こんにちは、ゲストさん
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前回の続きです。
この後鳥取県を満喫して五十嵐響子と呟いてから作業再開。 ベース:Mｒ.314 ブルーFS35622 帯:ガイアノーツ19 ラベンダー Mｒ.391 ターコイズグリーン（ソビエト） Mｒ.67 パープル（紫） 屋根はニュートラルグレーで。 はい完成。苦節5年弱でした。いやー大変だったねー … …はい。ここまで読んで「？？？？」ってなった皆さんが正しいですw なんで7からなのかは「急行砂丘 プラレール」ってググッたら出てくるかと…w 真面目なお話をしますと、ＧＷに鳥取旅行へ行くことになってたのでそれに合わせて春より製作開始。 中間のキロハ28が新規製作、後尾車キハ58は昨年のさっぽろ向けに作って間に合わなかったキハ27の作りかけを転用しました。 元から好きだったカラーリングであり、そろそろ内地型増やしたいなーと思ってたので満足出来る車両になりました。今年は内地型気動車を増やしていきたいと心に誓いましょうw ※なお、鳥取旅行どころか運転会にも間に合わなかった模様 |
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ヾ(๑╹◡╹)ﾉ”お久しぶりです。年が明けて今年も宜しくお願いしま…と行きたいところでしたが。
昨今のブログ衰退時代。殆どの方がツイッターで呟く程度で、当方もたまに作ったものを上げる程度になっていたらとうとう「Yahoo!ブログ」のサービス終了告知が…
左下の方を見て頂くとお分かりになる通り、このブログも開設してから早9年弱が経ちました。当時インターネットの世界に初めて飛び込んだのもこのヤフブロでした。
それから様々な方と出会い、そしてまた離れたと思ったら思わぬところで（？）再開してまた繫がり…を繰り返し、今の人間関係を築く上で大切な役割を果たしてくれました。
開設当時から見てる人が今何人いるかはわかりませんが、皆さんありがとうございました。今後とも変わらぬお付き合いを宜しくお願いします。
9年経っていつの間にか北海道を離れ、社会人になり、元・地元の学園都市線も綺麗な電車が走るちょっと都会な通勤路線に変わりました。もはやタイトルの「キハの国」要素無しですｗ
でもこの名前は気に入っているのでなんとかしてキハの国はどこか別なサイト、もしくはブログとして残したいですね。
作品まとめ的なサイトが作れたら最高なんだけど…また決まり次第お知らせします。多分ア〇ーバとかになるのかな…？
さて、折角放置してたブログで「この記事どこの書庫に書こうかなー…ｗ」で悩んでお出かけ欄を選んだのでそれもちょっとだけ。
旅程としては小倉→博多→佐賀→長崎→たびら平戸口→佐世保→鹿児島中央→西大山→宮崎→別府→豊後森→緒方→大分→門司港→小倉 …という反時計回り。特急券が別払いなのでちょっと元取るのが大変でした。
キハ４７に乗る事が多かったですが、中々番台区分や改造時期によって変化が大きい車両で作りたさがあふれていますね…ｗ
去年から気動車のある地域にいく事で体力回復している感がある日々ですｗスーパーはくと乗り通したい…
残り少ない時間ではありますが、出来るだけ更新しつつ、次の移転先を探してみようと思います。ではでは！
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ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”どもですー。引き続きさっぽろ向け新作のご紹介です。前回記事の283系に全力を注いだので完全にここからはおまけ記事になってしまいますが…
さて、前々回の記事でチラッと出した、「らんしま号」の客車。ごめんなさい実は8月には完成してました（ 紹介するタイミングを完全に失っていたので、今回のさっぽろ運転会向け、という事で紹介させて頂きます。
きっかけは前回さっぽろで大量に作ったキハ141、143系列完成後でした。
種車に使ったSL銀河号はC58+141系4両という内訳で、その内141系の前後のみ大量に使い、先頭のSLはC58大好きなお兄さん（要出典）達に行き渡ったので、結果として中間車が余りました。
その数16両（） これをどうしようか…
「じゃあ種車の元の車両に化かしたらいいじゃん？」と誰かから言われた訳ではないですが、かくして時代を遡る逆逆改造がスタート。
手順は基本的にキハ141系列と同様で、屋根のクーラー撤去、側面の窓開け、ドア新設を4両やってみます。
そして50系「客車」なので車掌室の付いた妻面窓を設置。貫通扉はブルートレインの中間から部品を持ってきました。昔14系さくらを作った時に出た余剰品です。
中間車もそのまま作るだけだと面白味が無いな…という事で1両はオハ51-37に。この車両は50系で唯一の三ドア車。のちに北海道の三ドア標準車体の基礎にもなってます。
最後にサフ→赤を塗って完成！二年前に製作したED76-500の連結相手がようやく完成しました。札幌都市圏の列車も赤い奴が多い気もしますが増えてきて満足です。
こうなると同年代を走る列車が欲しくなりますね…？
次回は古き良き北海道を駆け巡った急行型ディーゼルカーをご紹介します！
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ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”連続投稿です〜。この記事より第6回プラレールひろばinさっぽろ向けの新作車両達をご紹介させて頂きます。
トップバッターはタイトルの通り、キハ283系気動車です！札幌〜釧路間を従来より40分短縮するという驚異的な速さを見せつけた列車でもあり、一方で石勝線事故で安全体質に問題を提議させた列車でもあり…今のJR北海道を駆け抜けてきた列車です。
