キハの国から～まったり改造工作記～

急行砂丘を作る⑦

Fri, 17 May 2019 12:47:45 +0900

前回の続きです。

大方埋めるべきとこは埋まったのでここからドア作成を開始。キハ65は東海急行のドア幅を左右0.5mmずつ詰めてから中央に2mm角棒を通すだけですが、厄介なのはキロハ28とキハ58。

プラ板を駆使して過去の作例とにらめっこしつつ作ってみました。2両が限界だ…

不安になったので実車調査へ津山まで行ってみました。楽しかった（意味なし）

この後鳥取県を満喫して五十嵐響子と呟いてから作業再開。

キハ65の窓枠を復元します。東海急行ベースなのにまた元に戻す改造…（）12系っぽく内枠と段差を付けて差異を出しましたw

最後にお顔周りにそれっぽくモールド貼り付けて、乗務員扉を掘って塗装開始。なんかそれっぽい色があって良かったです
ベース:Mｒ.314 ブルーFS35622
帯:ガイアノーツ19 ラベンダー
Mｒ.391 ターコイズグリーン（ソビエト）
Mｒ.67 パープル（紫）
屋根はニュートラルグレーで。

はい完成。苦節5年弱でした。いやー大変だったねー

…

…はい。ここまで読んで「？？？？」ってなった皆さんが正しいですw
なんで7からなのかは「急行砂丘プラレール」ってググッたら出てくるかと…w

真面目なお話をしますと、ＧＷに鳥取旅行へ行くことになってたのでそれに合わせて春より製作開始。

しかし全部新規ではなく、放置車両同士を組み合わせて作ったので工法が滅茶苦茶です。先頭はなんとアルコンと同じタイミングで作ってたキハ56-200用でしたが、今回見事陰陽連絡急行へ転用されましたw
中間のキロハ28が新規製作、後尾車キハ58は昨年のさっぽろ向けに作って間に合わなかったキハ27の作りかけを転用しました。

元から好きだったカラーリングであり、そろそろ内地型増やしたいなーと思ってたので満足出来る車両になりました。今年は内地型気動車を増やしていきたいと心に誓いましょうw

※なお、鳥取旅行どころか運転会にも間に合わなかった模様

お知らせ

Sat, 02 Mar 2019 22:59:19 +0900

ヾ(๑╹◡╹)ﾉ”お久しぶりです。年が明けて今年も宜しくお願いしま…と行きたいところでしたが。

昨今のブログ衰退時代。殆どの方がツイッターで呟く程度で、当方もたまに作ったものを上げる程度になっていたらとうとう「Yahoo!ブログ」のサービス終了告知が…

左下の方を見て頂くとお分かりになる通り、このブログも開設してから早9年弱が経ちました。当時インターネットの世界に初めて飛び込んだのもこのヤフブロでした。

それから様々な方と出会い、そしてまた離れたと思ったら思わぬところで（？）再開してまた繫がり…を繰り返し、今の人間関係を築く上で大切な役割を果たしてくれました。

開設当時から見てる人が今何人いるかはわかりませんが、皆さんありがとうございました。今後とも変わらぬお付き合いを宜しくお願いします。

9年経っていつの間にか北海道を離れ、社会人になり、元・地元の学園都市線も綺麗な電車が走るちょっと都会な通勤路線に変わりました。もはやタイトルの「キハの国」要素無しですｗ

でもこの名前は気に入っているのでなんとかしてキハの国はどこか別なサイト、もしくはブログとして残したいですね。

作品まとめ的なサイトが作れたら最高なんだけど…また決まり次第お知らせします。多分ア〇ーバとかになるのかな…？

さて、折角放置してたブログで「この記事どこの書庫に書こうかなー…ｗ」で悩んでお出かけ欄を選んだのでそれもちょっとだけ。

先月末。折角の内地住まいなので「九州一周旅行」を0泊4日の弾丸で組んで巡ってきました。キハ40に揺られる生活もこっちに来てからご無沙汰だったので後半痔っぽくなりましたｗ

旅程としては小倉→博多→佐賀→長崎→たびら平戸口→佐世保→鹿児島中央→西大山→宮崎→別府→豊後森→緒方→大分→門司港→小倉　…という反時計回り。特急券が別払いなのでちょっと元取るのが大変でした。~~大天使チエリエルを崇めよ~~

