寝台特急 はくつる
昔、みちのくを走るブルートレインは非常にたくさんありました。
「ゆうづる１３号」なんてのに乗って青森までヒルネしたこともありました。
東北線・常磐線・奥羽線・羽越線。青森終着の夜行列車は急行を含めると何本あったことでしょうね。
今、東北本線を行きかう寝台特急は「北斗星」と「カシオペア」だけになってしまいました。
東北新幹線が八戸まで延伸し、盛岡〜八戸間がＩＧＲと青い森鉄道になり、その開業ムードの中ひっそりと長い歴史に幕を下ろしたのがこの「はくつる」
「はくつる」と言えば５８３系のイメージが強いのですが、末期は２４系で運転されていました。
朝の６時前「編成美」を十分に披露しながら、白みかけた空の下、青森に向かう。
この時期、なぜかバックショットしか撮っていませんでした。
惹かれたのは２４系の編成美とテールサインでしょうかね。
盛岡を走る寝台の牽引機関車はＥＤ７５じゃなければ…
と言う気持ちがあって、ＥＦ８１は狙わなかったのかもしれません。
忘却の彼方へ走り去った「はくつる」
またよみがえってこの地へ帰ってくることを今でも信じています。
【１１レ：はくつる 東北本線（現：ＩＧＲ）好摩〜岩手川口 ３００ｍｍ ＲＤＰ�掘�
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はくつる号、今でも走っている気がしてなりません。私が大好きだった「ゆうづる」の遺志を受け継ぐ列車だったからでしょうか。
2007/4/3(火) 午前 7:07
２４系ブルトレ(はくつる)いいですねぇ。８１牽引より７５牽引の印象が良いのは当方も感じます。一回だけＣ６２復活ニセコへ行った時５８３系(はくつる)に乗ったのが良い思いでです。
2007/4/3(火) 午前 7:35 [ - ]
ED75、昔は盛岡にはそれしかありませんでしたよね。直流型の青いEFとかあこがれましたね。末期はED81だったんですか。野辺地にいたころ、早朝、583の「はくつる」を良く見に行きました。ブルートレインは別の世界の乗り物という感じでしたね。
2007/4/3(火) 午前 10:13
ganbarailさん＞自分もゆうづるにはとても想い入れがありました。あれだけいっぱい走っていたみちのくのブルトレ、１往復でも良いので東北線に復活して欲しいですね。名前はもちろん「はくつる」か「ゆうづる」で！ コメントありがとうございました。
2007/4/3(火) 午後 4:04
ヒロさん＞実は５８３系の寝台には一度も乗ったことがありません。盛岡じゃちょっと乗るのがつらかったし、東京に行くこともなかったですからね･･･ 機関車はやっぱりＥＤ７５ですよ。あの小さな体で１０両以上の寝台車を牽いていましたからね。あのパワーに惚れ込んでいましたよ！
2007/4/3(火) 午後 4:07
Ａｎｔｏｎさん＞そうなんですよね、鉄分が体に回った頃は電気機関車はＥＤ７５オンリー。秋田でＥＦ８１を見たときはその大きさに驚きを感じたものでした。今も団臨の先頭に立っているＥＤ７５を見るとうれしくなります。当時は盛岡では７００番台も見る事がまずありませんでした。一度ゆうづるの先頭に立って来たＥＤ７５−１（トップナンバー）が見れたことが最高の思い出ですね！
2007/4/3(火) 午後 4:11