤ143でサンドイッチ。
7000系2連あたりで・・・このような運行しないので無理そう。3.デワ600にけん引させる・・・この場合でも後部にATC装備車が必要。7000系2連?

1ではないかと思います。

五条烏丸様の作品

五条烏丸さん

[ - ]

2010/2/25(木) 午後 0:05

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>京王8000さん
4連単独を見るのは私もこの時が初めてでした。
7000系は組成の仕方が豊富ですから運用の関係でまた見れそうな気がします。

五条烏丸様の作品

五条烏丸さん

[ - ]

2010/2/25(木) 午後 0:03

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>Yさん
オールシングルアームパンタでしたからね。
でも、6000系と言ったらやはり菱形パンタだと思います。

多摩ZooTrainが定期的に急行灯をつけるのはこの時くらいですかね?
相模原のATC化後はどのように若葉へ行くのか注目ですね。

雷鳥様の作品

雷鳥さん

[ - ]

2010/2/25(木) 午前 1:23

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6416Fの快速の写真。この時、私一番前に乗ってましたねぇ(笑)
私も何枚か撮りましたけど、この日は雨で暗かったですよね。

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