キハ４７に乗る事が多かったですが、中々番台区分や改造時期によって変化が大きい車両で作りたさがあふれていますね…ｗ

キハ185系も長編成で見応え抜群でした。こう見るとキハ58の後継車っぽいなぁと九州旅で感じました。なんか北海道で見たことある車両が見切れていますが気にしません←

去年から気動車のある地域にいく事で体力回復している感がある日々ですｗスーパーはくと乗り通したい…

残り少ない時間ではありますが、出来るだけ更新しつつ、次の移転先を探してみようと思います。ではでは！

さっぽろ6向け作品②　50系51形客車製作記

Wed, 12 Dec 2018 23:53:01 +0900

ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”どもですー。引き続きさっぽろ向け新作のご紹介です。前回記事の283系に全力を注いだので完全にここからはおまけ記事になってしまいますが…

さて、前々回の記事でチラッと出した、「らんしま号」の客車。ごめんなさい実は8月には完成してました（　紹介するタイミングを完全に失っていたので、今回のさっぽろ運転会向け、という事で紹介させて頂きます。

きっかけは前回さっぽろで大量に作ったキハ141、143系列完成後でした。

種車に使ったSL銀河号はC58+141系4両という内訳で、その内141系の前後のみ大量に使い、先頭のSLはC58大好きなお兄さん（要出典）達に行き渡ったので、結果として中間車が余りました。

その数16両（）　これをどうしようか…

「じゃあ種車の元の車両に化かしたらいいじゃん？」と誰かから言われた訳ではないですが、かくして時代を遡る逆逆改造がスタート。

手順は基本的にキハ141系列と同様で、屋根のクーラー撤去、側面の窓開け、ドア新設を4両やってみます。

そして50系「客車」なので車掌室の付いた妻面窓を設置。貫通扉はブルートレインの中間から部品を持ってきました。昔14系さくらを作った時に出た余剰品です。

中間車もそのまま作るだけだと面白味が無いな…という事で1両はオハ51-37に。この車両は50系で唯一の三ドア車。のちに北海道の三ドア標準車体の基礎にもなってます。

最後にサフ→赤を塗って完成！二年前に製作したED76-500の連結相手がようやく完成しました。札幌都市圏の列車も赤い奴が多い気もしますが増えてきて満足です。

こうなると同年代を走る列車が欲しくなりますね…？

次回は古き良き北海道を駆け巡った急行型ディーゼルカーをご紹介します！

キハ283系「特急スーパーおおぞら」製作記

Fri, 02 Nov 2018 22:15:15 +0900

ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”連続投稿です～。この記事より第6回プラレールひろばinさっぽろ向けの新作車両達をご紹介させて頂きます。

トップバッターはタイトルの通り、キハ283系気動車です！札幌～釧路間を従来より40分短縮するという驚異的な速さを見せつけた列車でもあり、一方で石勝線事故で安全体質に問題を提議させた列車でもあり…今のJR北海道を駆け抜けてきた列車です。

個人的ではありますが、管理人が小さい頃に住んでいた帯広という街から最速で札幌に向かえた列車でもあり、小さい頃の思い出の列車でもあります。

故にこの車両を作り始めたのは去年の6月頃。種車の選定からスタートしました。

まず、このキハ283系。一見すると「なんだ、789系のライト周り弄ったらそれっぽくなるんじゃね？」って思われがちですが…

①そもそも789系と断面が異なり、より傾斜がついている

②運転台周りの正面窓が大きいため、789系のままでは不可

③側面から屋根まで全てビート板になっている

…とまあ、結論から申しますと「789系はベースとして使えませんでした」。

そこで種車の選定を開始。実家の種車BOXを漁りつつ、様々なプラレーラーと相談した結果…

「同じ振り子列車だし、側面ビートあるじゃん！」と、883系ソニックをベースにすることを決定。「はあ？」って感じですが、中間車に関してはそれっぽくなってくれる…はず！と、早速作業を開始。

まずは中間車から。キハ283系の中間車は大まかに5種類に分かれているため、そのうちの4種類を今回作成する事にしました。最初は一番オーソドックスなキハ282-100から。屋根をすっきりさせて窓割りとドア位置を全部替えていきます。原型…