個人的ではありますが、管理人が小さい頃に住んでいた帯広という街から最速で札幌に向かえた列車でもあり、小さい頃の思い出の列車でもあります。
故にこの車両を作り始めたのは去年の6月頃。種車の選定からスタートしました。
まず、このキハ283系。一見すると「なんだ、789系のライト周り弄ったらそれっぽくなるんじゃね？」って思われがちですが…
①そもそも789系と断面が異なり、より傾斜がついている
②運転台周りの正面窓が大きいため、789系のままでは不可
③側面から屋根まで全てビート板になっている
…とまあ、結論から申しますと「789系はベースとして使えませんでした」。
そこで種車の選定を開始。実家の種車BOXを漁りつつ、様々なプラレーラーと相談した結果…
「同じ振り子列車だし、側面ビートあるじゃん！」と、883系ソニックをベースにすることを決定。「はあ？」って感じですが、中間車に関してはそれっぽくなってくれる…はず！と、早速作業を開始。
まずは中間車から。キハ283系の中間車は大まかに5種類に分かれているため、そのうちの4種類を今回作成する事にしました。最初は一番オーソドックスなキハ282-100から。屋根をすっきりさせて窓割りとドア位置を全部替えていきます。原型…
先頭後尾車はどうしようか…と悩むこと1年。「ベースとして使えなくてもちょっと位なら使えるよね…？」って事で789系スーパー白鳥の顔の部分だけ召喚。曲面のついた側面だけ使い、残りを883系の側面、プラ板で増設した運転台に置き換えていきます。
この運転台周りを車体とドッキング。断面もあってないので無理矢理それっぽく仕立てていきます。ゴリ押し改造（）
車体の継ぎ目をそれっぽく埋めたらお次はビート貼り。0.3ｍｍプラ板を切った線をひたすら側面、屋根、窓周りに貼り付けていきます。し、しんどい…150本位貼ってなんとかクリア。最後に883系のドアを一旦埋め、新規にプラ板で丸窓のドアを接着。
運転台上のライトケース、前面の貫通扉、幌を取り付け、ライトケースにかるーく穴を開けて…
塗装はあっさり目に。青はスージーブルー、赤はシャインレッド緑はルマングリーン、銀はシャインシルバーで塗装。
そして側面にパシフィックさんに作って頂いた「FURICO283」を貼って…！
キハ283系気動車の完成です！足かせ1年強かかりましたがいやー大変でした（）
「10両じゃねーのかよ！」って声も聞こえますが基本編成だけで手いっぱいです…誰かコイツを複製してくださいお願いします（）
いずれはキハ281もやってみたいですね。製品は2階建て運転台ですし…（（
今回のメイン作のご紹介は以上となります！
勿論これ以外にも新作がありますのでまた次回に…
…あと既に完成していたけど拾い忘れてたさっぽろ向け作品も（）
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ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”お久しぶりです。前回の記事で予告させて頂いた「プラレールひろばinさっぽろ」は無事に閉場し、多くのお客様がいらっしゃって感激です。といっても、完全に個人でやりたい人達でやってるだけなので自由にやってましたが…ｗ
さて、前回と異なったのがスタッフの内訳。前回まで私が北海道に在住していましたが、内地へ異動となったため、道内スタッフが非常に厳しい人数でお願いすることになってしまいました（）
その一方で、前回参加してくださった本州勢を始め、更に多くの仲間を本州から呼ぶ事に成功。結果的に総車両600両、使用レールは概算で直線だけでも1000本以上という桁違いのスケールになったと思います。本当にありがとうございました。
そんなプラレールひろばinさっぽろのレイアウトがこちら。「桑園〜札幌〜苗穂」を正面に再現した線路配置に、奥へ向かって複々線が複線ずつに分かれてエンドレスを構成しています。
市電が曲がる位置には東西線も。もちろん車庫からの回送線もちゃんとあります。
見切れていますが左下のクリアドーム区間が南北線の高架区間。その下を走るのは持ち込み線…という名の定山渓鉄道線です。これがやりたかった！
実物はまもなく橋上駅舎へ移転するわけですが、こちらの世界では当然の様に一番線へ定山渓鉄道が乗り入れていますｗ
下の駅は東札幌駅。ここから持ち込み線は旧千歳線へ入っていくため、プチジャンクションに。現存しない路線も甦らせるとこうなるんですね。
右側の駅は手前が平和駅。奥が新札幌駅です。ここまで地下鉄も乗り入れます。東西線の走行距離がエライ事になったのは内緒（）
…え？左奥のはって？
まずは石炭列車!…！？この世界では重連の交流機が牽引しています。セキの製作者曰く「D51に牽かせたかった…」と言ってましたが気にしません。（ごめんね）
他にもミャンマー輸出ごっことか、DD51陣屋回送ごっこ、1191レごっこ、苗穂工場キハ182試運転ごっことか…あれ？マニアックすぎる遊びしかしてないな？
色々ありましたが、写真なし…Orz
こんな感じで、14時に公開終了後、全員のキハ183系を用いて診断メーカーから指定された編成を実際に組む遊びをしたり、秒速で撤収してジンギスカンを食べに行って解散となりました。2年半に及ぶ準備期間を置いて当日無事に行えて良かったです。
待ち望んでいた皆さん、お待たせしました。次回はまた気が向いたら、流石にここまで大きくはならないかもしれませんがきっとやると思います。それまでゆっくり待っていてください。
次回は地上駅の札幌駅やりたいですね…！！！！！キハ82とかキハ56がガンガン来てSLとかも入ってくる時代←
…え？新作無いのか？
ありますよ！「スーパー特急」が！それは次回ご紹介します。ではでは。
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