-プロジェクト極み- 鉄路の神々たち

冬の尻吹峠から見下ろす絶景

＊本編でもＵＰした場所ですが、縦アングルの写真を紹介します。


会津川口駅のある金山町から、大栗山・沼沢湖に抜ける県道に立ちはだかる峠が「尻吹峠」です。
道は途中から未舗装となり、道幅狭く急勾配が続きます。
さらに落石がそのまま転がっている場所や、ヨシの木が道路に被さっている場所もあります。

冬季は雪に埋もれ通行止めとなってしまう為、国道４００号を経由して金山フェアリーランド方面から峠へと入って行かなくてはなりません。
むしろフェアリーランド経由の方が行きやすく、安全です。

フェアリーランドスキー場を過ぎると、いよいよ尻吹峠からの道と合流します。
とは言っても道は見えず雪に埋もれている為、峠入り口より俯瞰場所までは徒歩となります。

道のりは１．５キロ〜２キロでしょうか。雪に足を取られながら歩くこの距離は、途中で挫折しそうになるほど辛かったです。
時折視界を遮るほどの吹雪に襲われたり、深い雪の中に埋まったり・・・。
とにかく危険がいっぱいの雪中行軍です。

今回は３月中旬で、暖冬の影響から積雪も少なく、長靴だけで行きました。
それは雪の量が少なかったから行けただけであって、厳冬期の雪深い時期はまず行くことはできないでしょう。
かんじきにスノーシューを履いて挑んでも、想像絶する雪の壁に入り口で断念！という結果になってしまいます。それほど冬季の撮影は困難な場所です。

途中で何回も休憩し、果てしなく続く白の道をひたすら奥深く入って行きます。
緩やかな上り坂となっている為、体力がどんどん削られていき、足もフラフラになりました。

「ここまで来て下界がホワイトアウトだったら・・・」
ポイントの鉄塔に近づくにつれてそんな不安が頭をよぎります。
かなり高い位置から遠景を撮影する為、視界がクリアでないと下界が見えないのです。

きまぐれに顔を出す太陽に期待を寄せながら、最後の力を振り絞って歩きます。
木々の隙間から下界がチラっと見えた時、眼下に広がる世界が浮かびました。

そしてたどり着いた俯瞰ポイントから見た景色は、頭の中に描いた風景と全く同じだったのです。
「やった・・・。」
もう感激で言葉も出ませんでした。
ただその景色を眺め、達成感に酔いしれました。

会津川口駅に佇む気動車と雄大な金山町の雪景色は、今まで見た景色の中で１番素晴らしい景色でした。
壮絶なる雪道との戦いに勝利し、雄大な景色を撮影した達成感は、今でも思い出すと涙が出そうになります（笑）

さて、西の方角からは真っ黒な雪雲がこちらに向かって流れてきました。
山の天気は変化しやすく、こうして太陽の光が出たと思ったら再び吹雪になりそうな気配です。

往復３時間弱の雪中行軍の末に撮影できるこの景色。
時には諦める勇気も必要ですが、皆さんも一度チャレンジしてみては如何でしょうか？


★積雪季以外は車で撮影地付近まで来る事ができます。★

「うみねこ」のたどる道

　海沿いの細道を行くＨＭ付き定期列車　

八戸線で毎日走っている愛称付き列車「うみねこ」
各駅停車の普通列車なのですが、使用しているのは車体に派手なストライプを入れたキハ４８が２両。車内はすべて転換クロスシートに換装され、海沿いを走る八戸線の観光列車として毎日八戸〜久慈間を１往復しています。

八戸線はキハ４０・４８の牙城。
朱色４号（タラコ色）に塗り戻された車両３両あり、毎日３両セットで走っています。
この陸中八木近辺は海辺にへばりつくように線路が敷かれていて、太平洋の大海原を見ながら旅が出来ます。

春の訪れが遅い三陸海岸にも、なんとなく明るい雰囲気が出てきました。
岩手の春本番ももうすぐです。


【４４２Ｄ：うみねこ　八戸線：陸中八木〜宿戸　コンデジ撮影】

さくら＆あさぎり−春の御殿場線

御殿場線を走る唯一の特急列車「あさぎり」を

先週山北の桜の切通しで待ち構えてみました。日本で見る桜はいつ見てもいいものですね。

この特急「あさぎり」、新宿から新松田駅手前までが小田急小田原線、

小田急のJR渡り線を通ってJRの松田駅からはJR御殿場線に入ります。

特急なんですけどその一部が駿河小山駅に停車する他、

山北駅・谷峨駅・足柄駅のどこかで対向列車の通過のために運転停車してしまいます。

面白いのは小田急20000系RSE（写真）とJR371系の2種類の車体が走っていることですね☆

特に371系は１編成しかないため、検査時は見られなくなってしまうらしいです。。。

この風景をいつまでも

　春よ早く来い…　

まだ桜も梅も咲いていない盛岡です。
でも、職場にある桜の木をじっくり見ると、確実につぼみが膨らみかけてきています。
何も無かった山里の風景が、一気に華やぎを見せる季節ももう少しですね。

山田線では今もキハ５２に混じってキハ５８-１５０４＆１５２８の国鉄色コンビが毎日走っています。
３６４８Ｄ・快速リアスの運用にも２日に１回入る形になっていて、もうあきらめていたキハ５８の走る光景を存分に楽しむことが出来ます。

この米内の山に、里に、春を運んでくれるのもこのキハ５８なのかも知れませんね！


【３６４８Ｄ：快速リアス　山田線：上米内〜大志田　５０ｍｍ　ＲＸＰ】

モノクローム・会津水沼駅

鉄路を覆い隠すほど夏草が生い茂る只見線。
自然に生きる者は、たとえ雑草でも生命溢れるたくましさを感じます。
踏まれても刈られても、また生えてくる。
季節が巡るごとに彼らも新しい命を宿すのでしょうね。

かつて交換設備があった「会津水沼」の駅ですが、現在は片面一線の対向式ホームに小さな駅舎が残るなんとも可愛らしい駅となっています。
この場所からだと、本当に駅があるの？とさえ思ってしまいそうですね。

列車はこの駅を出ると、只見川第４橋梁へと進んでいきます。
時が経っても変わらない美しい原風景は、車窓を飽きさせることなく終点まで楽しませてくれそうですよ。