先頭後尾車はどうしようか…と悩むこと1年。「ベースとして使えなくてもちょっと位なら使えるよね…？」って事で789系スーパー白鳥の顔の部分だけ召喚。曲面のついた側面だけ使い、残りを883系の側面、プラ板で増設した運転台に置き換えていきます。

この運転台周りを車体とドッキング。断面もあってないので無理矢理それっぽく仕立てていきます。ゴリ押し改造（）

車体の継ぎ目をそれっぽく埋めたらお次はビート貼り。0.3ｍｍプラ板を切った線をひたすら側面、屋根、窓周りに貼り付けていきます。し、しんどい…150本位貼ってなんとかクリア。最後に883系のドアを一旦埋め、新規にプラ板で丸窓のドアを接着。

運転台上のライトケース、前面の貫通扉、幌を取り付け、ライトケースにかるーく穴を開けて…

塗装はあっさり目に。青はスージーブルー、赤はシャインレッド緑はルマングリーン、銀はシャインシルバーで塗装。

そして側面にパシフィックさんに作って頂いた「FURICO283」を貼って…！

キハ283系気動車の完成です！足かせ1年強かかりましたがいやー大変でした（）

「10両じゃねーのかよ！」って声も聞こえますが基本編成だけで手いっぱいです…誰かコイツを複製してくださいお願いします（）

さっぽろ当日は見事スーパー振り子特急全車並びが実現。振り子する281と285に挟まれてちょっと苦しい気もしますがまあ仕方ないよね←

いずれはキハ281もやってみたいですね。製品は2階建て運転台ですし…（（

また、個人的には石勝線を走り抜けた特急列車が揃ったってのも大きいですね。おおぞらととかちも増やしたい←

最後に…運転会が終わってから弾丸旅行で実車を使ったので釧路駅でご対面～。ロゴの位置は完璧ですが、運転台周りの窓がウソんこ仕様だってのがばれますね（）

今回のメイン作のご紹介は以上となります！

勿論これ以外にも新作がありますのでまた次回に…

…あと既に完成していたけど拾い忘れてたさっぽろ向け作品も（）

第6回プラレールひろばinさっぽろ　開催しました！

Fri, 02 Nov 2018 21:20:00 +0900

ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”お久しぶりです。前回の記事で予告させて頂いた「プラレールひろばinさっぽろ」は無事に閉場し、多くのお客様がいらっしゃって感激です。といっても、完全に個人でやりたい人達でやってるだけなので自由にやってましたが…ｗ

さて、前回と異なったのがスタッフの内訳。前回まで私が北海道に在住していましたが、内地へ異動となったため、道内スタッフが非常に厳しい人数でお願いすることになってしまいました（）

　その一方で、前回参加してくださった本州勢を始め、更に多くの仲間を本州から呼ぶ事に成功。結果的に総車両600両、使用レールは概算で直線だけでも1000本以上という桁違いのスケールになったと思います。本当にありがとうございました。

そんなプラレールひろばinさっぽろのレイアウトがこちら。「桑園～札幌～苗穂」を正面に再現した線路配置に、奥へ向かって複々線が複線ずつに分かれてエンドレスを構成しています。

こちらが「札幌ゾーン」。中央のJR札幌駅を中心に右手にJRタワー、下を地下鉄南北線、東豊線、市電鉄北線（？）が通る設計。鉄北線は完全に個人的にやりたかっただけｗ札幌駅の配線は新幹線開業後の配線をモチーフにしています。

市電が曲がる位置には東西線も。もちろん車庫からの回送線もちゃんとあります。

見切れていますが左下のクリアドーム区間が南北線の高架区間。その下を走るのは持ち込み線…という名の定山渓鉄道線です。これがやりたかった！

お次は隣の苗穂駅。まあ見ての通り駅の裏手に苗穂工場と苗穂運転所が広がります。実物の配線よりだいぶマシマシにしたつもりでしたが埋まるものは埋まる…（）

実物はまもなく橋上駅舎へ移転するわけですが、こちらの世界では当然の様に一番線へ定山渓鉄道が乗り入れていますｗ

下の駅は東札幌駅。ここから持ち込み線は旧千歳線へ入っていくため、プチジャンクションに。現存しない路線も甦らせるとこうなるんですね。

右側の駅は手前が平和駅。奥が新札幌駅です。ここまで地下鉄も乗り入れます。東西線の走行距離がエライ事になったのは内緒（）

裏手の写真になってしまいましたが…。新札幌駅からの千歳線は写真中央にある「新函館北斗駅」を経由して再び桑園駅へ。厚別で分岐した函館線は新函館北斗の横にある田舎の駅で石勝線と交差したのち、片線が高架で学園都市線となり桑園駅へアプローチします。Uターンレールはそれぞれ栄町駅、麻生駅。地下鉄も全線入りました。

