スーパ耐久 第7戦

スーパー耐久シリーズ2010　第7戦

こんばんは。少し更新が遅くなってしまったのですが、昨日、ツインリンクもてぎに行き、スーパー耐久シリーズを観戦しました！

箱のレースを初めて観戦したのですが、フォーミュラーとはまた違ったレースの雰囲気でとても面白かったです（＾＾）ｖ！

また、ST1〜ST5の排気量によったクラス分けがされており、各クラスによって車の動きが違うのと、スピード、音が違っていてとても興味深かったです。

ST1クラスは排気量も高く、スピードも出るので、コントロールラインの先に設けられたシケインでのブレーキング、また、ブレーキングからのコーナーリングでの車の動きがフォーミュラーみたいな動きなのに対し、ST5クラスのヴィッツクラスになると、市販車ととてもよく似た動きでした。


実際に運転してみると車の動かし方はどの車に乗っても一緒だと思いますが、外から見ると、その一連の動作のスピードが違うのでとても面白かったです！

是非こんな車にも乗って見たいと思いました



今回はある方にお世話になり、ボメックスのチームピットガレージ、また、コースサイドにて観戦することができました。
とても貴重な体験ができとても楽しかったし、勉強にもなりました。本当にありがとうございます。

ＢＭＷ　ＳＴクラス１のマシン。

ポルシェ

ＳＴクラス４のアドバンＮＥＷタイヤ。
一本いくらするんでしょう。。。

エンジンルームがすごいです！かなり本格的。
そりゃぁ、レース仕様車ですからね・・・

コントロールライン先に設けられたシケイン
ここでのマシンの動きはクラスによって違うのですが、
ＳＴ４クラスで２２０キロオーバーからのブレーキングで
止まれずにパイロンを倒すマシンが続出。
パイロンを倒しただけでバンパーはぼろぼろになってしまいます。
ＳＴ１クラスだと何キロぐらいなんでしょう。。。

スペアカーではありますが、座らせていただきました！！
クラッチのミートポイントは手前でした。
普段のってるシルビアは奥なので奥のほうが好きです

ピットレーン