…え？左奥のはって？

これでもか！という位の直線レールフル活用で「札幌運転所」をつくりました。実物がどうかは忘れましたが、この運転所は優等用の留置線30線、通勤電車用が12線というスケールのデカい車庫になりました。最初は15線でいけるだろー♪なんて思ってたら出てくる車両の多い事多い事…ｗ結果的に道内特急が全部入りましたとさ♨

あまりのスケールで設営に時間がかかり、撮影する時間があまり取れなかったので何枚かだけ…

まずは石炭列車!…！？この世界では重連の交流機が牽引しています。セキの製作者曰く「D51に牽かせたかった…」と言ってましたが気にしません。（ごめんね）

札幌駅には臨時快速の「らんしま」が到着！レッドトレイン×DD51はアツいですね♪

札幌駅に入線していく列車たち。急行利尻は増結マシマシの8両運転でしたｗキハ182が実車の数揃っていたとか…733系エアポート編成と併走して、我らが学園都市線も頑張っています。実はこの並びって実際になかったんですね。

平和～新札幌間で分かれるエアポートとスーパーカムイ。奥の札幌貨物ターミナルは名誉会長氏と青流君の北プラ貨物部の二人がやってくれましたｗ

学園都市線があるなら…という事で、新川～新琴似間の高架橋風。711系は短命でしたね。

他にもミャンマー輸出ごっことか、DD51陣屋回送ごっこ、1191レごっこ、苗穂工場キハ182試運転ごっことか…あれ？マニアックすぎる遊びしかしてないな？

色々ありましたが、写真なし…Orz

こんな感じで、14時に公開終了後、全員のキハ183系を用いて診断メーカーから指定された編成を実際に組む遊びをしたり、秒速で撤収してジンギスカンを食べに行って解散となりました。2年半に及ぶ準備期間を置いて当日無事に行えて良かったです。

待ち望んでいた皆さん、お待たせしました。次回はまた気が向いたら、流石にここまで大きくはならないかもしれませんがきっとやると思います。それまでゆっくり待っていてください。

　次回は地上駅の札幌駅やりたいですね…！！！！！キハ82とかキハ56がガンガン来てSLとかも入ってくる時代←

…え？新作無いのか？

ありますよ！「スーパー特急」が！それは次回ご紹介します。ではでは。

E231系東海道線仕様の作成＆お知らせ！

Thu, 30 Aug 2018 20:07:07 +0900

ヾ(๑╹◡╹)ﾉ”明けましておめでとうござ…ってもう今年の半分以上過ぎてますね（白目）

忙しい中、コツコツを作業を進め、先月ようやくエアブラシも稼働させられるようになりました。そんなこんなで気づいたら毎年恒例のちゅうおう運転会のシーズンです。

思えば4年前のアルコン、3年前のさくら、2年前の北斗、去年の大鉄といい感じに自分の今を表している車両を作ってきている運転会ですし、ずっと内地向きの新作は無かったのでちゃんと作りましたよ！

まず取り出しますのはこんな車両達。ぶっちゃけもう九割方加工は終わってます（）

これは3年前に「209系作るの楽しいから10連も作ったろｗ」と言って9両加工終わらせて、6扉サハが切り継ぎ地獄で死亡して投げ出していたものです（）

んで、プラレールの良い所として顔さえ変えてしまえば大抵どの通勤電車にでも化かせてしまうので、今回ちゅうおう運転会のテーマ？「湘南電車」の現代版、E231系にしようと思いつきました。

サロどうしよっかーって悩んでたらご近所プラレーラーのぺこり君とサロとサハを交換してもらえることになり、問題解決。しかもこのサロ、ちゃんと下段の窓配置変わっている…やったね！

残っていた加工は妻面を埋めて、貫通路を付けるだけという簡単な作業。楽勝じゃん…とか言ってたら実はパンタはシングルだったとか、トイレの穴埋めなきゃいけないとか後からいっぱい出てきてその都度妥協したり追加改造したり…

で、結果。間に合いませんでした＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾ｑ＾

三月の運転会に←

そう、何を隠そうこの状態まで加工して更に半年弱放置してましたｗ

そして直前になって、「あ、これすぐ出来るじゃ～ん♪」と塗っただけという…

ぬりぬり中…色はなんか適当な緑とオレンジです（適当）

横の113系は2年前適当に塗ってしまったので今回を機に塗り直し…

…できませんでした(´･ω･｀)

そして完成です。この時まだ行先が「中央・総武線」になっているのは内緒。

6、7両目だけ黄色台車を履かせてみたり、最後尾に連結器付けてみたりした以外は普通に10両化したって感じです。

そして運転会当日はぺこり君が渡したサハで5連の付属を作ってきてくれたのでそれを繋げたり、最近色々と会ってる青流君の233系と繋げたりと、そこそこ使ってもらえたみたいです。~~80系とか165系とかもあった一番多い日は寝坊しましたごめんなさい（）~~

長い電車ですが、減らして使えば様々な運転会で使える良い脇役になってくれそうです。

さて、お知らせ。というより近況報告ですね。

このちゅうおう運転会の一週間後…

8/17～19に東京ビックサイトで開催された「国際鉄道模型コンベンション」に、突然ではありますが「ぺたぞう電車王国」のブースで参加させて頂いてましたｗ

北海道に居た頃から模型を買い漁り、レイアウトを見にJAMへ行ってた人間がこうしてブース側に立つのは嬉しい限りです。

今回のJAMではテーマが「北海道」という事もあり、各ブースでも王道的な特急、ブルートレインから、定鉄や旭電、夕鉄といったニッチな私鉄の模型も走っていました。プラレールでも北海道！という事で、久しぶりに北海道型を並べてきました。

参加しないー？と呼びかけて下さった某氏をはじめ、車両の貸し出しに協力してくださった皆さんありがとうございました！

これだけ北海道型が並んでいるのを見ると、もう札幌駅も出来そうですね…？

という事で！！！

第6回プラレールひろばinさっぽろ　

開催決定しました！！

日時：2018年10月28日（日）10：00～14：00

会場：札幌モエレ沼公園「ガラスのピラミッド　スペース2」

です！入場料は無料ですのでご家族皆さんで北海道のプラレールを見に来てくださいね♪持ち込み線は…資材が足りたら「ある路線として」作る予定です←

上のJAMに負けないレベルの車両数が集まる運転会、管理人も新作を現在作ってます。東へ行く最速の看板特急と言えば、ね…？

…さーて、間に合うかなー（震え声）

2017年、今年の未紹介改造車まとめて！

Sat, 23 Dec 2017 23:35:33 +0900

ヾ(๑╹◡╹)ﾉ”気づけば年の瀬ですね。今日もなんやかんやでマイペースに工作してます。

　今回は2017年に作っておきながらこちらで紹介しきれていなかったプラレールについて書いていこうかと。

3月の789系1000番台作成以降、「いい〆だった」とか言っておきながら実はペースを加速して作ってました（）

　その後は大鉄7200系をご紹介するのが先になってしまって出すタイミングを逃した次第です。

それでは早速ご紹介～。

①東武鉄道6050系

　早速完成写真ですね()今年のダイヤ改正で奥会津へ直通する区間快速列車が無くなってしまうとのことだったので、前から気になっていたこの6050系を作成。

ベースは205系で、115系3000番台を作る事を予定して下処理を済ませていたものを転用ｗその結果4日で作る事に成功しました()

②キハ400「急行天北」

これは前からちょこちょこ作っていました。急行天北は2年前に14系+DE10の編成を作りましたが、今回は最晩年、天北線が廃線になる半年前に導入された最後の姿を再現しています。

見ての通り製品の急行利尻を２本繋げただけ…

に見えたら大勝利です^q^

３両目をキハ480に改造してますよ。キハ400+ジャンクのキハ40側面+リゾしら妻面をあれこれして作成。色もそれっぽくなってくれたのが良かったです。

なんか道北優等が天北しか増えていっていないような…←

③キハ143系室蘭本線仕様

昨年作った学園都市線気動車群の現在の姿を再現しました。実車は学園都市線の電化後、非冷房車はミャンマーへ、一部の車両はJR東日本へ譲渡されましたが、高出力エンジンを搭載していた当形式は室蘭本線の電車を置き換える目的でワンマン化された上で投入されました。転落防止幌が妻面に追加されているのが特徴です。

　プラレールではいつも通りSL銀河から改造。中間車がすごい事になってるのでそろそろ消費しないと…(＾＾；)

④キハ40系首都圏色

正直今年作った中では一番影が薄いかもしれないです()製品のオレンジに違和感を感じていたので３両まとめて非冷房化の上塗装。なんだかんだ運転会では汎用が効くのでよく出しているかも…？

⑤キハ261系特急「スーパーとかち」

やっぱりとかちじゃねーか！って思った皆さん、正解です()2007年10月のダイヤ改正で先に作成したスーパーカムイと同時にデビューした当形式。プラレールでもやっぱ同時デビューさせたくなりますよｗ

　こちらの改造はお手軽でした。スーパー白鳥の塗り替え…とまではいきませんが、先頭車の窓追加、中間車の切り継ぎ(2両目のみ)が変更点です。

⑥711系(各種改造後仕様)

　通称「赤電」で親しまれていた711系電車です。プラレールでは臨時列車シリーズで製品化されています。そんな電車ですが晩年は主に２つの仕様へ改造されていました。一つはこの冷房改造編成です。

　プラレールでは165系をベースにクーラーをアーバンライナーから取ってきて作成。ついでにドア配置と窓の小窓化を合わせて行いました。これは後述する編成を作った時に違和感を無くすため…って事になってますが、雪国仕様の小窓っぽく見えて気に入ってます♪

　そしてもう一つの仕様が「ドア増設」。見ての通りドア数が2枚→3枚に増えてます。そしてドアの位置が偏っているのが正しい仕様ｗその結果冷房は積めなかったみたいですが…。ドアの数が増えてもいつ3ドア車が来るかわからなかったので、乗る時の列はグチャグチャになったのも懐かしいですね(笑)

　プラレールでもドア幅＝窓幅になるよう調節した結果、いい感じになってくれました。先の冷房化編成と連結できるので、朝ラッシュに札幌圏で走っていた6連を再現する事が出来る様になりました。いずれは最初期の仕様や900番台もやってみたいですね。

結局今年は35両のプラレールを完成させられました。2018年もマイペースに作っていきたいですね。

それでは皆さんよいお年を！

キハ183系「特急とかち」を作る！①

Mon, 30 Oct 2017 22:58:02 +0900

ヾ(๑╹◡╹)ﾉ”どうもです。またまた新作が出来ました。と言っても一週間で作った即席ネタではありますが…

　最近ツイッターで12系お座敷客車、通称カヌ座を作られていた方の作品を見て、「あー新特急色にやっぱ似ているよなー…てか新特急色ないやん()」ってなって作りたい欲が出てきたのがきっかけ。なんかお手軽な新特急ないかなーと探したところ、見事ありましたｗ

加工内容は中間のキハ182-550とキハ183-0の車掌室付きの各一両ずつのみ！後者は2ｍｍ角棒で窓を小さくするだけというお手軽です。

前者の182-550も去年製作した特急北斗と同型なので作り方を簡略化。先に窓周り全部抜いてから枠を3.5ｍｍ間隔でカットした元の側面部をはめていく事で前回ほどは苦しみませんでした。

…で、ここで問題が。まだ新しい拠点にはエアブラシ設備どころか塗装できる環境が一つも揃っていないという()

ここは大人しく…「旧拠点へ戻ります！」

という訳で塗装の為だけに北の大地へ帰ってましたｗいつも通り適当なオレンジとレッドを吹いたらそれっぽくなったので合格。プラレールの場合車体がつぶれているから実車と同じラインに引けない…orz

あとついでに最初の3両に0番台中間2両を追加。これはオホーツクの中間を塗り替えるだけです。

最後に芋くさいヘッドマークを貼って完成！初めて特急とかちがデビューした時の編成です。3両目の窓枠が少し太くなっているのは550番台が混ざっている証拠。これがやりたかった←

勿論この編成でも遊べる一方、550は既にある特急北斗の増結としても、0番台は製品のオホーツクと混ぜても遊べそうで楽しみ方がまた増えて満足です。

…さて、完成したのにタイトルは「　①　」なのは…？

あの「とかち」も作りたいですね(ﾆﾔﾆﾔ)

大井川鐡道7200系を作る！

Fri, 25 Aug 2017 22:26:00 +0900

ヾ(๑╹◡╹)ﾉ”お久しぶりです。意外と早く帰って来れましたね。新生活が始まり、我らが江登瀬工場も新天地で活動再開です。

　さて、初めは不安でしたが動き始めないと一生始まらないな…と思い、引っ越してからチマチマと作業環境の方を作ってなんとか整ったのが6月のおわり頃。

何を作ろうかなーと悩んでいた時、いつも仲良くプラレールを改造している仲間から競作しないか？とお誘いを受けました。

で、そのお題は「大井川鉄道の電車を作ろう！」。これは毎年8月に静岡県島田市で開催されている「プラレールひろばinちゅうおう」に際して、いつも地元の電車である大井川鉄道がＳＬとちょっと前の312系、410系しか走っていないのは寂しいねー、って感じでじゃあ今ある電車作ろう！って事になったとか。

そんなわけで順調に割り振られてたみたいですが、一つだけ誰も乗り気にならｎ…ghnghn自分がやりたい車両があったので参戦しました。

それが今回のタイトルである「大井川鉄道7200系」です。

まともな写真が無かった…(´･ω･｀)

実車について簡単にご紹介を。コイツは元々「東急7200系」としてデビューし、その後青森県を走っていた十和田観光電鉄に譲渡され、更に廃線になってから大井川鉄道へ移籍してきた…という三段落ちの中古電車ですが、現在走っている大井川鉄道の電車内では最新型という…(笑)十和田時代に両運転台化改造されており、ダイヤモンドカットと呼ばれる7200系特有の顔が編成中に挟まれて、追加したのっぺり顔が最後尾にあるのが特徴です。

さて、ここからは加工の写真です。まずは種車として209系6両を召喚。1編成から1両作る贅沢改造をして2両作ります。

次に屋根を平坦化、ドア以外のモールドガッツリ削って改造運転台側を設置。のっぺらなので簡単ですね。

その後中々やる気が起きずに側面の窓枠貼り付けとかして「あーなんか複雑な事やりたいなー」って気分になったところでダイヤモンドカット側の作成。

こんな感じでプラ板同士を組み合わせて六角形の形状にしていきます。

そのあとは勢いでクーラー自作したり昨年の弘南7000で使ったビートプラ板を貼りまくって塗装。上の写真で顔を全部赤くしたら某ジャ〇ルタの電車みたい…((

そしてかんせー！先頭後尾で顔の向きが一緒なのが分かりやすい一枚です。作っていても東急7000系の弟分という感じで、作り方も似ている点が多く楽しめました♪

そしてプラレールひろばinちゅうおうでは無事に競作の作品が集合！

上から

7200系(元東急→十和田）…やは製作

3000系（元京阪）…平塚氏製作

21000系(元南海）…パシフィック氏製作

16000系（元近鉄）…ぺこり氏製作

といった感じで並んでました～。顔からの写真撮ってなかったのが今回最大の失敗です（）

でもちょっとしたサプライズも…

一週間後に開かれた「町田トレインコネクション」に参加させて頂いた際、東急線シリーズの車両と並べさせていただきました！中々東急線のプラレールを作ってる方と出会わなかったのでこの時は大変嬉しい誤算でしたｗ今後も大鉄、東急共に何かしら作っていきたいですね…！

そんな感じでまたのんびりと改造やっていきますよー。今回ご紹介した以外にも北海道型をいくつか作っていたので多分次回。ではでは！

789系1000番台「L特急スーパーカムイ」製作記

Mon, 06 Mar 2017 23:12:11 +0900

ヾ（๑╹◡╹）ﾉ”連続投稿です。これはちゃんと書きたかったので…ｗ

　今回ご紹介するのはタイトルの通り789系1000番台！新千歳空港～札幌～旭川を結ぶ特急スーパーカムイ（エアポート）用として2007年にデビューしたこの列車を作ってみました。

　…というのも理由としては管理人がこの列車を一時期通学に使っていたのがきっかけで、ある程度の精度で作れるようになったら…と前々から計画していました。

種車は勿論789系スーパー白鳥…なのですが、塗り替えるだけでは1000番台になりません（）

プラレールで表現できる範囲の違いだと…

1：クロハではなく前もクハ（つまり側面は使えない）

2：中間車は全て2ドア

3：中間に「Uシート」車両も組み込まれる（窓を流用できる車両がない）

4：クハに乗務員扉が付いている

5：クーラーが違う。（これも流用できる車両がない）

6：ドアの幅に種類があるため各車の変更が必要

7：ライトの形状が違う

8：先頭車は非貫通

…多分まだあるんでしょうけどこれ位にしておきます（）　この中で5だけは目を瞑るとして他の差異は全てやっちゃいましょう！という事で計画を立てました。

その結果、使用する種車の数が以下の様に。

先頭車（クロハ）…4両

中間車（モハ）…3両

後尾車（クハ）…2両

5両編成の列車に対して9両…すごく効率悪そうですが、ドアの数を増やす為を考えると結構詰め込んだ方です（）本当は後尾車も4両必要ですが…

　ではなんでこんなに一番使え無さそうな先頭車が必要なのか？それは6番の「ドアの幅」が原因です。

　この先頭車に使われているドアは「車いす対応」の幅広ドアです。このドアが表現されているのはプラレールだと先頭車の妻面側のみで、残りのドアは狭いタイプのドアになっています。しかし今回製作する1000番台は幅広ドアが4か所ある為、先頭車のドアが四個必要…という事になってしまったのです（）

この部分に拘らなければ適当に作れるんですけどねー…個人的にもこの違いはラッシュ時に当たった時デッキに二人立てるか否かの違いで大きかったので再現したかったので良しとしますか（

それでは事前の計画はここまでで、この先は加工の画像を。まずは1～5両目の各車の側面切り継ぎの写真を「元のパーツを枠で囲った状態」でご覧いただきましょう

1号車　クハ789-1000（旭川側）

早速説明混じりですが（）各車のパーツ配置を色で分けてみました。なるほど、自分でもさっぱりだ（）

2号車　モハ789-1000

5両の中では最も簡単な形。最初に作ったのもこの2号車でした。中間車にはパンタグラフが付いていますがこの後全部撤去しました（）

3号車　サハ788-1000

これもまあまあ簡単。パンタ付きの車両ですが向きが違うので一旦切り取りました（）5両編成でパンタ一基って結構怖いね…（（（

4号車　モハ789-2000（Uシート）

お　ま　た　せ　←　これがやりたかっただけと言っても過言ではない車両ですｗご覧の通り切り継ぎ箇所が圧倒的に多い車両です。Uシート車特有の連続小窓はグリーン車の窓サイズだと小さいな…って思った結果がこれだよ！多分窓枠削って後から0.2ｍｍ位のプラシートで作り直すのが楽だと思います。真似する人いるのかはわからないけどｗ

5号車　クハ789-2000（札幌側）

先頭車と同じ形です。でもプラレール的には全く違う形からの製作なので結果的に側面はほぼ全交換…

こんな感じで反対側も加工…つらいですねええ（）

しかしこれさえ終われば後は楽な加工です。まずは貫通扉を埋めてHMと小窓用のくぼみを作っておきます。

そしてライトを埋めた後、テンプレートを作った上から針でライトを掘ってサフを吹いたのがこちら。この時側面が傷だらけだったらどうしようとヒヤヒヤでしたが思ったよりうまくいって一安心。

最後に塗装！以下の塗料を使用しました。

帯色

ガイアノーツ　林翠（はやしみどり）

ガイアノーツ　風蒼（かぜあお）

ガイアノーツ　フロストマットブラック

車体色

Mr.カラー　スーパーファインシルバー（側面）

Mr.カラー　スーパーステンレス（先頭部）

その他は適当なグレーとか黒とか使って塗装したら…

789系1000番台「L特急スーパーカムイ」の完成です！…HMは今度入れておきますね←

写真は先日某所で行われたイベントに行った際ちょろっと撮影。ステンレス製の車体っぽくギンギラしてくれたので満足ｗ

切継ぎ地獄のUシートもまあバレ無さそうな程度に綺麗に処理できました。

前から作りたいと思っていた列車を9日間という超短期間で完成まで持ち込めたのも、事前に計画を立てておいた事が功を制しました。

実は計画を立てている列車はもう一つあったりするのですが…そちらもそろそろ手を付け始めてもいいかもしれないですね。

学生時代最後の製作車両という事で一区切りつきました。次の車両は…いつ出来るかな（）　マイペースに作っていきまーす。ではでは